グロムjc75からCB125Rからグロム jc92に、乗り継いだ経験から、その違いを、自分勝手にインプレ輪。
乗るならグロム jc92
それぞれ、いいバイクで、それなりに面白い
グロム jc75は、あまりの完成度の低さにびっくりします。エンジンはカブでもっさり、足回りはカブの延長、安っぽい微振動。それをカスタマイズするのが楽しいんです。ハイカム入れたら、別のエンジンに変わったぐらい、面白くなります。
CB125Rは、完成度の高いバイクです。故に、物足りなくなり、250以上が欲しくなります。この車体なら250は欲しい。
グロム jc92は、jc75とは、見た目が似ている全く別のバイク。エンジンは水冷ではないかと思うぐらい吹け上がりが軽く、振動も少ない。CB125Rのエンジンじゃないのかと思うぐらい。足回りはそれなりなのでカスタマイズする面白さも残ってます。
というとで、1番、所有時間が長いのはグロム jc92なんです。
もし迷ってたら、jc92オススメします。
念願の絶景ポイントを見てきました。
日曜日だけど、都市高速は予想より車が少なく、東北道も、スイスイ
警察は多かったですね、覆面も一台みました。
東北道は120キロ区間があるんですね。
SV650は120キロ+でも、快速で走れます。風の抵抗も少ない
カウルいらないんじゃないかと思うぐらい。
それに、5000回転以上の振動が少ないので、全然疲れません。
ほんとに2気筒なのかしら。
只見川までは高速でビューん
なんとラッキーなことに丁度電車が，通っていい感じに撮れました。
帰りは白河インターまで、農道と県道を、快速で。
なんと気持ちいい山道なんでしょーか。トラクションを感じながら走るこの感覚は、ツインエンジンの特徴。
8000回転以上まで，回して走っても、エンジンがスムーズに回って気持ちいい。
3000回転のドコドコ走るのも気持ちいい。
マルチより、美味しいところが多いなー
インターの前で手打ちラーメンを，いただいて帰りました。
気持ちいい、ツーリングでした。
往復、約620キロ
7時ごろ出発して、17時過ぎに到着
燃費は、28.5km/l
帰りは混んでたので、ゆっくり走らされたぶん燃費が良くなったんですかね。
それにしても、SV650は、ほんとに良くできたバイクだ。
グロムも，面白いけど、日帰り620キロは厳しいなー
なんと、なんと、SV650の，買取価格が上がってる！！
8月には、256000円
9/15で、400000円
やっぱりバイクがないのかなー
もしかして、人気が爆上げ！！！
でも、売りませーん。
なかなかお気に入りなので。ツインのトラクションは、ほんと楽しい。
買換えるとしたら、ドゥカティぐらいしかないからね。
やっぱり故障がねー、ドカは。
乗りたい時、乗れないのは辛い。
SV650 バンザイ！
タイヤをT31から、S21に交換し、5000km走った結果に思ったことは。
最初からS21に交換すれば良かった。
こんなにバイクが楽しくなるとは。
T31でも、普通に走れるし、峠も問題なく走れる。1万キロ走ってもまだ、6部山ぐらい残ってた。
いいタイヤです。
でも、S21は、もっともっと楽しい。この安心な接地感は、とてもいい。
柔らかい感触もいいね。
予想より耐久性も、あるよーで、5000キロ走っても、まだ、6部山は残ってる。1万キロは走りそう。
雨の日もグリップ感があり、とても安心。いいタイヤです。ロッソコルサは雨の日、相当怖かったので。
SV650を楽しく乗るには、S21のようなスポーツタイヤに交換することをオススメします。
今はS22があるので、もっと楽しいかも。
先日、能登半島まで、1泊ツーリングしてきました
んてわ、念願の千里なぎさドライブウェイを走ってきました
気持ち良かったー
海の水が綺麗で、それも、気持ちよさにつながった
停めると、スタンドがどんどんめり込んでいくので、注意が必要です
1キロぐらいあるのかなー、固めた砂浜なので、走るには少し注意が必要ですね
その後、垂水滝を見に行ってきました
水量が少ないので、迫力があるとは言いませんが、見てて気持ちいいものですね
行きは乗鞍高原を通って行きました。
クネクネが楽しかった
それに涼しかったですね
また行きたい
sv650も、長距離走っても疲れない、いいバイクです
クネクネとか、とても楽しい
Vツインは、ゆっくはしっても鼓動感があって、心地よい
なにしろ、壊れないのが最高！！
距離、930km 燃費28.8km/l
それにしても、燃費いい
高速は、快速で走ったけどなー。
今日も、中禅寺湖展望台に行ってきました
ほんと、綺麗な眺望です。
いろは坂通るのですが、下りはとても道が荒れてて、バイクが跳ねます
その時、absが効いて、着地ロック転倒が免れているよーな気がします。
absは大事ですね
そして、もしもの時のエアバッグジャケット、これも重要と思います
一度、峠で転倒した時、エアバッグで軽傷で済みました。
今日、国道122で猿が飛び出してきた時はびっくりしました。
後続がいなかったので、無事でした。
何が起きるかわかりませんので、備えは充分に！！
グロム、半年で6000km走りました。
ほんと、楽しいです。
このjc92 のエンジンと5速ギアは、素晴らしい。
振動も少なく、トルクもある。
グロムだったら、jc92をおすすめします。先代と比べたら別物です。
エンジン、シート、メーター、ABS、全てが改善されています。
ビーラバーのタイヤはグリップを心配してましたが、普通に走る分には問題ないと思います。峠も普通にビュンビュン走れます。
但し、雨走行は気をつけた方がいいですね。ま、滑っても足が出るし、速度は低いし、転倒はしにくいと思います。
サーキットの下りでは、119kmを確認できました。
cb125rと、あまり変わらないです。
JC75では、ハイカム入れても113kmでしたが、jc92は4速で110kmまでいけます。
サブコン、ハイカム入れたらどーなるんでしょう。
しかし、風の強い向かい風状態では、95kmが精一杯でした。
125のトルクではこんなものなのでしょうね。
燃費も、いいです。
ツーリングなら、60ぐらいで、ギャンギャン回しても50は切らないですね。
jc75の時はpcxに負けてハイカムいれたんですが、jc92はノーマルでpcxに勝てます。
日帰り、400キロのツーリングもこなせます。
おすすめです、jc92のグロム
いろは坂、中禅寺湖、に行ってきました
高速ばかりでは楽しくないので、館林インター降りて、それから下道。
それにしてもいろは坂は面白い
片側2車線一方通行はすばらしい
この日は車の量も少なく、快速で走れました。
CB750four K6？ が快速で走ってたので、追走したら、とても楽しかった。
古いバイクなんだけど、ビュンビュン走ってました。凄いですねー
いろは坂の最後のトンネルは要注意です。路面滑ります。びっくりしましたよ。
中禅寺湖の展望台は眺望が素晴らしい
ninja25Rのおじさまとすこし話できました。よく、ここに来るそうで、羨ましかった。
そして、日光の妙月坊でランチ
ミネストローネ、湯葉ハンバーグ、とても美味しくて素敵なお店でのランチでした。デザートもついて、¥4100ぐらい
いろは坂は面白い
こんどグロムで行ってみよーと。
走行400km 燃費28.4km/l
帰りは全て下道でした。それにしても燃費いいなー、sv650
タイヤ交換しました、
ブリヂストンS21です。
今までは、T31で1万キロ走りました。まだ、2000キロ以上は走りそうです。
T31、まだ、何も問題なく、普通に走れていました。いいタイヤだと思います。
S21は、接地感が良いですねー。
明らかにT31よりは峠が楽しい。
止まる時や歩くぐらいのスピードで、タイヤがウネウネ動く？揺れる感じがします。走り出せば何も問題ないのですが。
最初は、カラーとかつけ忘れたのかと思いましたが、このタイヤの特性らしい。
ナップスで購入取付で、５万円ぐらいでした。
足立の✖️✖️んかんは、パイロットパワー5が3000円ほど安かったのですが、取付待ちに3週間必要と言われて敬遠しました。
最近のバイクブームなんでしょーかね。
今回は、足立検査場で、ユーザー車検を受けてきました。
まず、ネットで。検査予約が必要です。
マフラーを純正に戻し、
ハロゲンヘッドライトによる光軸検査を行います。
でも、検査で問題発生
フェンダーレスそのままだったのですが、全長が100mm以上たりないので、構造変更の届けが必要とのこと。
なんと、最近のバイクのフェンダーって、後ろに長いんですよねー
リアタイヤから100mm以上、長いんです。
純正フェンダーに変更して、再チャレンジ
純正フェンダー、後ろに長ーい。
2週間以内であれば、指摘部分の確認だけで済むので、さっと終わりました。
足立検査場でのバイクの検査は、車が検査待ちで渋滞しています。
バイクの検査場は右端なので、右端を通って行った方が待たなくていいと思います。
結果、費用は、
これに自賠責9250、隣の白光電気で光軸検査1500
合計、16250円
さ、バイク屋さんで点検してもらおーっと、
