かえくまのブログ

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uBitx Ver5をVer6にアップグレードした。と言っても新規購入なのだが、、

理由はケースが欲しかった。

ファームウェアはCECバージョン1.2に入れ替えた。

もちろんTFTタッチディスプレイも入れ替えた。

このリグと自作インターフェースでFT8を運用していた。

 

 

 

ひょんなことからuBitx用のFT8インターフェースを見つけた。

これだとUSBは一本ですむ。

uBitx Digi-Interface Module (Add-on Board)

 

https://elekitsorparts.com/product/ubitx-digi-interface-module-add-on-board#:~:text=The%20uBitx%20digi%2Dinterface%20module,JT65%2C%20PSK%20or%20RTTY%20etc

 

ケースには2個のボリュームで取り付けて固定する。

 

注意は穴開け用とパネル用の図面が用意されているが

プリントアウトすると少し拡張されてしまう。

穴開け位置を決定するときは注意である。

uBitxのSP Outの信号はVOLーMではなくVOL-Hに変更した。

RXのレベルがボリュームで調整しても下がらない。

原因が突き止められないのであきらめた。

VOL-Hに変更したのが悪かったかもしれない。

それ以外は特に問題なく稼働した。

 

これまでにuBitxで約250局とFT8によるQSOが出来た。

uBitxでのQSO目標を300局にしていたが気を良くしたので1,000局くらいに変更しようかな。

長年電動アシスト自転車を使っている。大変便利だ。

ところが経年劣化で最近電池の持ちが悪くなってきた。

それでバッテリーを購入した。

今使っている3.3Ahのものはすでに廃番になっていた。

後継機である6.6Ahを購入した。

快適である。

ふと、このバッテリーを移動運用に使えないかと考えた。

調べてみるとすでに使っているOMがいた。

素晴らしい。

 

2017年のハムフェアでそのシステムを発表もされたようだ。

早速参考にさせてもらい構築してみた。

結果は上々である。

システムの全体像はこんな感じだ。

 

 

FT8 20W FT-897で運用のテストをしてみた。

4時間運用しQSOは10局と交信した。

4時間の消費による電圧降下は29.11Vから26.5Vでマイナス2.6Vだ。

 

なお、FT-897にはオプションのモバイル用バッテリーを内蔵している。

今回の様に外付けで電源を供給すると外付け電源が優先される。

 

電動アシスト自転車バッテリーで4時間運用したが

余裕がある感じであった。

 

システムを紹介しておくと以下の内容である。

まずはバッテリーの端子に接続するためのオスの端子が

必要だ。これは保守部品で購入出来る。

ネットで購入した。

それにバナナプラグを付けてDCDC降圧コンバータに接続する。

 

 

DCDC降圧コンバータの出力にコモンモードフィルターを接続する。

これは大進無線ONLINEでキットを購入した。

この選択は僕独自の選択だ。

前述のOMは別のフィルターを使用されていた。

なので有効なのかどうかは分からない。

フィルターの出力をリグに供給する。

 

DCDC降圧コンバータはDPS5015という基板完成品とケースをAliExpressで購入した。

DPS Series Constant Voltage /Constant Current 

Digital Power Supply

 

設定で出力を13.8V 10Aにした。

 

実際にパワーをれて測定すると

  30Wで8A

  20Wで6.79A

  10Wで5.55A 流れる。

 

13.8Vは定電圧なのだろう。変動しない。

 

自動車用バッテリーに比べて1.7Kgと軽量だ。

暖かくなったら移動運用してみよう。

eQSLを利用している。

国内、海外ともにたくさんの局が登録されている。

交信した相手局がQSOデータをアップロードするとQSLカードとしてデータで届く。

それを確認してConfirm操作をする。

 

Awardを確認するには「成果」→「Update My Award Page」を実行する。

 

今回、3つのAwardを取得することができた。

 

申請して確認されると印刷データが表示されるので自分でプリントする。

無料である。

 

額はオプションで販売されている。

かなり高価だ。

100円ショップでも販売されているようなので3つ買ってこよう。