目蒲線時代の目黒駅に停車中のデハ3500形「海坊主」 1988年頃 撮影
東京横浜電鉄時代の1939年にモハ1000形として誕生したデハ3500形、
途中でいちど車体改装を受けて前照灯・尾灯が腰部に取り付けられたため独特なスタイルとなりました。
前照灯の無くなった頭の部分がスッキリしてしまい、一部のファンから「海坊主」と言うニックネームがつけられていました。
写真の3508号だけ貫通扉が付いていたデハ3500形で「唯一無二の一匹狼」的な「海坊主」でした。
残念ながら1989年に姿を消してしまいました。
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東横線 田園調布付近を走行中の5000系「青ガエル」 昭和39年頃 撮影
1954年10月に運用を開始、グリーン色に塗装されていたことから「青ガエル」の愛称で呼ばれ東急の顔として活躍していました。
1986年6月 目蒲線での運用を最後に営業運転を終了、軽量のため橋梁など重量制限のある構造物への支障がない、1M方式のため短編成が組みやすく「地方私鉄でも導入しやすい車両」ということから岳南鉄道、長野電鉄、熊本電鉄、松本電鉄、福島交通に譲渡されました。
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昭和のひとコマ キハ55 唐津線 山本駅
なんか青春ドラマのひとコマって感じで、中村雅俊さんの歌が合いそうですね（笑）
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京阪神地区に導入直後の姿 立花～甲子園口 1983年撮影
国鉄として初の電機子チョッパ制御と電力回生ブレーキを採用して設計、製造された201系、この車両は1981年から量産が開始され最初は中央線に導入、関西地区は1983年2月に京阪神緩行線へ導入されました。
写真は導入直後の姿でまさに「201系オリジナル」のスタイルでピカピカですね。
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京阪神間の普通で活躍していた頃の姿
写真は導入して間もない姿でスカート等もなかった頃、まさに「205系オリジナル」のスタイルですね。
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