リニューアル工事のため、尼崎駅西側の留置線に半分だけ置いていた時の姿 2004年5月31日撮影
2004年3月10日 野田駅にて撮影
阪神電車の赤胴車が8215編成から復活するという事で、撮っていた過去の写真を見てみたら。。。。
けっこうありましたねー
2003年に娘が生まれたので思い切ってデジカメを買ったのはいいのですが、
肝心の娘より電車の写真が多く残ってました (笑)
フィルム時代と違って、「すぐ見れる」「きれい」「何枚も撮れる」ですよね、、、
あの、仕上がりを写真屋の前で開けて見るワクワクドキドキ感は過去の物です。。。
この8215編成が5月下旬頃より運転、あとは順次塗り替えってところですね。
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昭和58年のひとコマ 梅田駅で出発を待つ赤胴車（5両編成の急行） 1983年撮影
阪神電車の赤胴車が復活するという事で話題となっていますね。
記事を見たとき「１編成だけ」と思いながら読んでいたらなんと8000系全部（19編成）に施すようですね。
とりあえず8215編成が5月下旬頃より運転、あとは順次塗り替えってところです。
しかし、これって「オレンジに戻らないまま引退」の編成もありそうなので今のうちに撮っておいたほうがいいような気がします。
写真は昭和時代の写真、晩年は2000系になって活躍した7801-7901形3次車です。
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2600系 四条駅 1981年撮影
三条に向かう3000系特急 四条駅 1981年撮影
風情ある鴨川沿いを走っていた地上時代の京阪電車です。
残念ながら1987(昭和62)年に地下化となり、軌道跡は一般道路(川端通り)になりました。
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武庫川付近を走る7000系増結車(西宮北口－武庫之荘) 2003年10月15日撮影
10両運転が無くなってしまった阪急神戸線、その運用で活躍していた多くの2両増結用の編成ですが、写真の7036編成と7037編成が能勢電鉄の山下～妙見口駅間折り返し専用列車として改造を受け今月末から運用されます。
せっかくなので昔の写真を探してみたら三宮切り離し時代の1枚だけがありましたが、、ちょっとブレていますね。。。
この2003年は娘が生まれたので奮発してデジカメを買いましたが、娘より電車ばかり、、、、嫁は呆れてました
当時のデジカメはフジの200万画素でようやく8万円、しかも記録はスマートメディア64mbでした（笑）
これでも「10万円を切った」って喜んでいたのを覚えています、、
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武庫川橋梁への坂を上る7000系(西宮北口－武庫之荘) 1984年撮影
写真は「御影」止まりで幕が無いため白幕になっています。
最近、のせでん向けへの改造が話題となっている7000系、、
省エネ車両として1980年に誕生した阪急7000系、6000系をベースに作られたのでかっちゃん的には外見の見分けがつきません。
近年になって編成の組み換えや廃車、リニューアルされた車両など多種多彩な形式になっています。
写真はまさに「原型」で屋根部分も白くなかった頃のものです。
やっぱりオリジナルが一番いいですね。
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