所有期間 2022年3月～
納車時 74032km
〇エンジンオイル
・2022/05/05 74813km
Castrol GTX 10W-30、オイルフィルタ モノタロウ MO-14-A
・2022/10/04 77200km
車検時車屋に投げた為銘柄不明
・2023/03/19 80546km
Castrol GTX DC-TURBO 10W-30、オイルフィルタ モノタロウ MO-14-A
・2023/05/20 82864km
日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ モノタロウ MO-14-A
・2024/03/30 86113km
日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ モノタロウ MO-14-A
・2024/12/28 88312km
日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ ユニオン産業 C-830
・2025/05/24 90814km
日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ ユニオン産業 C-830
・2025/08/31 94477km
日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ ユニオン産業 C-830
・2026/02/22 97940km
日産 SNスペシャル 5W-30
○エンジン
・2022/05/04 74786km
タイミングベルト関係交換
タイミングベルト 三ツ星ベルト FJ2001
タイミングベルトテンショナ GMB GT90290
Fクランクオイルシール KOYO FU6525
カムオイルシール KOYO FU6524
ヘッドカバーパッキン 三和パッキング工業 VC309S
・2023/05/05 82792km
Rクランクオイルシール交換 KOYO FU6527
○冷却系
・2022/05/04 74786km
ウォーターポンプ交換 GMB GWSU-17A
サーモスタット交換 ミヤコ自動車 TS-111P
冷却水交換 在庫
○点火系
・2022/05/04 74786km
スパークプラグ交換 NGK BKR6E
・2023/03/19 80546km
プラグコート交換 NGK RC-FE60
・2026/04/01 100376km
スパークプラグ交換 NGK BKR6E
○その他
・2022/05/05 74813km
エアクリーナ交換 モノタロウ FA-90
ACGベルト交換 バンドー 4PK 825
・2022/08/13 76325km
Fデフミットシール交換 武蔵オイルシール S6525
上記ダストシール交換 純正 28018KA000
タイロッドエンドブーツ(内・外)交換 大野ゴム DC1525
ロアアームブーツ交換 大野ゴム DC-2103
Fデフオイル交換 トヨタ ハイポイドギヤオイルLSD GL-5 85W-90
・2022/10/04 77200km
ブレーキフルード交換 車検時車屋に投げた為銘柄不明
・2023/05/04 82792km
ワイパーゴム交換
F モノタロウ M-ST-425-6
R モノタロウ M-ST-400-6
・2023/05/05 82792km
クラッチ交換
クラッチディスク AISIN DF-015
クラッチカバー AISIN CF-009
レリーズベアリング NTN FCR44-14-5
フライホイールパイロットベアリング 純正 806210010
ミッションオイル トヨタ ハイポイドギヤオイル GL-4 75W-80
・2023/07/16 83337km
ヘッドライト球交換 IPF J61 H4 3200K
・2023/11/04 84217km
バッテリー交換 Energywith S spec 40B19L
・2024/03/10 85919km
ヘッドライト球交換 IPF E142HFB H4 4000K
テール/ブレーキ球交換 STANLEY CA4887M S25タブル
ハイマウント球交換 STANLEY CW7875 T20ダブル
・2024/03/30 86113km
Fワイパーゴム交換 モノタロウ M-ST-425-6
・2025/03/26 90060km
Fワイパーゴム交換 モノタロウ M-ST-425-6
・2025/07/12 91513km
エアコンコンプレッサー交換 中古
オルタネーター交換 中古
・2026/03/15 99122km
Fワイパーゴム交換 オートバックス F43G
2026/04/02更新
なんだかんだで中型・大特・牽引免許を取得した俺。
最初は取る気なかった大型を取ることにした理由をまとめると
・友達A(大型＋大特持ち)、友達B(大型＋牽引持ち)に中型なんて軽トラと変わらんだろと言われてこいつらよりも先に一種免許コンプリートしてマウント取りたくなったから(これが8割)
・大型を取らないとせっかく取った牽引免許の効力が封印されてるような気がしたから
・自分が乗れる車なのか重量を考えるのがめんどくさくなったから
・ここまで来たらタイヤ付いてるもの全部乗れると言ってみたくなったから
だいたいこんな感じで動機は不純そのものである。
大型免許を取るにあたり、特定⼀般教育訓練給付⾦を利用した。
ざっくり言うと雇用保険に3年以上加入していれば資格取得費用の40%もしくは50%が返ってくる制度。
流れとしては
①ハロワで受給資格があるかどうか確認してもらう
②受給資格がある場合はキャリアコ●サル(軽い面談)を受ける
③ハロワで書類貰って各教育機関に申し込み。費用は一旦全額自腹で払う
④全て終わったら各教育機関から終了証みたいなの貰ってハワロに申請＆後日金が返ってくる
こんな感じ。手続きはそんなに面倒な事も無く在職者も対象なので、費用の掛かる資格取得を検討している人は一度調べてみる事をおすすめする。
②のコン●ルはその資格を取得することで仕事に活かせるかどうかの判断をされるのだが、運転免許なら運送業に就きたいとか言えば大概通ると思う。
俺は仕事柄取れば活かせると判断されごくスムーズに話が進んだ。
コン●ルを受けるにあたり何かいろいろ書かされる。
俺はなぜこんな新卒の就活対策みたいな事を・・・と若干情けなくなりつつカネ貰う為なのでテキトーに書く。
元々は自分が払ってきた雇用保険な訳だから使える制度は使わんと損である。
なお、通常は60～90分程面談を行うらしいが特に話すこともないので20分程度で終了した。
別に就活の相談をしに来たわけじゃないんでね・・・
運転免許に関しては全ての教習所が対象な訳ではなく、指定の教習所で月の人数枠も決まっているのでそこは注意が必要。
ここで検索できる。
さて、無事に給付金の申請も通ったので指定の教習所に入校しに行ったのだが・・・
ワシ「特定一般教育で大型免許取りたいんですけど枠空いてますか?」
窓口「あー、大型ですか・・・枠は空いてるんですけど今普通免許の学生で混む時期なんですよね・・・」
ワシ「無職なんで平日でもいつでも来れます。多少期間かかっても問題ないです」
窓口「2月3月は学生優先で大型教習やらないんですよ。あと雪降ったら教習中止なので、もし1月中に終わらないと4月まで待ってもらう事になります。」
いやマジか。普通車教習で回転率上げたいのはわかるがそれはちょっと酷くないか(笑)
まぁでも給付金も申請してしまったし他の選択肢は無いのでとりあえず入校。空いてるところに全部予約入れて貰って1月中にすべて終わらせる予定を組んだ。
雪で中止になったらアウト、検定落としたり補講発生してもアウト、最悪の場合卒検残しで4月までお預け喰らうかもしれないという状況で教習がスタートした。
今の時代には珍しい厳しめのおっちゃん教官に当たりまくりなかなかしんどかった。
教官「中型乗ってたの?」
ワシ「いや、免許取っただけで公道では一回も乗ったことないです」
教官「中途半端に中型持ってると教習時間短いから厳しいんだよ!なんで一気に大型取らなかったの!?」
初日からそんな事言われても・・・取っちまったもんはしょーがないじゃん。
いざ教習が始まるとちょっとでも理想のライン外すとすぐ怒られた。
いやいや、こっちは12m車乗るの初めてだぜ?まだ車両感覚も掴めてないっての。
事あるごとに時間が無いと急かされる。ダメなら課金して補講受けりゃいいだけの話なのに、1月中に終わらせろってのはそっちの都合じゃん。できない事を練習しに教習所来てるんだが。
限定無し中型所持の場合、最短1段階5時限、2段階9時限の計14時限乗るだけ。
当時はそれ相応の理由があった(出張族で通える日が限られていた等)とは言え、中型を取ってしまった事を後悔した。
教官によって言うことも違うのに教えられたやり方をすると怒られる。
優しい教官「ここは狭いので少し右に振ってもいいですよ」
おっちゃん教官「なんで振るんだよ!そのまま行けるだろ!」
まぁこの歳になればそんな上司死ぬほど見てきているのでテキトーに右から左へ聞き流し、いや車乗ってる時は左から右か、安全に走る事に徹した。
結局、雪で中止になる事も無く検定で落ちる事もなく予定通りストレートで終わった。
元運送屋でかなりの運転経験を持ってる人みたいだったので、急かされる怒られるだけじゃなくてノウハウを教わりたかったなというのが残念であった。
中型大特牽引取った教習所はそこの満足度が高かっただけに尚更。
あ、給付金貰ったからカネに関してはあんま言う権利無いか(笑)
最初から大型取れというのは間違いなく正論で、取ってすぐに実務で乗るみたいな理由じゃなければ中型すっ飛ばして大型取った方がいいと俺も思った。
書き換えを済ませ、第一種運転免許コンプリート。
「いざとなったら何でも転がせる」これ言ってみたかっただけ。
中途半端に取ってしまった中型、こうやって見るとマスがバランスよく埋まったからまぁ良しとしよう(笑)
これが準中型5t限定を解除していたらそこで満足して大特も牽引も取らなかっただろう。
上段真ん中の棒線マスは普通免許で、改正後は準中型5t限定になったので消えている。
マスを完全に埋める、いわゆるフルビット免許を目指してもこのように改正次第である日突然努力が水の泡になる可能性もある。
調べてたら部分返納して取り直す猛者もいるみたいだけど・・・
俺はそもそも原付と小特取ってないので関係ない話であった。
二種免許は取らない。
乗る可能性が100%無いのと、そもそも取れる気がしない。
中型・大型教習で手こずったのがやはりエアブレーキで、俺はヘタクソだから一種で経験積まない限り二種免許は取れないと思う。
更に、単に趣味的な理由で取り始めたら大特二種と牽引二種まで手を出したくなるだろう。
現役バスドライバーの友達がいて、半端な気持ちで踏み込みたくないというのもある。
そんなこんなで晴れて一種アンリミテッド免許となった。
恐らくこの先の人生で大型も牽引も乗ることはないだろうけど、そういった車がどういう動きをするのか、運転側からどう見えるのか知れたのは運転者として間違いなく価値のある経験だった。
世のプロドライバー達に最大限のリスペクトを送りつつ、安全運転に努めていこうと思う。