桃山駅でタンク貨車をキハ35普通列車から1枚 1981年撮影
1980年代の奈良線はまだ非電化でした、また周辺の片町線長尾～木津、そして関西本線の奈良～加茂間が非電化でした。
晩年ながらもこの頃はまだ貨物や荷物列車の運用があり、
ほとんどが単線だった奈良線は駅での交換風景が日常でした。
そういえば奈良線って全区間(京都～木津)が京都府なんですよねぇー
奈良県を走らない奈良線です（笑）
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名古屋駅に停車中の特急「くろしお」 1972年頃撮影
特急「くろしお」と言えば、今では関西方面から白浜、新宮への特急として有名ですが、1965年の運行開始当初は一部の列車が「天王寺～名古屋」を走っていた列車です。
のちの1978年に新宮以西が電化されたことにより天王寺～白浜、新宮間の列車が「くろしお」、名古屋～新宮、紀伊勝浦の列車が「南紀」として運用が分かれました。
最近は大阪「うめきたエリア」の開発により大阪駅(地下)にも乗り入れて便利になりましたよねぇー。
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昭和のひとコマ キハ55 唐津線 山本駅
なんか青春ドラマのひとコマって感じで、中村雅俊さんの歌が合いそうですね（笑）
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小郡駅(現在の新山口駅)に停車中の「リゾートサルーン・フェスタ」
「リゾートサルーン・フェスタ」は、JR西日本がキハ58系気動車を改造、昭和63年から運転していたジョイフルトレインでした。
何とこの車両、前面窓下にある「唇」が上下に動きながら喋ることがあったそうです。
写真は小郡駅、今の新山口駅に停車中のひとコマですが、この時はずーっと「無口」でした (笑)
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塚本駅を通過する113系の快速
大阪環状線から関西線経由の奈良行き快速と言えば今の「大和路快速」、
昭和50年代は朱色のライン「春日色」の113系でしたが、221系へ置き換わっていったとき一部の車両が京阪神間の113系に「春日色」のまま使われていて時期もありました。
サハを1両だけ挟んで7両化している姿はなかなかお茶目でした。
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