153系(低窓車)新快速とEF58荷物列車 大阪駅
153系の新快速も117系の登場により数が減ってきていた時期でした。
どちらも戦後の昭和時代を駆け抜けた名車ですね。。。
この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
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山陽本線 須磨浦公園付近を通過するEF66牽引の「特急鮮魚貨物列車」 1981年頃撮影
白いボディーが特徴だった「レサ10000系貨車」、この車両は100 km/hで走行することが出来るため、特急鮮魚貨物列車「とびうお」「ぎんりん」専用として運用されていました。
残念ながらコンテナやトラック輸送にシフトされ1986年にコンテナ化され姿を消しました。
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新快速が内側線を走っていた頃 甲子園口‐立花（1980年 撮影）
岡山地区にも次々に新車が投入、既存の車両が淘汰されていきます。
最古参の113.115系より先に117系が定期運用から退きましたね、
やっぱりラッシュ時の２ドア車両はちょっとキツいようで。。。
関西地区も残りわずかですが、唸るモーター音をいつまでも響かせてほしいですね。。
写真は誕生直後の１枚、、 完全オリジナルの姿です。
やっぱり国鉄型はデザインと塗分けのバランスがいいですよねぇー
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尼崎センタープール前駅 (2005年4月撮影)
大物駅 (2005年4月撮影)
野田駅 (2005年4月撮影)
阪神百貨店８階催し会場 (2005年4月撮影)
いよいよ来年春で開業120年の阪神電車、また何かイベントがあるといいですよねー
ところで「阪神電車開業100年」の2005年、当時は全列車に特製のヘッドマークが掲げられていました。
あと、阪神百貨店８階催し会場では「阪神電車100年の歩み展」が開催されていました。
阪神なんば線の工事が始まっており、まさに阪神電車が大きく変わり始めている時期でもありました。
写真ではありますが、もしよろしければ「阪神電車100年の歩み展」の様子をお楽しみいただければ幸いです。
この他にも「懐かしい鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。
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2代目ロマンスカー 3100形NSE車 「あしのこ号」
「ロマンスカー」の代名詞とも言える3100形NSE車です。。
SE車時代は16種類も名称があったそうですが、NSE誕生後は「あしがら」「あしのこ」「はこね」「きんとき」「おとめ」の5種類に整理されました。
３線軌条がいいですね～
※ 今回はお譲りいただいた写真を許可をいただき載せました（1960年代の撮影）
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