塚本駅を通過する113系の快速
大阪環状線から関西線経由の奈良行き快速と言えば今の「大和路快速」、
昭和50年代は朱色のライン「春日色」の113系でしたが、221系へ置き換わっていったとき
一部の車両が京阪神間の113系に「春日色」のまま使われていて時期もありました。
1両だけ挟んでいる姿はなかなかお茶目でした。
この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
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須磨浦公園駅を出発した阪急5000系の特急 1981年撮影
万博が開催されますね。。
関西の鉄道各社ともラッピング車など万博のアピールで盛り上がっていますねー。
さて、1981年に神戸で開催されていた「ポートピア博覧会」開催期間中は国鉄・阪急・阪神ともに臨時列車やヘッドマークなどの掲出がありました。
阪神電車は「かもめ」のイラストが入ったヘッドマーク(臨急)、阪急電車はポートピア博覧会のロゴが入ったヘッドマークを掲げていました。
この他にも「昭和の鉄道風景」をyoutubeにてちょっとだけ公開しています。
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野田駅に停車中の三宮行きの急行 1981年撮影
いよいよ万博が始まりました。
昨夜のニュースでは、会場での「待ち時間」問題が出ていますね、、
直接会場に乗り入れの鉄道は大阪メトロ(中央線)のみとなっており、まだまだ問題が残りそう、、、
さて、1981年に神戸で開催されていた「ポートピア博覧会」開催期間中は国鉄・阪急・阪神ともに臨時列車やヘッドマークなどの掲出がありました。
阪神電車が運転した臨時列車は休日の西宮行き急行を三宮まで延長運転しており西宮から先は西大阪線特急（現在の快速急行）に近いダイヤでの運転で「かもめ」のイラストが入った特製のヘッドマークでした。。
この他にも「昭和の鉄道風景」をyoutubeにてちょっとだけ公開しています。
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10月14日公開の新作です。「仕事の出張で広島に行きました」
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日生中央駅の留置線に止まっている のせでん1000系旧塗装車両 1993年撮影
今の能勢電鉄は阪急電車のマルーンを採用されていますが、1990年代はいろいろと模索している時期がありました。
写真のカラーは1990年にデビューした1700系以降に採用された、
「希望と躍動」をイメージしたオレンジに「沿線の森林」をイメージしたグリーンの帯、
先頭部には能勢電鉄の「N」をイメージした稲妻型のデザインを入れた姿となり、
その後すべての車両がこの塗装に統一されていました。
少しですが試験塗装など当時の懐かしい写真をyoutubeにて紹介しています。
良かったら見てください。
この他にも「40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
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浜大津駅を出発した特急色の300型 1981年頃撮影
浜大津駅 1981年頃撮影
浜大津駅 1981年頃撮影
かつて京阪電車京津線には急行や準急の運転があり写真の300型が活躍していました。
ほとんどの車両が一般色(緑系)でしたが、一部の編成に特急色があり、京津線や大津線(現在の石山坂本線)で走っていました。
車内は何ら変わらないのですがこれが来たら「ちょっぴりお得」な気分になれますね。。
この他にも「40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
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