どのような夜行列車にも必要
明日，KATOの新製品「夜行鈍行『山陰』」が発売になります．物流などの都合で，筆者の入手は5/23(木)以降になりますが，夜行普通列車にポツンとB寝台車が連結されているというのは目につきやすく，筆者はこの製品を16番の本格進出前に入手していました．TOMIXの16番のオハネフ12は1990年台からあるロングセラーで，TOMIX16番製品の例に漏れず，再生産されるたびに値上げされています．
クーラーやベンチレーターは別パーツで取り付けます．さらには「B寝台」表記は印刷済みですが，ドア上の「B寝台」表示はステッカーで貼る必要があります．
16番の強みを活かし，手すりや配管も自分で取り付けます．ある程度は時代設定を選択できるのも強みと言えます．
カプラーはKadeeカプラーです．KATOの12系や旧客はもちろん，行おうと思えば外国型との連結も可能です．
筆者としてはこの車両を軸に16番を少数嗜むつもりでしたが，現在となっては，KATOやTOMIXにおいてはNゲージとの価格差が「見れる」ほどになってしまっており，今後も移行が進みそうです．
WE銀河が初の「山陽夜行」で運行
日本旅行の，「福岡・大分DC」関連の旅行商品により，「WEST EXPRESS 銀河」が初めて，山陽本線経由の夜行運行として営業運転することになりました．日程は6/28〜6/30の２泊３日として，「WE銀河で行って福岡へ行く」「大分へ行ってWE銀河で帰る」大阪発着となります(両コースで，新幹線片道の大阪〜九州はツアーから省略できます)．両コースに50系700番台客車で筑豊本線に乗車する内容がついており，大分宿泊の場合は篠栗線(*)を，福岡宿泊の場合は原田線を通ります．旅行代金は6万円前後と設定されました．発売は5/23 10:00〜で，電話で受け付けられます．
(*)：
https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/kyushu/kagoshima_1/
鹿児島本線上り→篠栗線の転線方法は「博多駅の分岐器を大量に通って8番のりばに転線する」「竹下小運転線を通る」の2通りありますが，いずれになるかは問合せできません．
「山陽夜行」の設定は嬉しいですが，この列車は山口県・広島県と大阪・神戸を結ぶ列車ではありません．「WE銀河」に乗車することを軸に据えると代案があるため，珍しいルートを通る50系に価値を見出せるかというところです．
福岡行きのツアーに参加される皆様においては，ぜひ，周防の海に浮かぶ朝日をお楽しみいただければと思います．
https://digitalpamph.nta.co.jp/zip0095/book/index.html#target/page_no=1