高松駅０番ホームで出発を待つキハ28「急行 阿波」 1982年 撮影
まだ瀬戸大橋がなかった頃の本四連絡は宇高連絡船で、四国の玄関口高松駅より各方面に列車が出ていました。
特急はキハ181系、急行はキハ58,28,65,55などで運用されていました。
急行にはヘッドマークが掲出されており、行き先に因んだ愛称が付けられていました。
高徳線方面のホームが０番だった懐かしい一枚ですね。。
この頃、無意識に撮っていましたが番線表示がいい感じに写りこんでいました。
この他にも「40年前の鉄道風景」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
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昭和56年頃に撮った寝屋川車庫のひとコマ、懐かしい車両が多くありますが、現役の車両も、、、
もう40年以上経っていますけどね、、
今でもこの辺りから撮影が出来るのかな？？
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地上線時代の岸里付近を走行する「きのくに」 1981年 撮影
かつて南海難波駅から白浜方面への急行「きのくに」が運転されていました。
車両は国鉄キハ55型に準じたキハ5501・5551形が使われており、外見上はキハ55によく似ていました。
この列車は難波から和歌山までは特急として走行、和歌山からは国鉄の急行「きのくに」と併結して白浜まで走っていました。
残念ながら車両の老朽化や紀勢線の電車化にともない1985年3月14日に廃止(廃車)となりました。
ディーゼル音を響かせながら南海線内を走る姿はなかなかカッコよかったですねー。
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昨年の優勝時にヘッドマーク取り付けた、5001形。
イイ感じのヘッドマークでしたよね。
今年のタイガースはどないかな？とは思っていましたが、ホンマに惜しかったですねー
来シーズンからは藤川球児さんが監督に就くようで来シーズンの楽しみが出来ました。
残念ながらミエちゃんは今季限りで退団のようです。
ちょっと期待していた優勝時の「武庫川線ジェットカー」の本線運用はしばらくお預けですね。。
去年の運転風景をYouTubeでちょっとだけ公開しています、よかったら遊びに来てください。
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153系(165系)新快速とEF58荷物列車 大阪駅
昭和50年代後半になってくると貨物列車、荷物列車が減っており、牽引に当たっていた機関車も数を減らしてきている時期でもありました。
左側153系の新快速も117系の登場により数が減ってきていた時期でした。
どちらも戦後の昭和時代を駆け抜けた名車ですね。。。
この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
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「EF58 晩年の雄姿 40年前の大阪駅③」を公開しました。
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