（車庫に入るT16編成。03M）
撮影から日付が経ってしまいましたが、11月5日の鶴見線撮影分。
鶴見線のE131系運用開始が、年内の12月24日と横浜支社から発表。205系導入時は車両入れ替えまで1年以上か掛かったが、今回は3ヶ月・・・。E131系の動作確認が入る関係上、12月頭には１本205系が落ちると思われ、最後の姿を撮れるのも今しか無いと言うことで、出撃できる日曜と祝日は、極力撮影に出ようと思います。
なお11月5日は、浅野駅隣の入船公園で「うちなー祭り（沖縄）」が開かれており、そちらの関係者の方が登場しています。
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（05M：T13）
特にヘッドマークとか付く運用ではありませんが、来月入ると何らかのヘッドマークが付くかもしれません。
コレに乗って移動。
珍しく弁天橋車庫の風景を撮影。
見ての通り「E131系、新T2編成」も止まっていますが、新規導入の製造ペースが一ヶ月で出そろう関係上、あっという間に205系が消滅します。
南武支線の205系（浜4）が一本残ってますが、さらに写っていない左横に、127系もいます。
これは、朝の南武支線運用後に一本回送して車庫に入るのと、一年前まで中原に回送されていた予備運用分が現在は弁天橋へ入庫されるようになった為、日中は南武支線が2本昼寝。それを確認すると、居ないのが南武支線の運用に付いていることがわかります。ちなみに支線は、「V1→V2→浜4（ナハワ4）」でのローテーションで回しているようなので、E127系に乗りたい時と最後の205系に乗りたい時で、調べてから出かけた方が良いかもしれません。
●T13編成
編成：クモハ204-1103/モハ205-35/クハ205-1103
運用開始：2004年10月26日
改造：秋田総合車両センター
特徴：クモハ・クハのJRマーク位置が低い
撮影場所は鶴見小野駅ですが、導入当時から撮影されていた「クレームドゥ氏」から伝授された場所。
残念ながら現在サイトが閉鎖されてしまい、見ることが出来なくなってしまった。
当時とは、屋根・壁・車椅子用スロープなど、かなり変わってしまった。
●T11編成
編成：クモハ204-1101/モハ205-26/クハ205-1101
運用開始：2004年8月10日
改造：鎌倉総合車両センター
特徴：クモハ・クハの方向幕を埋めた部分（カバー）に、帯が伸びていない。
クハは先頭改造の試作車として、一番始めに改造されていたが、相方が改造されず出場出来なかった。
なお全編成共通の改造として、「シングルパンタ化」「行き先表示のカラー化（ロム変更）」が途中で行われており、「本線系等は赤」「海芝浦行きは緑」「大川行き（鶴見も）オレンジ」となり、103系と同じカラフル表示化されている。（登場時はすべてオレンジ）
●T13編成
・・・おなじかorz
海芝浦行きは「緑」なので、誤乗防止に一役かっています。
鶴見行きはオレンジです。
T11編成とT13編成しかこないので、移動。
その後、「タムタム相模原店」へ向かうのですが、乗り換えの東神奈川駅到着直前に、「相模原～矢口間で人身」との放送があり、乗り換え後横浜線は町田折り返しにorz
復旧後なんとか隣の古淵駅で下車して買い物し、帰路につきます。
（01N：T14編成）
帰りはT14編成でした。
こちらは導入当初、郡山で改造され全検もあったため、「グレー塗装の床下機器」だったのが、記憶に残っています。
（03M：T16）
弁天橋到着後、夕方運用でT16編成が出てきました。
薄暗い中、少し撮影することにします。
（05M：T13）
日中走っていた、05運用のT13編成。ラストスパート中です。
もう完全に撮影出来る明るさじゃ無いのですが、カメラの性能を確かめるべく、もう少し撮影。
カメラは2年前に買った「α7RⅣ」という機種で、フラッシュは無し。現代の力で、暗くても多少補正してくれます。
（09M：T11）
T11編成も、今日は何でも有ってますね。
（支線のV2編成が、顔を覗かせています）
（03M：T16編成）
運用表示から、17時台なんですが、かなり暗くなっていますね。
それでも記録できているだけマシかな。
もう少し撮影出来そうですが、ここで帰宅。
お土産を広げて撮影。
コレが【買い物】売っていなかった模型部品を買って来た。の記事へ繋がります。
これから撮影に出撃してきますが、天気悪そうですね。
以上、「鶴見線の記録（11/5）」でした。