1/22 日本時間 5時の状況
Ｃの空き、18席
Ｙ２７席に増えてます。
Ｆ４席
ＣのＷＴをさらにＯＫを出し、ＹのＯＢを５席で、チェックインに突入？
この３日程度で、ＣのＷＴに１５席ぐらいにＯＫを出している？
であれば、ＷＴは、既に１０人ぐらいか
５人程度、ＮＯ－ＳＨＯＷ（空港に来ない）感じで、インボラ８人と読みました
当然、インボラ狙いです Ｃ空席（１８）＞ＷＴ（１０以下）
結果をどうなるか。次回（今日の夜）をお楽しみに。
これから、空港へ行きます
1/21 日本時間 13時の状況
Ｃの空き、29席
Ｙ２２席に増えてます。
Ｆ４席
残念ながら座席マップが見れなくなってます
（空港コントロールへ移行したからでしょう）
おそらく、全席キャパシティでの空席（ＯＢ加味して）を、オープンしたようです
よって、ＱＷＴなども空があります
インボラは、難しいかも知れないですね。でも、Ｃの空席があるので、
まだまだ、インボラ狙いです
操作が不慣れで、発信時間が変でした。ゴメンなさい
1/20 日本時間 ２１時の状況
Ｃの空き、座席指定の数共、２席程度の動き。Ｙは、０のままですが、Ｙ＋が、９席に増えてます
おそらく、サートの有効がが切れる方が、捨てるのは勿体無いので、翌日に変更した可能性があります。
日曜発券できる所がほとんど無いからでしょう。ＹのＯＢが減ったことは、
残念ですが、ＵＧのキャンセル待ち（ＷＴ）が減ったことは、良いことです。
当日ＵＧリクエスト処理が終わった時点で、ＹのＯＢ解消によるインボラが駄目だった時の、Ｃの空席が多くなります
私は、インボラが良いですが、ゲートでのサート利用でのＵＧは、７割，私の読み勝ちと考えてます。
という事で、まだまだ、インボラ狙いです
今、ラウンジにいます
チェックイン時には、第一希望便は取れていませんでした。
キャンセル待ちの話しをするとアワード（無料航空券）枠は空いていないとの事でした
ここで、すばらしい事をしてくれました。
ＣＸは、通常の予約クラスとは別に、当日、予約なしで来た人用に別枠があるとの事です
（クラスは低いとの事ですが、有料のチケットは何でもoK）
コントローラーに確認してくれて、アワードでも良いとのうれしい回答です
十数年、海外に行ってますが、今までで、一番対応の良い方でした。
香港（ＨＫＧ）-ＢＫＫで すが、ＷＥＢで確認したら、１便早い便が取れました
あと１便早くなると第一希望です
たぶん、成田では無理かな。
香港の乗り継ぎ時間があまりないので、取り合えず、ラウンジにダッシュして、変更できるか確認ですね
成田のチェックインで、スタンバイの申告しておきます
そろそろ成田へ行きます。
私見ですが、昨日の朝の段階で、Ｃが３５席程度空席、Ｙは０でした
現在、Ｃの空席３０席程度、Ｙは０です。
但し、ＢＫＫのエージェントと話した時に、Ｙに空席が出てた時があったとの事。
現在、エコノミープラス席（Ｙ+）６席空席あり、昨日は１席だけでしたので、
昨日、アップグレードのキャンセル待ちを５名程度、ＯＫを出していると思われる。（３日前に調整）
現時点では、まだ インボラ狙い続行です。
エコノミー席が、一瞬でも表示されるって事は、キャパシティ全体では、空席がある可能性が高いです。
本当に、ＯＢがすごい時は、Ｆ・Ｃ・Ｙすべて満席にし、キャンセル待ちも入らないようにします。
あと、判断材料として、Ｃの座席指定されていない数も考慮します。ちなみに今は、３６席あります。
今回は、帰りの便は、バンコク-成田-大阪－成田－バンコクのチケットを購入します
1/22の便は、エコノミークラス（Y)がオーバーブック（ＯＢ）しています。
私の作戦は、
①直前までＯＢが多いなら、Ｙのまま、チェックインします
②ＯＢが少ないなら（２０席）、１Ｋのアップグレード（ＵＧ）サーティフィケート（サート）を使い、キャンセル待ちします。
①の場合、ゲートでインボランタリ-アップグレード（インボラ）＜航空会社の好意ＵＧ＞されなかった時は、
その場で、サート利用のＵＧの手続きをします。（取れない場合もあります）
私は、ＯＢ２０席を目安に考えています。２０席もそんなに多いと思われる方も多いと思います
これは、私見ですが、アップグレードのキャンセル待ちが２０名ぐらい居ると思われるからです。
ＵＡの場合、最終的に、ファースト（Ｆ）・ビジネス（Ｃ）・エコノミー（Ｙ）の座席数でどんぶり勘定します
出発直前になると、ビジネスが３０席空席があったら、エコノミーを３０席オーバーブックさせます。
３０席空席で飛ばすより、安くても乗せた方が利益が上がるからです
よって、このような場合に、Ｃのキャンセル待ちしている人が直前や当日にＵＧがＯＫになるわけです。
インボラを狙う場合、
Ｃの空席＞Ｃのキャンセル待ち であり、なおかつ ＹがＯＢしていなければなりません
ゲートでサートを使う場合、
上記で言えば、Ｃの空席＞Ｃのキャンセル待ち、ＹがＯＢしてないので、ビジネスに空席があるわけです。
失敗して、エコノミーに乗る場合も多々あります。
アメリカ路線は長距離なので、、サートでリクエストを入れます。
アジアは、状況で、インボラ狙いをします。
今回、どのパターンになったか。帰国後に報告します。
そうそう、今回、なぜ大阪かと言うと、打ち合わせを入れる予定なのです。
普通に買うと早割りとか安いチケットでも、片道１万円、時間がよければ１３．０００円以上になります
今回は、成田までと大阪までにした場合、料金差が７．０００円程度なのです
便が限られてますが、変更でき、１３．０００円～２０．０００円ぐらい割安になるわけです（国内移動代が）
今週のバンコク（ＢＫＫ）予定便が決まりました。
1/20 ＣＸ509 成田 09：20 出発 13：30 香港到着
乗り継ぎ CX703 香港 18:25 出発 20：15 バンコク到着ですが、香港発は 間の２便にキャンル待ちしています
取れて無くても、香港のトランジットカウンターで空席があれば変更します。
（おそらく現在の便の１便前には乗れると考えてます）
上記のＣＸは、無料片道航空券です。
帰国は、1/22
ＵＡ838 バンコク 朝6：40出発です。
海外に居る時しか繋がりませんが
ＧＳＭ タイ（66） 086-054-1244に連絡下さい
ブログ見たと言っていただければ結構です。時間が合えば、お茶しましょう。
帰国時、同じＵＡであれば、１名だけですが、ラウンジに一緒に入れます。
該当する航空券を購入の方、先着４名まで、対応させていただきます。申し出てください
キャンペーン規定：ご紹介された新規会員の、2007年1月10日から12月31日までのマイレージ・プラスへのご入会および対象と なるご旅行の完了が対象となります。複数のお知らせを差し上げている場合がございますが、このキャンペーン(MPGM27）によるご 友人紹介は４名様までとなります。ご友人を紹介した本メンバーの方は、ご友人1名様がマイレージ・プラスに入会されますと250マ イルをご獲得いただけ（最高4名様まで）、そのご友人が最初のご旅行で、ユナイテッド航空、ユナイテッド・エクスプレスまたは Tedが運航するフライトを対象となる公示運賃（予約クラス：F、A、P、C、D、Z、Y、B、M、E、U、H、Q、V、W）で1往復されま すと、さらに1,000マイルをご獲得いただけます。ご紹介者はこれにより最高4名様分まで、合計で最高5,000ボーナスマイルをご 獲得いただけます。ご紹介いただいた方は、マイレージ・プラスへのご入会で3,000ボーナスマイルをご獲得いただけます。 ボーナスマイルを獲得するには、紹介を受けてから30日以内、または2007年12月31日までのどちらか早い日付までにマイレ ージ・プラス・プログラムにご入会いただく必要があります。 E-チケット®での発券が必要です。適用となる公示運賃（普通運賃および正規割引運賃UNITED GO FARESなど）での購入で、往復運 賃である必要があります。UNITED GO FARES ONLINEは対象となります（キャンペーン対象予約クラスの場合）。
ちょっと １Ｋとは話がずれますが、ＣＸの事を書きます。今月で切れる約16.000マイル（その他に１１．０００マイル）があったので、
往復は出来ないけど、片道の無料航空券が取れるのです。割り増しですが、片道があるのは、便利です。なぜなら、海外発航空券を購入する時に利用できます。あと、ＷＥＢで、３時間前まで予約が可能です（Ｅチケットのみ）。反面、悪いことは、マイル関係の予約先が、香港なのです。国際フリーダイヤルがあり、マルコポーロ会員だと、２４時間受付です。しかしながら、今回、フリーダイヤルで電話が掛けられませんでした。理由は、ひかり電話や公衆電話・携帯電話は、駄目なのです。通常の固定電話は可能です。私は、固定電話をはずしたので、有料で泣く泣く電話しました。ところが、１回目、テープ待ち時間１５分程度でつ ながり話している途中で切れてしまいました。混んでいる夕方をはずし、朝３時に電話しましたが、テープ１０分待ちで、そのまま切れる事になるとは思いませんでした。いくら無駄になったのだろうか。今年のＣＸはやめようと心に誓いました。