名古屋駅に到着したパノラマカー 1983年撮影
名鉄名古屋駅の風景を撮っていたので、、、
行先案内が「ブラウン管モニター」だった頃が懐かしいですね。
ごちゃごちゃ感は昔も今も変わりません
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大山崎付近のひとコマ
夕方によく見かけた単機の風景 東海道本線 甲子園口～立花 (昭和55年頃撮影)
昭和時代のエースともいえるEF58電気機関車、優等列車や荷物列車を高速で牽引していました。
私が子供の頃にちょうど「ブルートレインブーム」があり、どちらかといえばEF58より花形だったEF65ばかり撮っており、ついでに撮っていたって感じですねぇ～
今となっては「もっと撮っていればなぁ」と後悔しながらネガを漁っている毎日です。。
（還暦にもなると食の好みも変わりますな。。。笑）
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特急「あさしお」と EH10 貨物列車 京都駅 昭和54年撮影
譲り受けたネガから1枚。。
非電化時代の山陰方面への特急は「あさしお」でした、
現在は城崎温泉駅まで電化されて便利になりましたねぇー､､､
左のEH10と引かれている車載貨物「ク」も懐かしいですね。。
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京都駅に停車中の快速グリーン車 サロ110-1 トップナンバー
阪急電車の有料座席車導入で京都~大阪間の3社ともに有料座席を採用、まさに「着席サービス合戦」といったところでしょうか。。
そういえば新快速「Aシート」以前、1980年頃までの快速にもグリーン車が連結されていましたねぇ。。。
写真は京都駅に停車中のひとコマ、グリーンの帯があった頃、しかもトップナンバーでした。
乗車率は。。。。。ノーコメントです（笑）
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京阪神間の普通で活躍していた頃の姿
いよいよ国鉄型が終焉となってきており、この205系もいよいよですね、、
この205系、阪神間でもけっこう走っていたのですが、かっちゃん的には103、201系のほうが印象強く、あんまりピンとこなかったのが正直なところです。（205系ファンの皆さんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ、、）
とは言いながらも、しっかりと写真には残していますね。
写真は導入して間もない姿でスカート等もなかった頃、まさに「205系オリジナル」のスタイルですね。
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