公共事業が日本を救う？

北千葉道路建設促進期成同盟の特別講演会があり、参加した。

　会場は、印西市文化ホールだが、講演前に、昼食を済ませた。木下駅に着いたのが、12：35。ちょっと足をのばし、柏屋さんという老舗の蕎麦屋に入った。江戸時代に風景を思いこさせる、風情のあるおいしい蕎麦屋だ。ちなみに食べたのは、おおもり蕎麦６５０円。

　木下駅周辺は、まだ江戸情緒が残り、散歩するにはうってつけの街です！

　さて本題の、講演会。基調講演は、京都大学「藤井聡教授」。タイトルは「公共事業が日本を救う」。

　民主党政権が「コンクリートから人へ」とこれまでの公共事業の在り方を変えようとしているが、公共事業政策について持論を展開した。

　公共事業が悪だとは思わないが、高速道路を作り続けることより、これからは、創った道路のメンテナンスに費用が膨らむのではないか。たとえば、氏も列挙されておられたが、橋梁の安全性の問題がある。コンクリートは５０年から６０年の耐久年数で、これまで道路にかけられた橋の老朽化が一層進む。この補修には、専門家ではないが、莫大な税金の投入が必要になってくる。公共事業はいつまでもおいしい事業ということ？なんでもかんでも税金を投入し、メンテナンスするだけ国家財政に余裕はあるのでしょうか？橋の補修に年間２兆円、しかも４０年かかると氏は指摘。

　まだまだ、高速道路も必要ですか？

戦後生まれに任せて！

地域の新年会であいさつ。

今年の干支は「辛・卯（かのと・う）」。草木が枯れて新しい芽が息吹き、新しい世代が生まれ、その草木が地面を覆う年です。とはじめた。

　菅総理は、安倍総理につづく山口県出身の戦後生まれリーダです。戦後の焼け野原を復興した先達の皆さんに感謝と敬意を表し、これからのグローバル時代の復興は戦後世代がしっかりと覚悟と責任を有しながら、地域づくり、街づくりを担っていきます。

　あいさつを済ませ席に戻り乾杯が行われ、懇親の時間となった。するとちょっと話があると言われる。小声で「民生委員の仕事をどのように考えますか」と質問される。亡くなった父が民生委員をしていたうえ、３０年あまり知的障がい児施設に勤務していた関係で、連携もあった。

　「困難なケースを抱え、訪問や報告、市や、自治会との連携など休む暇もないくらい活動していますよね」と返答。

　矢継ぎ早に、なにが、いま必要と考えますか？

　「ケースを相談する場と、解決に向け社会福祉協議会との連携、燃え尽きないようセルフマネジメントする仕組み、問題を抱え込まないようにケース会議を定期的に行うこと、」とお答えしました。民生委員は、地域の実情を把握し、地域に必要なことはなにかを自ら自問自答しながら活動されています。

　かつて、千葉県が全国に先駆けて高齢者、こども、障がい者の福祉総合相談と権利を守る機関「中核地域生活支援センター」に勤務していたころ、地域の民生委員の方から、２４時間３６５日私たちは、地域の相談にずっと携わってきて、地域のことはよく分かっていると指摘されたことを今でも鮮明に覚えています。

　質問者は、民生委員の担い手が減少していることについて、手立てが必要ではないかと最後に指摘した。

　地域主権の時代「自分たちの街は、自分たちが責任をもってつくる」。新しい時代の担い手の変更です。経済の焼け野原とならないよう、また、将来世代に負担を先送りしないよう、しっかりと汗し、地域づくり「まかせる政治から市民が主権の街づくり」に地域の皆さんと共に頑張ります。と最後にあいさつした。

なんでスカイアクセス止まらない？

　日暮里ー成田空港を結ぶ成田スカイアクセス。

　おい君：なんで新鎌ヶ谷駅に停車しないんだ。

　私　　：特急が停車するだけではだめですか？

　おい君：沿線住民のメリットがないではないか。鉄道会社がもうかることはいいが、　　　沿線住民にとってメリットがあっていいはずだ。新鎌ケ谷駅に停車するよう交渉したらどうかね。

　私　　：新鎌ケ谷駅から羽田空港まで、直通もあり、便利です。最近、成田スカイア　クセスの運行で、埼玉県の方から、成田空港まで近くなってよかったと直接伺いました。新鎌ケ谷にスカイアクセスが１分停車することでダイヤにどのよう影響があるか調査してみます。

おい君：鎌ヶ谷は最近全国区になり、佑ちゃんフイーバーでにぎわっているのだから、もっと人の交流が豊かになるよう交通アクセスの利便性を引き出す工夫も必要ではないか。環境もいいし、ビジネスチャンスが豊富だよ。

　私　　：新鎌ケ谷駅で降りてみようかという方も増えてきたと聞いています。スカイアクセスが停車できるか調査してみます。

　昨年７月、都心の日暮里と成田空港を結ぶ成田新高速鉄道は開業後、順調な集客力を見せています。昨日、本日と同じようにご意見を頂戴しています。スカイアクセスの新鎌ケ谷駅停車について、まず、市の考えから調査を進めます。

　この路線は、北総鉄道と線路を共有し、運賃問題の課題があります。

　運賃が安く、安心安全な鉄道運営を期待しつつ、スカイアクセスが新鎌ケ谷駅にも停車することで沿線住民のメリットが増えるようになるようガッツで調査します！！(^-^)/