【交検】11月走行会登場車輌07　485系「ひたち」～共通運用だった時代～

「Tsukubalinerさん」と共同で行っている、定期走行会。11月5日に「所沢電気鉄道さん」にて行った走行会の登場車輌を順次紹介、今回が7回目になります。

お題は「485／489系」です。

初の形式別での走行会となったのですが、地域制限を設けず全国を走った485系達でしたから、走らせて眺めているだけでも圧巻となりました。

※１2月の走行会も終了していますが、併用とします。

●489系0番台「ひたち」

交直流関係なく走行出来る485系。その初期型はボンネットスタイルの「こだま号」の流れをくむスタイルだった。

関東への登場当初、常磐線と東北線特急は共通運用で、「はつかり」「みちのく」「ひばり」「ひたち」など、終着駅到着後に違う特急に充当されることも多かった。

その中でも「絵文字ヘッドマーク」として、遅くまで残っていた「ひたち」が記憶に強く残っている。

【TOMIX】国鉄485系特急電車（初期型）<92452/92455/8953/8954>

「489系さよなら能登」が先に入線していて、その出来の良さから0番台を購入。初のHG製品としての入線となった。

先に発売されていた200/300番台が予算の関係で買えなかったため、再販待ちをしていますが、この0番台を含めて無いですねorz

模型としては、入線数が増え始めた時期だったので「内装」「碍子」などは手を付けられず、前面のスカートの「ダクト穴を黒く塗る」ぐらいですね。

あとは勾配対策で「2M化」していますので、勾配あってもバッチリです。

ひたちだと海沿いに近いところが多いので、背景の山は微妙かな。

幼少の頃は、ボンネット特急が肌色（に見える）に赤だったことも有り、「赤フンドシ装着」に見えて仕方なかったという、今では笑い話になりますね。

ボンネット型の初期車は早期廃車されたのかというと、上沼垂色が最近まで残っていたので、かなりの長寿だったようです。

「ひたち」のヘッドマークには水戸の梅が入っていて、結構好きだったんですよ。

余談ですが、JR時代の「ひたち色」のHG化もやって欲しいですね、品薄だし。もちろんKATOさんでもいいんですけど、なぜか出てこないですね。

651系と一緒に走らせることで来そうなんですけど、「片方だけボンネットの特定車番」は難しいのかな。

以上「ボンネットひたち」でした。

　【走行会】485/489だらけの走行会（11月）　～所沢電気鉄道～

　【食べ物】走行会の時の昼飯

　【入線整備】11月走行会登場車輌01　485系200/700番台上沼垂色「白鳥」（T-07編成)

　【入線整備】11月走行会登場車輌02　485系2000番台「さよなら雷鳥」（A-01編成)

　【入線整備】11月走行会登場車輌03　485系500番台「にちりん」

　【交検】11月走行会登場車輌04　485系3000番台「いなほ」

　【要検】11月走行会登場車輌05　489系0番台「ホームライナー鴻巣」

　【要検】11月走行会登場車輌06　485系「にちりん」～国鉄色の魔改造クモハ～

（Tsukubalinerさんの記事）

　485・489系の同窓会！？

（鶴テシ0215/交検2017.12.15）

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（2020．01.05　リンク修正）

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