去る2019/10/20，JR九州の小倉総合車両センターが公開されましたので，行ってきました．
構内にはレンガ造りの建物がある，九州の鉄道を支えている歴史ある施設です．
構内には多くの車両が保存されています．
主に筑肥線・香椎線・吉塚・熊本で活躍したC12 222です．
九州に残った最後の485系「Do32編成」のうち1両「クハ481-256」です．
鹿児島本線や筑豊本線で活躍したD51 542です．ボイラーが輪切りになっています．蒸気機関車の構造が意外と複雑であることを示す，これはこれで貴重な存在です．
オハ61 1030です．床下機器などは取り払われています．
もちろん，現役の車両も多く展示されていました．
「かわせみ・やませみ」の1号車「翡翠」に入ることができました．
内部どころか業務用室(さすがに運転台は除きます)が公開されていました．
内装は特急にふさわしい豪華なもので，荷物置き場もあります．多くの人が試しに座っていました．
811系Pm110編成です．811系もリニューアルが進んでいます．
817系V2004編成です．
783系CM21編成です．グリーン車が公開されていました．
783系のグリーン車に手軽に乗りたい場合は，福北ゆたか線・鹿児島本線を「大回り」した上で，「かいおう」号をお勧めします．筆者もこの方法で乗車したことがあります．こちらをどうぞ．
運転台も公開されていました．
引退したばかりのキハ31です．22番車は別に保管されていました．また，1両は中学生以下限定の「落書き列車」になっていました．もはや展示車両ではありません．
JR九州小倉総合車両センターには，JR貨物小倉車両所が併設されています．ちょうど，検査明けのコキ102・103型が留置されていました．
「令和」になった今，検査日付の表記は西暦表記になっています．
片隅に415系0番台が留置されていました．
小倉総合車両センターでは，鉄道車両の椅子のモケットの生地を使って，座布団などを販売していました．筆者はトートバック・座布団・折りたたみ式クッションを購入．価格は各1000円でした．特に，座布団の柄は415系や24系でも使われたことがあり，人気があります．
その他，実物部品販売・車体吊り上げ実演・屋台など，他の鉄道車両基地公開でも行われるイベントが行われていました．滞在時間は1時間ほどでしたが，地元の子供達には大人気でした．
実は会場に駐車できます．
(JR関係者によるNゲージ・HOゲージ鉄道模型の展示は行われませんでした．)
小倉総合車両センターから歩いていける位置に「資さんうどん（すけさんうどん）」があります．コシの強いうどん，かしわやとり天を含む多彩なトッピング，おでんを提供しており，北九州市内に多くの店舗を構えます．営業時間も長く，北九州市独特の「呑み」文化を支えている感じがします．
その後，「STAGE-1」で「瑞風」を走らせました．日本海側[1]でも有数の規模を誇るレンタルレイアウトです．
線路密度が濃く，勾配が多いこのレイアウトでも，瑞風はスイスイと走ってくれました．
さて，この日は，本物の「瑞風」も，日本海側を通ってやってきます．
下関駅で見ておきました．
115系と415系では，貫通扉幌の受け方が異なります．
下関は終点になるため，お客様のスーツケース・テイラーバッグ[2]が次々と下ろされます．そのために，専用のワゴンが実は用意されていました．
なかなか充実した1日になりました．
[1]：福岡県が日本海側に入るのかどうかは諸説ありますが，後日の当ブログの記事で，日本海側でも有数の別のレイアウトを紹介します．
[2]：ドレスコードの関係で，正装をします．