レンタル会員を退会するまでの間、お借りしました。Z900
ラジアルキャリパーなし！
安そーなスイングアーム！
トラコン無し！
ラバーステップ！
コスト感見えまくり。
いいバイクなのに。。。。
500km程、走りましたので、
それでは、独断と偏見でのインプレを、
△車体
顔が小さすぎ。
低い頭にタンクの位置が高くて、お尻が小さいのが今の流れですかね。
GSX-S750より2kg軽いとのことだけど、20kgは重く感じるなー
足着き良し、ブーツで両足べったり。
前屈感はなし。
GSX-S750に比べて、超ラク
こっちのポジションが好きだなー
コーナーでステップも何も接地しないので、ビャンビャン走れます。
この感じは鉄フレーム？
鉄フレームの柔らかさ？
◎エンジン
十分に速い。たった150CCの差なのに、低速のトルク感は全然ちがう。
z900は、余裕の走り。リッタークラス。
このワープ感がリッタークラス！
エンジンはスムーズですね、カワサキで1番スムーズなエンジンかも。
エンジンにドラマはないですね、普通によく回るだけ。
振動も少ないので、高速で全然、手がしびれない。ミラーも、リミッターにあたるまで、見えます。
超高速巡行も可能。
◎ＡＢＳ
必須
xトラコン
ない
x出力コントロール
ない
◎水温
安定してますねぇ、メータあるけど、いらない。できれば、温度表示して！
✖️排気音
アクラポのスリップオンついてるのに、ほぼ、ノーマル。
気持ち低音響いたかな？
GSX-S750のノーマルの方が迫力ある。
しかし、静かで速いのは、ありかも。
◎発進時のトルク
発進時にアシストする機能があるみた、ちょっとアイドルアップして、エンストしないようって。
もしかして、助けられてるかも。。。。。
△ブレーキ
優しさがないなー
急にギュッと効く
昔のブレーキみたい
ニンジャにつけてたブレンボがそんな感じやった
今なら、ラジアルでしょう
コントロールしにくいかなー
△サスペンション
硬い
サスが硬くて、ショックが柔らかい。
コシがない
△ハンドリング
ヒラヒラ感はRSと同じ。あまり、ないなー。
ツーリングには丁度いいのかも
〇クラッチ
軽い。新型カタナの半分ぐらい。
これぐらいが、いいね。
◎ギア
硬い
カワサキらしい
でも、ローのガチャンはないね
ギア抜けしないねー、2速からのニュートラルもカチャン
好みは、スズキのギア
スカスカ、入る。ローに入れた時のガチャンってのは、絶対ないし。
△ポジション
足着き、ブーツでべったり。
気合いの入らないポジション
ニーグリップのとこが細すぎて一体感が薄くなりやすい
それに、シートが低いので、ステップとの間隔が狭く、膝が痛い。
なんで、今どきステップがラバーかなー
◎メーター回り
十分な機能
んで、見やすい
7000回転以上だと、タコメーターのバーが点滅して楽しい
でも、6速だと、点滅しないんだ。
スズキさん、勉強して。
✖️シート下のスペース
車検証とETCのみ
狭い
○シート
硬いけど、長距離も疲れない。
△積載性
お尻が小さいんだよねぇ、最近のバイクは。
◎燃費
19ぐらい、まあまあ。
リッターと思えば燃費いいのか。
○高速はラクチン
小さなスクリーンがあるので、130+までかなー
振動を感じないので、バイクは◎
△総合
結構、手軽に乗れる感じが、いいかも。
ポジションは楽で、これは楽しい。
なにしろ、安い！
コスパは高いね。
しかし、バイクをコスパで買う人いる？
なかなかいいんだけど、イマイチ。
装備が古い！
商品力、薄いかも。
走行、505km、燃費 19.3km/l
