じつは前回と同じ日に整備したため、車庫のシーン取り忘れましたorz
予備用で撮影していた、北斗星のパッケージ群。９～１２両はウレタンの交換で、１ケースにまとめています。
かんちょ「増えすぎだな」
トー○ス（兄）「KAT○製のデラックス編成も、購入しなきゃね」
かんちょ「そんな事言ったら、再生産に組み入れるかもしれないじゃないか」
パー○ー「出したら買うんでしょ」
かんちょ「今、再手術有るかもしれんから、予算回せないんだよ・・・て、どこから話してるんだ？」
顔つき機関車軍団「今年もよろしく！」
かんちょ「早速乗っ取りやがった、しかも機関車は勢揃いだしorz」
ジェー○ス「北斗星と言えば、赤い機関車が主役だよな」
ヘン○ー「末期は青い機関車だから、ゴー○ンが適任だよ」
かんちょ「発売していないし・・・」
トップハゲ○ット卿「今年も活躍してくれよ」
話が脱線しました（トー○スだけに）
●スシ24-503
1974年7月19日に「サシ481-76」として落成。新製配置は仙台で、秋田→金沢と転属1986年3月31日に廃車。ここでいちど車籍抹消となるが、金沢から札幌へ転属し、1987年3月17日に「スシ24-503」へ改造され、1987年3月20日に車籍が復帰。2008年4月30日付けで廃車となる。
（14/20/24系の経歴はExcelでまとめていますが、485系列の方は作りかけでしたがセーフ）
左から「502」（北海道編成Ⅱ）「508」（3・4号編成）「503」（今回の1・2号編成）
こちらは、見た感じだと変化無し。JR北海道持ちは「501」も有りますが、これはKATO製の旧製品が在籍。
JR東日本の「504」（混成編成B）「505」（東日本編成Ⅱ）「506」（さよなら）「507」（混成編成A）「901」（夢空間）と在籍しているので、一応制覇・・・差異を無視すればorz
・・・制覇してどうする。
上から「501」（旧KATO製）「502」「508」「503」ですが、変更は無い模様。
これ、東日本の食堂車だと、窓埋めとか有るんですけどね。
追加塗装ってほどでもありませんが、座席は「マッキーの赤」で塗る、お手軽仕様。
モデラーさんから見たら、手抜きなんでしょうけど、「酒を片手につまみとして見て楽しむ」と言う点では、やってあるのとやっていないのでは、全然違います。
次は「スハネ」です。
●スハネ25－502（6号車）
1974年3月29日に「オハネ25-31」として落成。新製配置は向日町で、青森→札幌と転属。
1988年2月29日に「スハネ25-502」に改造され、2015年4月5日付で廃車。
臨時北斗星になるまで、活躍していました。
肝心な右端の方向幕が欠けちゃってますねorz
左から「501」（北海道編成Ⅱ）「502」（混成編成A）「502」（今回品1・2号編成）
今回品（右）は、便所窓？（洗面所）が残っています。
この形式は3両作られていますが・・・。
「503」（混成編成B）は14系改造なんで、全然デザインが違うんですよね。
おかげさまで、「502」は被り「501」もKATO製がいるため、全部で5両と実車より多くなっていますorz
通路側はこんな感じで、14系ベースの「503」だけ異なります。
シートのマッキーのオレンジが目立ちますねorz
シートの色ですが初期はオレンジで、後期はグレーです。
じつは電話のBOX部分が出っ張っていないとマズいんですが、再現するとシートの配置も変わっちゃうんで、とぼけたようです。（でも電話アンテナは、パーツが付属）
ボディー被せると、こんな感じになります。
真面目な話、一度内装張り始めると、「真っ白な壁」が淋しくてしょうが無くなります。
コストがかかる内容・・・といいつつ、一部オリジナル製作がかかる関係から、今回はコピー品（一度は購入している）で仕上げちゃったんですけどね。
余談ですが、10月にプリンター故障（220エラー）で買い換えたんですが、今はスキャナーが付いちゃう物しか無いようで・・・値段は変わらず。
持っているんでいらなかったんですけど、身近になったのは確かですね。
最後に
●オハネフ25-220（1号車）
1980年9月19日に落成。新製配置は向日町で、青森→札幌と転属し、1991年12月17日に「スハネフ14-552」に改造される。2016年3月？日に廃車。
552だと、はまなす用かな？魔改造されたようです。
と言う事で長くなりましたが、今回も3両内装の追加しました。
あとは、一部のパーツ取り付けと、出場編ですね。
なお、1月10日より「OSの変更」に入りますので、そこで一旦終了となります。
以上、「内装貼り付け完了！」でした。
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