高松駅で出発を待つ キユニ26 1982年 撮影
昔は高松駅より各方面に列車が出ていました。
このように荷物車が先頭に立っているとカッコいいですね。
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地上時代の三条駅に停車中の5000系 1981年頃撮影
ラッシュ時と昼間時によって３ドア、５ドアと分けて使っていたのは他社では見かけませんでしたね、、
この5000系も最近、くずはモールの「SANZEN-HIROBA」に展示されるための陸送がありました。
写真は第１編成の5001号で晩年は運転台が撤去され編成の中に組み込まれて運用していました。
この他にも「懐かしい京阪電車」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
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武庫川－尼崎センタープール前間を走行中の7861形 1981年撮影
野田駅を通過した3501形6連、、今で言う「ブツ6」ですね。。
珍種別の1つ「区間特急」が誕生したのは1981年、当時は平日上り１本のみの運転でした。
誕生からしばらくは芦屋始発で途中の停車駅は西宮と甲子園のみ、今とは全然違いますよね。
写真の7864号は「最後の赤胴車」として晩年は令和の時代まで武庫川線で活躍していました。
「ボンカレー」みたいなヘッドマークがいい感じですね。。。
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中書島駅に停車中の2000系「スーパーカー」 1981年撮影
京阪電車の高加減速車両「スーパーカー」です。
誕生は1959年で、これ以降京阪の標準となる「卵型」の車体形状となっています。
1982年頃まで活躍していましたが全車が廃車され車体は2600系に流用、その2600系も数を減らしながら現在も活躍中です。 写真は宇治線で運用されていた晩年の姿です。
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関目駅を通過する3000系（1981年頃 撮影）
淀屋橋駅に停車中の3000系（1981年頃 撮影）
現在の京阪特急はおもに8000系と新3000系が使われており、特急鳩マークや種別・行先などはLEDや幕で表示できますが旧3000系は側面に方向幕は有りましたが前面にはなく鳩マークも貫通扉と一体になっていました。
この旧3000系が特急以外の運用や回送などで走る時は、鳩マークを鉄板で覆い、方向板を掲げていました。
鳩マークがお似合いの3000系も覆い隠しているとちょっぴり間抜けっぽいですね。。。
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