模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。
機関車は増備、しかし引かせる物が無い。となると「客車」か「貨物」が欲しくなる。
そんな中、以前から目を付けていた「中古品の貨車」が有り、給料が出てPF導入と同時に、買ってくることとなった。
（DE10による入れ替え中の「タキ35000」＠安善駅2005．10．26）
当時、近所の鶴見線内で、一番身近で見られる貨物が「タキ35000」で、これは早々に導入したくなった貨車だった。しかもこのタキ、実家のある市内の「横田基地」までジェット燃料を運ぶ、「米軍用燃料タンク車」と言う物で、実家でも見ていた貨物でもあった。
【０１１】タキ３５０００ 日本陸運産業色 米タン
メーカー：KATO<10-554>
導入時期：2008年09月（中古品）
形式：タキ35000
両数：8両
●導入経緯
以前から中古品で目を付けていた品で、発売も同年5月だったらしい。
この時点で「地元路線優先」となっており、当然貨車にも適用となる。
当時、見ることが少なくなった黒タキの一つで、貨車自体の輸送はISOコンテナで、コキ輸送へと移っている「日陸」（現在の社名）が、緑タキ1000（日本石油輸送）に置き換えられるまで、担当していた。
牽引の機関車、当然「PF」となるのですが、PF自体は南武線で実際に引っ張った実績もあるため問題は無いが、「貨物更新色」だったり、当然東の「1102号機（東京機関区・田端機関区）」が引くことは無いのですが、当時「EF15」「DD51」、そしてこの「PF」しかなかったので、ここは許して欲しい。
今残っていたら、国鉄色の引く米タンが見れることがあったかもしれない。
それにしても、貨物列車を引っ張る姿も、結構似合う機関車だと、今でも思う。
貨物列車としては「赤ホキ」に続く2本目となるが、タンク車も必須だったので、買っておいて良かったとは思う。ただし実車の16両にするために2セット必要なので、もう一セット欲しいと今は思うが、自宅だと8両でも長いのが悩みどころ。
当時の在籍数。
103系 3両/205系 16両
EF15 2両/EF65-1000 1両/DD51 １両
ホキ9500 8両/タキ35000 8両/ヨ5000 1両
ここでPFに似合う貨車も導入したくなるわけで・・・。当然貨車が増えていくことに・・・。
以上、「地元で縁がある、ジェット燃料タンク車」でした。
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