武庫川 - 尼崎センタープール前を走行中の3904号 (昭和56年撮影)
最近、赤胴車の復活で話題の阪神電車。。
個人的に赤胴車でいちばん好きだった3801-3901形です。
この車両、西大阪線(阪神なんば線)延伸のために造られた車両ながら、結局はなんば線で一度も使われることなく消えていった車両という話は有名なお話。。。（西九条までは走っていました）
実はこの形式、阪神電車が初めて行先表示装置を採用した形式でもあります、
初めて採用されたのが1977年に新造された第3編成(3905F)で、これ以降は既存の第1第2編成などにも順次先表示装置が取り付けられています。
余談ですが、小型車時代にも手動式のものがありました。（自動式は初めてということで、、）
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大阪駅に停車中のキハ81博多行き「まつかぜ１号」 1981年頃撮影
昔の「まつかぜ」って12時間以上かけて博多まで行っていた凄い列車でした。
しかも福知山線～山陰本線経由で、、、
まぁ～全区間乗り通す人はいなかったでしょうねぇ。
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須磨浦公園駅を出発した2000系アルミ車 1981年 撮影
山陽電車と縁の深い川崎車輛(現在の川崎重工業)で1962年に製造されたオールアルミ製車両の2000系(5次車)です。
今では当たり前となった鉄道車両のアルミ化の先駆けともいえるこの車両、当時は川崎車輛による試験的車両としての位置付けでもあったそうです。
1990年に廃車(除籍)となりましたが、東二見車庫の構内に現在も保管されており、イベント時に公開されることがあるそうです。
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ひろでん広島駅にて
もうすぐ見納めとなるひろでん広島駅の地上ホームです、
大きく変わっていく広島駅、見逃せませんね。。。
YouTubeで懐かしい鉄道写真を中心にいろいろ公開しています、よかったら遊びに来てください。
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お披露目展示会のため米子駅に留置中の381系と115系 1981年
岡山駅に停車中のキハ181系 1981年
最近大きく変わった岡山地区、近年まで活躍していた国鉄時代の車両が残念ながら次々と姿を消しています。
2枚の写真は伯備線電化により消えていくキハ181系と当時の新しい車両381系です。
この381系もすでに引退しており、国鉄型が好きなかっちゃんとしては寂しい限りですねぇ～
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