武庫川駅東側の踏切を通過する151号（1980年頃 撮影）
夜間工事などに活躍する電動貨車、昭和時代の貨車は旧小型車からの改造車を使っていました。
吊り掛けモーターをそのまま使っていたので静かな夜の街に響いてエエ感じでした。
写真は武庫川駅東側の踏切、フラッシュを使うわけにはいかないので街灯の光で何とか撮りました。。
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京橋駅に停車中の2200系 1981年7月撮影
本日7/17は、京都夏の風物詩「祇園祭 山鉾巡行」、行事は午前中に行われましたが、あいにくの雨でしたねー、、、
しかし、かなり多くの人が訪れていたようです。
京都で祭事があるときの京阪電車は混んでおります、写真の昭和50年代の頃は特急の増発運転があり、3000系特急車両以外の通勤車両も借り出してお客さんを運んでいましたが、現在はどうなんでしょう？？
「鳩マーク」がいい感じですね
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宇部新川駅で発車を待つ「クモハ123-4」 平成3年(1991年)撮影
可部線向けとして、1987年に「荷物電車」クモニ143から改造された車両です。
のちの1993年からは宇部線・小野田線に転属しています。
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東海道本線 立花～甲子園口 武庫川橋梁付近を通過するEF66-901 1980年頃撮影
EF66は1966年に試作機EF90として登場、1968年から量産化された貨物用の機関車です。
試作機だったEF90ものちに量産車の仲間入りとなりEF66-901に改番され活躍していました。
901号機は2001年に廃車、最後まで残っていた27号機も昨年2022年に惜しまれつつ引退しています。
この901号機、たまたまかっちゃんも写真に収めることが出来ました、、と言うより撮った時は気付いておらず仕上がったプリントを見て「901やぁぁぁ!!」って驚いていました。
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十三駅に停車中の5100系 2003年撮影（2020年10月廃車）
十三駅に停車中の6000系 2004年撮影（現在は伊丹線で運用）
宝塚線で活躍していた「快速急行」 です、1枚目の5113編成は2020年に廃車、2枚目の6004編成の一部は4両編成となり伊丹線で運用されています。
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