【KATO】EH200量産形<3045-1>
現行緑タキ（記念塗装）を引かすとなると、国鉄型のロクヨンとは行かず、ちょうど整備していなかったEH200を引っ張り出してきました。
こちらの製品は2015年発売の初回品で、その後2回ぐらい再生産していたような・・・。
じつはこの量産形というのは、車体下のグレーが細くなったモデルで、以前通常で販売していたモデルを入線した際に「グレーが太いのは、試作機と1号機なんだよね」とブログで話したところ、「量産形の発売が決定」した関係上、入線させないとマズイと思って購入しました。
・・・ん、ライト付いて無いな。
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向きを変更してOK（トレーラー側）と・・・。
ブルーサンダー自体は結構好きなんですけどね。
そういえば、何年か前の山梨県が大雪で中央東線と中央高速が通行止めになり「陸の孤島」となった際に、このEH200がフルパワーで雪を吹っ飛ばして、鉄道を復旧させたなんて話も有りましたね。
付属パーツは・・・多いな。
ナンバーですが「12号機」「15号機」「20号機」「24号機」の4種でした。
そして、会社から帰宅後に引き続き作業したせいで、本来あり得ないミスも・・・。
手元が見えないって、ろくな事無いですorz
※遠視＋老眼 眼鏡外しても見えず、付けても疲れ目で一部の距離以外見えないため、取り付け後の確認で見える位置に持ってきたところ、この状態に。
●真のEH200ナックルカプラー
こちらは「カモメナックルの灰色版」なんですが、最初に発売したのがEH200だったことから、その名前が付きました。
これも現行が「ホビーセンター扱い」になった関係で、名前が変更になった模様です。
●15号機落成
特に意味は無かったのですが、15号機にしました。
手すりですがミスッタ関係で変な切り込みが・・・、予備が無いので後日交換予定です。
ライトは明るいので、ボディーが光漏れ気味です。
うん、この組み合わせなら問題なし。
EH200というと中央東線や高崎線が多いんですけど、根岸から新鶴見間の牽引も多く見られます。
実際に記念塗装入りを走らせてみたら、やはり目立ちますね。
どうせなら中央東線を再現と言うことで、「211系0番台長野色（TOMIX製）」をすれ違いように登場させました。
0番台というところが味噌で、元東海道線だった奴ですね。
記念塗装のタキ1000、結構目立ちますね。
ヤードの方、タキまみれにしてみますか・・・。
両数は10両になるため、家では持て余し気味。
とは言っても8両セットでは足りずに、8×2の16両にしていましたので、それと比べればかわいいです、
ちょっとだけですが、中央東線ぽいかな？
という事で、「EH200-15号機」「タキ1000記念塗装入り」の同時出場になりました。
まだまだ整備していない車両も多いので、こういう機会に一緒に出場させたいですね。
と言うことで、GW石連休も終わってしまい本日は仕事・・・、逝ってきますね。
以上、「中央東線の石油輸送」でした。