快速運用の101系(1982年 撮影)                 

 

昭和50年代の関西本線の湊町-奈良といえば113系快速(春日色)と101系の普通でした。
写真は天王寺駅での1コマ、101系前面の黄色い警戒色帯がいいアクセントになっていますね。

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富士駅で出発を待つ身延線の115系  1982年撮影        

沼津駅に停車中の御殿場線115系  1982年撮影    
 
身延線の115系はデビュー間もない頃の姿です、今では当たり前のように使われているカッティングシート、当時はまだ塗装が主流だった時代のなか身延線の115系に採用されました。(白の部分)
かっちゃんこの時に初めて関東方面に行く途中で立ち寄ったのですが、富士駅のホームで食べたそばの出汁が真っ黒なのに衝撃を受けましたねー
でもホームで食べる立ち食いそばは最高ですよね。

 

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尼崎センタープール前駅 (2005年4月撮影)       


大物駅 (2005年4月撮影)       


野田駅 (2005年4月撮影)       

阪神百貨店8階催し会場 (2005年4月撮影)       

 

いよいよ来年春で開業120年の阪神電車、また何かイベントがあるといいですよねー

ところで「阪神電車開業100年」の2005年、当時は全列車に特製のヘッドマークが掲げられていました。
あと、阪神百貨店8階催し会場では「阪神電車100年の歩み展」が開催されていました。
阪神なんば線の工事が始まっており、まさに阪神電車が大きく変わり始めている時期でもありました。
写真ではありますが、もしよろしければ「阪神電車100年の歩み展」の様子をお楽しみいただければ幸いです。

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2代目ロマンスカー 3100形NSE車 「あしのこ号」

    

「ロマンスカー」の代名詞とも言える3100形NSE車です。。

SE車時代は16種類も名称があったそうですが、NSE誕生後は「あしがら」「あしのこ」「はこね」「きんとき」「おとめ」の5種類に整理されました。

3線軌条がいいですね~

※ 今回はお譲りいただいた写真を許可をいただき載せました(1960年代の撮影)

 

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高松駅0番ホームで出発を待つキハ28「急行 阿波」 1982年 撮影     
 
まだ瀬戸大橋がなかった頃の本四連絡は宇高連絡船で、四国の玄関口高松駅より各方面に列車が出ていました。
特急はキハ181系、急行はキハ58,28,65,55などで運用されていました。
急行にはヘッドマークが掲出されており、行き先に因んだ愛称が付けられていました。

高徳線方面のホームが0番だった懐かしい一枚ですね。。

この頃、無意識に撮っていましたが番線表示がいい感じに写りこんでいました。

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