出屋敷 - 尼崎センタープール前を走行中の5500系と8000系      2004年頃撮影 

出屋敷 - 尼崎センタープール前を走行中の9000系             2004年頃撮影 

令和7年2月に阪神電車から「赤胴車」が消えました。
しかし、2025年中旬より8000系全車の「赤胴車」復活して話題となっていましたが、9300系をはじめ「急行系車両」のリニューアルが報じられており、や9000系の旧塗装復活も?って考えちゃいます。。。

ただ、一度リニューアルした9000系の動きは今のところ聞きませんね。。

先日、報道陣向けに新3000系の発表もあり、ここ最近は「話題豊富な阪神電車」ですねー

ただ、3000系の増備=8000系の淘汰なので、今のうちに記録しておきたいところです。

 

写真は約20年前の旧塗装たちです。

 

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須磨浦公園駅を出発した阪急5000系の特急 1981年撮影        

 

昨年は万博でもりあがっていましたね。。

関西の鉄道各社ともラッピング車など万博のアピールで盛り上がっていました。

さて、1981年に神戸で開催されていた「ポートピア博覧会」開催期間中は国鉄・阪急・阪神ともに臨時列車やヘッドマークなどの掲出がありました。
阪神電車は「かもめ」のイラストが入ったヘッドマーク(臨急)、阪急電車はポートピア博覧会のロゴが入ったヘッドマークを掲げていました。

 

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大阪駅で出発を待つ糸魚川行き夜行急行「立山」 1980年頃撮影     
 
1980年頃の関西発着の夜行急行はおもに九州山陰方面「雲仙、西海、阿蘇、くにさき、だいせん」東北信州北陸方面「きたぐに、ちくま、立山」東京方面「銀河」などの運行がありました。
ほとんどの夜行急行が客車列車だったのですが大阪を23時過ぎに出る糸魚川行きの「立山」は電車の夜行急行でした。
ヘッドマークがいい感じですね~。
 

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上野駅で出発を待つ「ゆうづる」     
 

東北新幹線が開業してから徐々に数を減らし、現在は運転がない東北方面への夜行列車、、

サンライズ瀬戸や出雲のように東北方面への夜行列車があっても良いかと思うのは私だけでしょうか?

 

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目蒲線時代の目黒駅に停車中のデハ3500形「海坊主」 1988年頃 撮影       
 

東京横浜電鉄時代の1939年にモハ1000形として誕生したデハ3500形、
途中でいちど車体改装を受けて前照灯・尾灯が腰部に取り付けられたため独特なスタイルとなりました。
前照灯の無くなった頭の部分がスッキリしてしまい、一部のファンから「海坊主」と言うニックネームがつけられていました。
写真の3508号だけ貫通扉が付いていたデハ3500形で「唯一無二の一匹狼」的な「海坊主」でした。
残念ながら1989年に姿を消してしまいました。
 

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