サンバー メンテナンス記録 まとめ

所有期間 2022年3月～

納車時  74032km

〇エンジンオイル

・2022/05/05  74813km

Castrol  GTX 10W-30、オイルフィルタ  モノタロウ MO-14-A

・2022/10/04  77200km

車検時車屋に投げた為銘柄不明

・2023/03/19  80546km

Castrol  GTX DC-TURBO 10W-30、オイルフィルタ  モノタロウ MO-14-A

・2023/05/20  82864km

日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ  モノタロウ MO-14-A

・2024/03/30  86113km

日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ  モノタロウ MO-14-A

・2024/12/28  88312km

日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ  ユニオン産業 C-830

・2025/05/24  90814km

日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ  ユニオン産業 C-830

・2025/08/31  94477km

日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ  ユニオン産業 C-830

・2026/02/22  97940km

日産 SNスペシャル 5W-30

・2026/06/13  102035km

日産 SNスペシャル 5W-30、オイルフィルタ  モノタロウ MO-14-A

○エンジン

・2022/05/04  74786km

タイミングベルト関係交換

タイミングベルト  三ツ星ベルト FJ2001

タイミングベルトテンショナ  GMB GT90290

Fクランクオイルシール  KOYO FU6525

カムオイルシール  KOYO FU6524

ヘッドカバーパッキン  三和パッキング工業 VC309S

・2023/05/05  82792km

Rクランクオイルシール交換  KOYO FU6527

○冷却系

・2022/05/04  74786km

ウォーターポンプ交換   GMB GWSU-17A

サーモスタット交換  ミヤコ自動車 TS-111P

冷却水交換  在庫

○点火系

・2022/05/04  74786km

スパークプラグ交換  NGK BKR6E

・2023/03/19  80546km

プラグコート交換  NGK RC-FE60

・2026/04/01  100376km

スパークプラグ交換  NGK BKR6E

○その他

・2022/05/05  74813km

エアクリーナ交換  モノタロウ FA-90

ACGベルト交換  バンドー 4PK 825

・2022/08/13  76325km

Fデフミットシール交換  武蔵オイルシール S6525

上記ダストシール交換  純正 28018KA000

タイロッドエンドブーツ(内・外)交換  大野ゴム  DC1525

ロアアームブーツ交換  大野ゴム  DC-2103

Fデフオイル交換  トヨタ ハイポイドギヤオイルLSD GL-5 85W-90

・2022/10/04  77200km

ブレーキフルード交換  車検時車屋に投げた為銘柄不明

・2023/05/04  82792km

ワイパーゴム交換

F  モノタロウ M-ST-425-6

R  モノタロウ M-ST-400-6

・2023/05/05  82792km

クラッチ交換

クラッチディスク  AISIN DF-015

クラッチカバー  AISIN CF-009

レリーズベアリング  NTN FCR44-14-5

フライホイールパイロットベアリング  純正 806210010

ミッションオイル  トヨタ ハイポイドギヤオイル GL-4 75W-80

・2023/07/16  83337km

ヘッドライト球交換  IPF J61 H4 3200K

・2023/11/04  84217km

バッテリー交換  Energywith S spec 40B19L

・2024/03/10  85919km

ヘッドライト球交換  IPF E142HFB  H4 4000K

テール/ブレーキ球交換  STANLEY CA4887M S25タブル

ハイマウント球交換  STANLEY  CW7875 T20ダブル

・2024/03/30  86113km

Fワイパーゴム交換  モノタロウ M-ST-425-6

・2025/03/26  90060km

Fワイパーゴム交換  モノタロウ M-ST-425-6

・2025/07/12  91513km

エアコンコンプレッサー交換  中古

オルタネーター交換  中古

・2026/03/15  99122km

Fワイパーゴム交換  オートバックス F43G

2026/06/13更新

SHIMANO 20エクスセンスBB リールフット欠け修理

去年北海道で釣りを始めてすっかりハマってしまったので、帰ってきてから海釣りを始めた。

前職で唯一「若いんだからさっさと辞めた方がいいっすよこんな糞会社」って言ってくれてた釣りキチ係長に色々教えてもらいながら、時々一緒に行って楽しくやっている。

釣具屋で型落ちで安くなってたモデル。サーフでやるので4000MXG。

まぁ初心者だし過剰スペックなくらいだろと思っていたのだが・・・

先日釣り行った後片付けしてたら落下させてしまった。

リールフット欠け。これも経験か・・・

釣具屋で聞いてみたら部品が2800円、メーカー修理に出すと工賃等含め概ね8000円程度と言われた。

エントリークラスのリールなら買い替えた方が安いし、3万以上するリールならメーカー修理に出すのが賢明だろう。

型落ち11700円で買ったリールに8000円は出せねぇ、が、これより下のクラスのリールに買い替えるのも悲しいぜ・・・と思いDIYで部品交換する事にした。

同じ人間が組み立てたものを俺が組めない訳がない。

2805円。釣具屋で注文して5日程で入荷した。

買って1年経過していないので保証期間中ではあったがこれも経験と思って諦める。

自分で手を動かさない限り永遠に素人から脱出できない。

4連キャブよか簡単だろって思って図面見てイメトレした以外はほぼノー勉。機械なんて目で見て指で触れれば構造くらいわかる。

とまぁ偉そうな事を言ってみたが、パーツリスト見た時にフタ側にリールフット付いてるから俺でもできるじゃんと思っただけ(笑)

メインシャフト入るボディ側にリールフット付いてるタイプなら最初からメーカー修理出してる。

元通り組んで30分程で無事終了。

最初はサハラかセドナかナスキー買おうと思ってたんだけど、これらはボディ側にリールフットが付いているのでこんな簡単に修理できなかっただろう。いい勉強になった。

図面見てるとシマノとダイワで全然違うし、グレードや用途によっても内部構造が違って面白い。

道具を知る事が面白いから自分の性格にハマったんだろうな。

さて肝心の釣果の方だが・・・

この前ジグサビキでサバをなんとか釣ったものも、憧れの大物は一度もカスりもせず・・・

未だに北海道でバラしたアメマスが夢に出てきて毎晩うなされてる。

腕を身に付けて満を持してステラを買う日は遥か遠い・・・

ネガポジアングラーめちゃ面白かったです。