お披露目展示会のため米子駅に留置中の381系と115系      1981年   

岡山駅に停車中のキハ181系 1981年      

 

最近大きく変わった岡山地区、近年まで活躍していた国鉄時代の車両が残念ながら次々と姿を消しています。
2枚の写真は伯備線電化により消えていくキハ181系と当時の新しい車両381系です。
この381系もすでに引退しており、国鉄型が好きなかっちゃんとしては寂しい限りですねぇ~

この他にも「懐かしい鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。
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大阪駅に停車中の荷物列車 1972年頃撮影   

 

お召し列車牽引用の専用機関車として製造されたEF58 60と61号機、写真の60号機は「予備機」だけではなく一般列車の牽引も努めていましたが老朽化により1983年5月に廃車解体されました。
この60号機が正規のお召列車をけん引した実績は5回だったそうです。
晩年は荷物列車牽引に努めていたので運が良ければ大阪駅や名古屋駅などで見ることが出来ました。

この他にも「懐かしい40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
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中央本線 高尾駅(イベントのため14系客車が連結されています)  

 

戦後、旅客列車牽引用として誕生したEF58に対し、貨物列車牽引用として製造されたEF15です。

デッキタイプの機関車ってカッコいいですね。。

実はこの写真「モノクロ(白黒)」だったのですが、パソコンを使ってカラー化した写真です。

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天王寺駅にて      1979年撮影   

   

1978年に紀勢線が電化され、ディーゼル車での運用だった特急「くろしお」も振り子式381系電車として「しなの」に続いてデビューしました。
写真は1年目ぐらいの頃です、天王寺にはなかなか行く機会が無かったのですが、中学時代のクラブの試合(軟式テニス部でした)で堺に行ったときに1枚だけ撮っていました。
まだまだピカピカですね。。

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新大阪駅を通過する復路の東京行「つばめ」 1981年7月26日撮影    

1981年の7月に国鉄が臨時列車として東京-大阪間にリバイバルトレイン「つばめ」を1往復運転しました。
使用された車両はお召し機EF58-61牽引の14系座席客車で、なんと食堂車も連結されていました。(食堂車はオシ14)
当時はけっこう話題になっていたので私も復路の東京行を撮りに行きました、最初は大阪駅に行きましたがホームが人人人でいっぱい!!
とても撮影できる状態ではなかったので隣の新大阪駅で撮りました、新大阪駅もそこそこ人がいましたが何とか撮れました。
せっかくなので周りの雰囲気も撮っておきました、鉄ちゃんのフィーバーぶりは昔も今も変わりませんね。。。

手前のお兄ちゃんの中腰姿がエエ感じ(笑)

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