大山崎付近を高速で通過するEF58牽引の荷物列車【モノクロ写真】 1976年撮影
最後尾に旧型荷物客車をつないでいる14系座席車【モノクロ写真】 1976年撮影
1970～80年代の東海道本線は旧型と新型の車両が多く混在している時期でもありました。
当時、荷物列車や貨物列車の混在は多く見られますが比較的新しい客車にも旧型荷物車を併結する列車があり、おもに夜行の急行列車(12系や14系座席客車)に見ることができました。
実際に走っている姿を見ると武骨なスタイルの旧型客車がいい感じですよね～
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出屋敷駅
今津駅
8000系の赤胴車復活や1000系の赤色系への変更と話題の欠かない阪神電車、
今後は9000系も「赤色系」への予定がありようですが、1000系のように前頭部がまるまる赤になりそうな気がします、、、完全な旧塗装が良いと思うのは私だけでしょうか？？
9000系は1995年の阪神淡路大震災で不足した車両を補充するために急遽 川崎車輌で6両×5編成の30両造られた車両です。
この車両は製造が急がれていたため当時、工期が短くて済む川崎重工の標準ラインで製造されました。
新たな色を纏う9000系が楽しみですね。。
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1日の終わりは尼崎行でした。 2023年9月30日 24時05分頃 尼崎センタープール前駅
いよいよ藤川監督の胴上げが見えてきましたね、、
気になるXデーは9月7日～9日の間ってところでしょうかねー、
ところで、前回のリーグ優勝は2023年9月14日、この日に阪神タイガースがリーグ優勝し、岡田監督が胴上げされています。
今年のリーグ優勝がめちゃくちゃ早いと思っていたら、2年前も9月中旬に決まっていたんですね、、
さて、今年も 優勝を記念して、普段は武庫川線専用の5500系「タイガース号」と「甲子園号」を繋いだ4両編成が本線の普通列車として特別に運転されるのでしょうか？？？。
今年も運転されるといいですね～（というか、もっと驚くようなイベントがあるかも、、、ワクワクです）
写真は2023年の様子です、尼崎センタープール前駅に最終の「尼崎行き」を撮りに行きました。
さすがに誰もいないかと思いきや、撮影者が10人ぐらいいましたねぇ～（皆さん元気です）
その時の動画は下のリンクよりどうぞ。
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高松駅で出発を待つキハ58「急行 あしずり」とキハ20「普通列車」 1982年 撮影
まだ瀬戸大橋がなかった頃の本四連絡は宇高連絡船で、四国の玄関口高松駅より各方面に列車が出ていました。
この頃の特急はおもに キハ181系、急行はキハ58,28,65,55などが運用されていました。
急行にはヘッドマークが掲出されており、行き先に因んだ愛称が付けられていました。
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大阪駅で出発を待つ長野行き「ちくま５号」 1980年頃撮影
ブルートレインの代名詞とも言える20系客車。
運が良ければ最後尾に「切妻」のナハネフ23を見ることが出来ました。
これはこれで「いい顔」してますよね。。
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