ＶＴＲのステップ交換しましたぁ～！
(・∀・)ジャジャーン！
こんなーん！(・∀・)にしたらスゴいよね～。
ちがうよ～(笑)
はい。期待持たせた夢の記事は終わり♪
ここからホンモノです♪
(・∀・)ハイこちら０９,ＶＴＲのノーマルステップなワケなんですけど
購入当初からこのステップはぶっとくて好きじゃなかったんですよね～。
でもまぁ機能上問題無いからいっか～って自分を抑えていたんですけど
とうとうムーさんのムラムラ袋の緒が切れちゃいましてね。
キッカケはまたあの人。パノさんです(笑)
いや、正確に言うとパノさんのＣ.Ｃ.レモン250です。
実はパノさんのＣ.Ｃ.レモンのステップがぁ！ノーマルなんです。(？)
どういう事かというと、こういう事なんです。
(・∀・)はい。さっきとステップ違います。
実はＶＴＲ２５０のノーマルステップは２種類ありまして
仮に前者をＡとし、後者をＢとすると
は1997～2001年モデルに採用。
そして
は2002～2007年(キャブ最終型)まで採用されたステップなんです。
そして2009年(インジェクション)からまたＡが採用されているのですが
この２つのノーマルステップ、大して変わらないようで
ぜんぜん違う。
驚くほど全然違う。
振動対策とか何か事情があるんでしょうけど、ムーさん的にはＢの方が好きなので
ＡからＢに変更しました。
(・∀・)つまり結論を言うと、ノーマルからノーマルに変更したって事です。(笑)
ちなみにこのステップ。ホンダ汎用なので
かつてのホーネットや、現行のＣＢ４００ＳＦに採用されております。
実際に使って見た感想ですが、Ａよりもゴム部が硬いので、シッカリと踏ん張れます。
逆を言えばＢの方が柔らかく、足を乗せた感じは楽かもしれません。
微振動は多少拾いやすくなったのかもしれませんが。長距離を走ってみないとまだわからないですね。
(・∀・)ゴム付きでもっと細いタイプがイイって人は、ＮＳＲ２５０用がイイと思います。
たぶんポン付けできますが、つかなくても責任はとりません♪