寝屋川車庫で出庫準備中の3000系「テレビカー」 1982年頃撮影
現在の 京阪特急 と言えば プレミアムカー ですが、昔は テレビカー として有名でしたが今はもう過去の物となっています、今となってはほとんどの人がスマホの画面とにらめっこですもんねぇ。。。
この特急車両、淀屋橋に送り込むために 回 送 ではなく 普 通 として萱島～淀屋橋を営業運転していることがありました、3000系の前面には方向幕が無かったのでちゃんと方向板を掲出していました。
最近はどのような運用をしているのか詳しくはありませんが、これが来たら得した気分になりますね。
この他にも「40年前の鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。
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地上線時代の岸里付近を走行する「きのくに」 1981年 撮影
かつて南海難波駅から白浜方面への急行「きのくに」が運転されていました。
車両は国鉄キハ55型に準じたキハ5501・5551形が使われており、外見上はキハ55によく似ていました。
この列車は難波から和歌山までは特急として走行、和歌山からは国鉄の急行「きのくに」と併結して白浜まで走っていました。
残念ながら車両の老朽化や紀勢線の電車化にともない1985年3月14日に廃止(廃車)となりました。
ディーゼル音を響かせながら南海線内を走る姿はなかなかカッコよかったですねー。
この他にも「40年前の鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
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昨年の優勝時にヘッドマーク取り付けた、5001形。
イイ感じのヘッドマークでしたよね。
今年のタイガースはどないかな？とは思っていましたが、ホンマに惜しかったですねー
来シーズンからは藤川球児さんが監督に就くようで来シーズンの楽しみが出来ました。
残念ながらミエちゃんは今季限りで退団のようです。
ちょっと期待していた優勝時の「武庫川線ジェットカー」の本線運用はしばらくお預けですね。。
去年の運転風景をYouTubeでちょっとだけ公開しています、よかったら遊びに来てください。
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153系(165系)新快速とEF58荷物列車 大阪駅
昭和50年代後半になってくると貨物列車、荷物列車が減っており、牽引に当たっていた機関車も数を減らしてきている時期でもありました。
左側153系の新快速も117系の登場により数が減ってきていた時期でした。
どちらも戦後の昭和時代を駆け抜けた名車ですね。。。
この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
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「EF58 晩年の雄姿 40年前の大阪駅③」を公開しました。
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大阪駅でのひとコマ
何回もテーマにしてしまうEF58電気機関車
見れば見るほど惚れちゃいます（笑）
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