（もどる）
井伊谷駅跡を振り返る。
廃線跡は細い道路となって緩やかに左へカーブしていきます。
切通しのような道。
少し開けたが、この辺りは車窓からの風景がつまらなかったのでは。
今度はちょっと右へカーブ。
少し山肌が離れたので陽が差し込んできました。
これは何ですかね？
廃また左へ緩やかなカーブ。
何と通行止め。
廻り込むとかなりロスしてしまうので強行突破。
側溝を直しているようだ。
ようやく開けた。
そして、見所ポイントの鉄橋。
下がレンガ造りの橋台。
きれいに赤く塗られているので新品に見えるが、大正12年東京石川島造船所製。
鉄橋を別角度から。
鉄橋を渡る。
振り返る。
先へ進む。
集落へ突入。
この集落の中に四村駅があった。
四村駅付近。
振り返る。
左側の整地された所に駅舎が残存していたが、平成21年(2009)2月に解体されてしまった。
（もう少しだったのに…）
先へ進む。
緩やかに右へカーブ。
しばらく真っ直ぐ進む。
製材所を突き抜ける。
この先で道は右へ急カーブ。
（本当は真っ直ぐ突き抜けていたのでは？）
県道303号線と交差し、今度は右側へ。
しばらく行くと人家が無くなる。
また人家が現れる。
この辺りに田畑駅があったと云う。
竜ヶ岩洞という鍾乳洞の最寄駅になるはずだった。
発掘されたのは廃線後。
何とも残念。
奥山まであと３ｋｍ。
時計は午後3時20分。
急がなきゃ！
しばらく真っ直ぐ進む。
緩やかに左へカーブ。
また鉄橋かな。
と思ったらこんな感じだった。
な～んだ。
しばらく進むと人家がまた無くなった。
森を抜けたらまた集落へ。
集落を突き進む。
怪しい寺、正法寺の前を通過。
またまた人家が無くなる。
森の中を進む。
森を抜けて、
県道303号線と再び交差した先に、
中村駅があった。
中村駅付近。
奥山駅まであと２駅。
ラストスパートです。
（つづく)
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