これだけいろんな事が出来るとは自分でもビックリです。
まずはタイヤ。
前回のレースでフロントタイヤを使い切ってしまったので２セット接着しました。
いずれも京商のタイヤです。
リヤがAZタイヤだとフロントグリップが不足気味なんですが、このタイプも多分足りないと思います。
グリップ剤の塗り幅を増やしてみたらいいかも。
隣のゴムタイヤは息子用です。
先日走らしたときに挙動が乱れてチェックしたところ、タイヤがかなりの箇所で剥がれていました。
瞬間接着剤が風邪を引いていたのかもしれません。
今回は多めに流し込んでおきました。
いつかやろうと思いながら手を出していなかったのが、TA-05です。
TA-06を購入するまでメインで使っていましたが、現在は息子専用車となっております。
で、当時のままのセットになっていたので扱いにくかったんです。
現在のツーリングはギヤデフとかスプールが全盛のようですね。
かつてはフロントワンウェイが当たり前だったんですけどね。
うちのTA-05はフロントとセンターのダブルワンウェイ仕様でした。
グリップが高いところでは速く走れますが、コーナーでの挙動が不安定なので初心者向けではありません。
当然息子も悪戦苦闘してスピンしまくりでした。
で、パーツを注文したり在庫をひっくり返したりしながらようやく前後ボールデフ、センターロックでフルタイム四駆仕様に変更できました。
これで各段に優しいマシンになったことでしょう。
最後に私の愛車、プラズマRaです。
前回のレースでなんとなくモーターの音が気に入らなかったので、メンテナンスをするためにも他のモーターと交換しました。
何でこんなモーターを持っていたのかな？
と自分でもツッコミを入れたくなるようなタミヤのブラシレス3.5ターン。
かつてはこれをツーリングにのせて7.2Vバッテリーで走らせたことがありました。
すると、ベアリングが壊れるトラブルが発生しました。
今から思うとムチャな使い方でしたね。
今は3.7Vバッテリーですから。
修理に出して戻ってきてからは使わないまま保管しておりました。
せっかくですのでここで使うことにしました。
ちゃんと走るかどうかは分かりませんが、とりあえず外したモーターをメンテナンスする間はこれでいってみましょう。
この他にも充電器に使う変換コネクターを作ったりもしました。
これだけのことをたった数時間でやれたのは大きいなぁ。
今週末の予定が分かっていませんが、時間があれば息子を連れてぽけっとに行きたいです。