(みんなが待っていた新しい「ものがたり」)
約6時間ぶりにJR松山駅に帰ってきました．そこには新しい「伊予灘ものがたり」に乗ろう・一目みようと多くの人々が集まっていました．
電光掲示板でも「Iyonada Monogatari 2022.4.2 Renewal Debut!!」と再登場を祝って，そしてキロ47を労っています．
そして「双海編」が到着します．
「特急 伊予灘ものがたり」では初代同様，松山駅ではドア位置に専用のカーペットが敷かれています．
2号車・3号車はこんな感じです．
満員の乗客には5,000円相当の料理が提供され，「八幡浜編・道後編」分用に非常に多くの食料が用意されています．
キロ186-1402に存在した窓の凹みは，の食料品や食器を受け渡すための窓でありました，ということです．運行初日にも関わらず慣れられた手つきで搬入されていました．
方向幕も用意されていました．
4/1の際には気付きませんでしたが，キロ185のロゴマークは土台部分が光る構造になっていました．これはびっくりしました．模型で再現するにはプリズム部分をどのように設計するか，ということになりかなり大変です．
そして，列車はゆっくりと出発して行きました．
この日，N2000系の宇和海が並んでいたのも印象に残ったシーンです．顔が似ていませんがどちらも2400型です．
あとは周防大島に帰るだけです．
観光を安心して楽しんでいただくためにも，安全には気をつけて運行され続けることを祈ります．筆者も再び「伊予灘ものがたり」に会える日を楽しみにしています．
以上で，今回の旅行記を終了します．最後までご覧いただきまして，誠にありがとうございました．
まだご覧いただいていない記事がある皆様におかれましては，ぜひ，以下の記事から他の記事もご覧いただけると嬉しいです．
今後の更新予定
月末・月始になりますので，しばらくは購入報告・レビュー・新規受注開始製品の考察など，鉄道模型関係の記事が続く予定です．しかし，この春に行った旅行は「3/30 大分」「4/1〜4/2 愛媛」だけではありません．5/9以降，順次更新していこうと思います．多額の費用がかかっていることが容易に想像できますが，今行わない・買わないと将来的にも体験できない・入手できない可能性がある出費ばかりで大変です．
一連の記事を書いて，このブログの強みとして「鉄道模型ファンの視点で旅行記を書く」「旅行ファンの視点で鉄道模型の考察を行う」ことができると気づいた気がします．今後ともよろしくお願いいたします．