甲陽線を走る2000系
いよいよ阪急電車にも「有料座席車両」が導入、なかなか好評のようですね。。
しばらくは、京都線の2300系と既存の9300系に順次組み込んで一部の特急などで運用されます。
これから増備が進む2300系ですが、神戸線宝塚線用にも2000系として先日デビュー、写真の2000系もいずれは旧2000系と呼ばれてしまうんですねぇー
2000系と言えば、能勢電鉄1700系として第２の人生を歩んでいましたがいよいよ引退の日が近づいて来ましたね。。
今度、のせでんに乗りに行って今のうちに雄姿を残しておこうかと思います。。
この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
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平野車庫に並ぶ旧塗装車両 1993年撮影
今の能勢電鉄は阪急電車のマルーンを採用されていますが、1990年代はいろいろと模索している時期がありました。
写真のカラーは1990年にデビューした1700系以降に採用された、
「希望と躍動」をイメージしたオレンジに「沿線の森林」をイメージしたグリーンの帯、
先頭部には能勢電鉄の「N」をイメージした稲妻型のデザインを入れた姿となり、
その後すべての車両がこの塗装に統一されていました。
少しですが試験塗装など当時の懐かしい写真をyoutubeにて紹介しています。
良かったら見てください。
この他にも「40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
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新造直後で回送中のひとコマ 大阪駅 1979年撮影
真っ赤なボディーが特徴だった50系客車、旧型客車を置き換えるために1977年から約5年間の間に953両製造されましたが、この頃すでに電車や気動車化が進んでおり、わりと短命だった客車です。
一部の車両は無理やりディーゼルエンジンを載せて気動車化された際物もありましたが、コスト面で割に合わず少数に留まっていますね。。
けっこう斬新なカラーだったので当時は「レッドトレイン」って呼ばれて話題になりましたねぇー。
写真は新造直後で回送中のひとコマです。
この他にも「懐かしい鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。
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大阪駅に停車中の荷物列車
昭和を駆け抜けた名機関車の一つ「EF58」はもともと凸型のスタイルで31両が製造、続いて増備された32号機以降は写真のような箱型となっています。
のちに凸型だった1-31号機も箱型に改造されて32号機以降と同じスタイルになりました。
このEF58は1946年～1958年の間に172両造られ、東海道や山陽本線を中心に各地で活躍しました。
写真は俗に言う「大窓形」で一番美しいスタイルのEF58だと思います。しかし、パンタグラフが下枠交差型なのがちょっぴり残念。。
皆さんはどのタイプが好きですか？？
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出屋敷 - 尼崎センタープール前を走行中の9000系
出屋敷 - 尼崎センタープール前を走行中の5500系と8000系
昔の阪神電車といえば「赤胴車」「青胴車」ですが、令和7年2月にそのカラーが消えました。
しかし、2025年中旬より8000系全車の「赤胴車」復活が報じられ話題となっていますが、よく読んでみると「急行系車両すべて」っぽい書き方をしているのでもしかしたら「9300系の赤胴や9000系の旧塗装も？」って考えちゃいます。。。
新3000系も発表となり、なかなか話題豊富な阪神電車ですねー
写真は約20年前の旧塗装たちです。
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