原付２種の楽しさを思い出して、急遽、グロム購入
国内仕様が在庫しているバイク屋検索して、ゲットしました。
実物は写真で見るより、とてもカッコいい
それでは、独断と偏見でのインプレを、どノーマル仕様です。
○車体、ポジション
軽い
足着きいいねー、べたべたで膝まがります、174cmです
タンクがバリダカみたい
ステップはちょうどよい、前屈なし。
コーナーは、ひらひら、晴れの日ならタイヤの接地感があって、安心。
剛性はJC75より高いと思う
どこにも125って書いてないのはなんで？
◎シート
ここは、JC75から改善
乗り心地良い
段差もなくて、どこにでも座れる
○エンジン
10ps 1.1kg、JC75は9.8ps
ストローク比が上がったエンジン
スーッと回る、pcx に似てる、とても振動が少ない
JC75のボアアップ版みたいな出足、トルクが大きくなったみたい
5000回転微振動、6000でなくなる
9300まで回るがドラマはないねー
アイドリングの振動がほとんどなくなっている
回して走るバイク、JC75をランクアップしたよーな
なにしろ振動が少ないからだね
△ブレーキ
まあまあ
効くけど、スポンジーな感じが、一昔前のバイク感がする
〇ＡＢＳ
前のみ、ちゃんと効く。もしもの時の保険ね。
◎温度
全然、熱くならない
○排気音と吸気音
とても静か
アイドリングの振動か無くなった
エンジンの発熱はほとんどない、凄いねホンダの技術は。
◎ヨシムラマフラー、低音が効いてとても良い！
○発進時のトルク
125なりの発進加速
〇サスペンション
倒立フォーク
JC75より柔らかいかも
乗り心地は良くなった
○ハンドリング
12インチだからヒラヒラ
軽くヒラヒラできるが、直進性も高くて長距離も疲れない。
峠も楽しい。
veerubberタイヤの接地感が薄いのはざん
◎クラッチ
超軽い
○ギア
5速になったのは素晴らしい、5速も45キロから使える、それで燃費いいのかな。
タッチはイマイチ、z900レベルには敵わないけど、sv650までにも追いついてない。ギアタッチの剛性感が低い
1000キロ走って、ニュートラルは出るよーになったかなーみたいな
ギア抜けは、全然無し！
〇ポジション
丁度良い
タンクが細いのでニーグリップはスカスカ
〇メーター回り
懐かしい。cb125rと全く同じ
見やすくていい
REVインジケーターとか、好き
回転計はアナログが良かった
○ライト
ライトはLED、普通に明るい
ナンバー灯が電球とかワロタ
ウインカーも電球、初代グロムと同じなのは残念
✖️シート下のスペース
全然ない
◎シート
なかなか良い、お尻痛くならない
JC92の改善パーツだ
✖️積載性
リアシートは狭い
◎燃費
凄い！
60ぐらい
6Lタンクなので、航続距離は360キロ
◎総合
最強のグロムですな、シート、振動、乗り心地、エンジンパワー、全て改善されてます。
グロム買うなら絶対JC92、グロムの弱点が改善されている
ヨシムラに変えて音が良いから、さらに気持ちいい
コレでツーリングがさらに楽しくなった
ゆっくり走る、トコトコツーリングね
