天王寺駅に停車中の113系「春日色」 私が高校生だった時の1982年に撮りました。
大阪環状線から関西線経由奈良方面行きの快速といえば「大和路快速」、1973年の関西線電化から113系での快速運用が始まりました。
当時の113系といえば湘南色や横須賀色のイメージが強かったのですが、前年にデビューした阪和線の水色と同じ塗分けで、こちらは朱色を纏ってデビューをしました。
この朱色のカラーは「春日色」と呼ばれ、奈良の春日大社の鳥居や建物の色をイメージして採用されたようです。
けっこうこの色が好きでしたねぇー。。。
そう言えば、今現在は「大和路快速」って呼ばれていますけど、私が学生の頃は「奈良快速」って呼んでました。。。
この他にも「40年前の鉄道風景」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガのスキャンを進めてますのでどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
尼崎駅の東側で「前パン」を、、 (2004年3月撮影)
尼崎－立花間の陸橋より (2004年3月撮影)
旧塗色時代の207系です、ペンキではなくカッティングシートですので「塗色」という表現はちょっとアレですね、、、デザインかな？
現在は後輩の321系に合わせたデザインとなり京阪神を中心に活躍しています。
第2パンタグラフをあげている「前パン」姿が見ることのできる尼崎駅の東側がいいですねぇ～
この他にも「懐かしい鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
尼崎駅を出発した宝塚行きの103系 1981年撮影
福知山線の尼崎～宝塚間が電化されたのが国鉄時代の1981年、最初に導入されたのが黄色の103系でカナリア色と呼ばれていました。
当時、関西地区の国電カラーで無かったのがこのカナリア色、初めて見たときはちょっぴり感動しました。
写真は誕生直後に撮影、わざわざ自転車で30分かけて撮りに行きました。
この他にも「40年前の鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
尼崎駅を出発した福知山行き普通列車 1981年撮影
写真の頃の昭和50年代後半の福知山線は宝塚まで電化が進んでいた頃です。
宝塚までの普通は黄色の103系、それより先に行く普通列車などは客車やキハ47などのディーゼルでした。
国鉄尼崎駅周辺、かつてはキリンビールなどの工場があったのですが、工場の移転後はマンションや商業施設になり、尼崎駅周辺も大きく変わりましたねぇー。
写真の場所は尼崎駅の西側(今のパチンコKIKONAさんのあたり)で、右端にいる子供たちのように、ちょこんとフェンスに座って列車見物ができるスポットでもありました。
この他にも「40年前の鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
他にもいろいろ公開しております。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
古市車庫に停車中の6800系「ラビットカー」 1980年頃撮影
南大阪線用の高性能通勤車として1957年に誕生した6800系ラビットカー、
「優等列車の間を高加減速で縫って走る姿がうさぎみたいである」ということから名付けられたそうです。
誕生して数年の間はオレンジ色に白帯という軽快な塗色でしたが、のちにマルーンレッド1色になってしまいました。
写真は非冷房時代の2次車、すでに一般色だったのがちょっぴり残念ですねー。
この他にも「40年前の鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
