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  基本的に自転車は車道の一番左側を走行しなければならない。でも危険です。
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  市街地再開発等工事中の歩行者の安全性の確保は最重要課題！
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  築地再開発②敷地19万㎥の中に合計9棟の建物
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  築地まちびらき1期（2033年3月予定）から地下鉄等主要インフラ開業まで約10年のギャップ
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  築地・東銀座の都市基盤整備についての区・都・首都高の検討会を中央区が牽引する
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  築地川アメニティ構想とKK線の遊歩道化（スカイコリドー）で銀座と築地の回遊性をアップ！
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  舟運通勤の失敗から学んで、次はレジャーや観光としての豊洲⇔日本橋間のeLINER
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  晴海西小学校では新入生が9クラス。入学式を2回にわけて開催。
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  区職員の確保が難しくなっています。カムバック制度ご存じですか？
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  災害時に心強い舟運と防災船着き場　と、スロープ。
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  都市計画道路整備方針でずっと「優先整備道路」に指定されている環状3号線の早期開通を！
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  都の整備方針で環状3号線の延伸（勝どき⇔芝公園）が優先整備道路として残っています。
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  避難所と帰宅困難者一時滞在施設は別のものです。
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  令和8年度予算特別委員会終了。会派かがやき中央の態度表明です。
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  スマートごみ箱を導入する区に対し導入費の5分の４と3年間のランニングコストを都が補助
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  地下鉄開通まで、中央区の公共交通は大丈夫なのか？
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  市街地再開発事業の地域貢献策はスーパー堤防で。緑被率も上がります。
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  ねずみ対策費、町会・自治会の負担が重すぎる。
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  三井不動産の舟運プロジェクト「＆CRUISE」は「舟運通勤」の失敗から何を学んだか？
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  朝潮運河周辺が熱い！水上スポーツと「水の都プロジェクト」

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