【KATO】20系「はくつる・ゆうづる」<10-1518>
いや～寒いですね、横浜では雪は降ってはいないものの、久しぶりに氷点下を記録しました（3日前）。
その一番下がっている時間に出勤なので、しびれますよ。
ブログの方ですが、新製品の入線整備は取り合えず置いておくとして、「車両紹介（交検）」をなんとか進めていかないといけない。今引っかかっているのは「EF80」なんですが、こちらは出場準備済みですが、引っ張る側の客車（20系ゆうづる）が整備中だった関係で先に進まない・・・。内装貼付が手先に痛みが出ている関係なんですが、「ならば先の座席車（ナハ）塗装ならどうだろう？」となったわけです。
「ゆうづる」の座席車（ナハ）は2両有るんですが、コレの見た目がねぇ・・。
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※内装貼付の記事が見あたらないorz
「なんでこうも違うのよ！」
両方とも同じセット内で室内灯点灯済み・・・。
まぁメーカーの事情で「ナハフは新規作成（日本海かあさかぜ）」で「ナハは流用」だったって事は想像つくし、根強く「コストダウンしろ」と言われているんだろうとは想像つきますけどねぇ。
開ければ一目瞭然で、「光を吸収する青（ナハフ）」と「光を反射するアイボリー（ナハ）」じゃ、こうなりますよね。
今回は、これをなるべく近づけるための塗装になります。
塗料が見つからなかった関係で、ナハの座席の青が485系特急に予定していた「スカイブルー」なのは致し方ないとしても、ムラや色が変なのは「かんちょクォリティ」ですorz
対してナハフの方は、通路を白く塗っただけにする予定が、枕カバー塗ってしまいました。
時間の関係から乾く前に組み込んでしまったので、「ナハの枕カバーは後日予定（やるのか？）」になります。
「ナハフ」はこんな感じになり、光が反射したので明るくなりましたね。
一方「ナハ」の方ですが、座席を塗装したので若干暗くなりまして、枕カバーは無いとは言え、良い感じです。
並べた結果、これなら同一編成の座席車って色になったかなと思います。
まぁ、これも私なりの解釈なので、他の人が見たらダメかもしれませんけど、逆にやってみようと思った方がいたら幸いです。
少しやる気が出たので、残っていた「ナハネ20」も内装貼り付け。
これでやっと、すべてのナハネが内装完了！
「地獄の解放B寝台、内装貼付（両数が多すぎる）」から解放されました。
残り「ナロネ21×1」なんですが、コレは先頭側で記事にしちゃっているので省略するとして、やっと出場準備が整いました。
「EF80」も、隣で連結準備してますね。
内回りにも、すれ違い車両を置くかな・・・。
「ロン！」
KATO車両では初かもしれませんけど、内回りでやると悲しいですね。
時期的に「え、白電？」と思うかもしれませんけど、「リバイバル運転」と言うことにしておきますね。
以上「20系ゆうづる、座席車の塗装編」でした。