先頭車ボディーの横にある＾ギザギザが特徴なので、他の183系０番台、485系、381系と並べた時に、解るよう区別をつける為に墨入れしました
↓どっちが模型で実物？上が実物 下が模型※台車が黒プラスチック感あると解ると思います
KATO 元模型はどれもオモチャっぽい感あり扉などが解らない
汚すよりも＾墨入れするだけで立体感がでるのです
↓実物写真↓この国鉄の列車は、歴史に残る軽井沢＾急勾配の碓氷峠を牽引するEF63機関車と強調用クハ189系（特急あさま）その189と外観が同じボディーの183₋1000番台（特急とき、あまぎ、あずさ）も歴代の名車
今は便利な、TAMIYAスミ入れ塗料がありますが
昭和からプラ塗料はありましたが、当時の模型の印刷塗装に、黒塗料で墨入れすると、元のボディ色に黒がにじんでしまい、はみ出した黒を下手に拭くとボディーが汚くなりゴミ箱行き
なので、当時の墨入れは、水彩絵の具や、７B以上の鉛筆、絵コンテを削って尖らせて溝に書いてました
長野駅で381系特急しなの 顔を合わせる
手前が381系
あずさ号は、あさま用189系、とき用クハ183系1000番台と両方使用
ーーーー電車の形式の数字の意味
●1番目の数字：1～3直流電車（関東～東海～山陽） ４～５直流と交流をまたげる両用電車 ６～７交流電車（九州、北陸、東北、北海道）
●2番目の数字：1～２普通電車 5、6急行型 ８特急型
●3番目の数字が今回の189 ９は特別で、碓氷峠🗻急勾配を走行する為に、EF63機関車２台と強調運転用（軽井沢←碓氷峠→横川の区間）
今回の189系の最後９の数字の他は、489系●特急白山（金沢車輛の北陸の交流から長野から直流で東京まで）
189系●特急あさま（長野までの直流）169系●急行信州があった
ーーー信越本線ーー新幹線へー ９の数字がEF63と協調用 白山は交流の北陸
●特急あさま 181系100番台（ボンネット※クハ180がEF63と協調用）➡189系（EF63と協調用）
●特急白山 489系（ボンネット）EF63と協調用 ※この489系はグリーン車２両の金沢車両の特急雷鳥と共用
〇急行信州 169系（EF63と協調用） 〇急行妙高 169系
機関車⚡EF63 ⚡EF62 ⚡EF81（北陸本線の交流と兼用）
ーーー上越本線ーー新幹線へー
●特急とき 181系100番台（ボンネット）➡183系₋1000
〇急行佐渡 165系 〇急行よねやま 〇急行ゆけむり
⚡EF64₋1000 ⚡EF81
ーーー中央東線ーーー
●特急あずさ とき10両編成と兼用
181系100番台（ボンネット）➡183系₋0（千葉特急用９両編成）と189系（あさま用）➡上越新幹線開業後➡183系₋1000➡振り子スーパーあずさ
〇急行アルプス 165系 キハ58（非電化の大糸線）
⚡EF64₋0（中央線、篠ノ井線用） ED60₋１号機（大糸線用）
ーーー中央西線ーーー
●特急しなの キハ181系➡381系➡381系₋100
〇急行ちくま 165系＆12系＋20系寝台3両 〇急行きそ 165系 10系客車寝台
⚡EF64₋0（中央線、篠ノ井線用）
千葉特急
183系₋0（９両編成）●特急しおさい（総武本線）●特急わかしお（外房）●特急さざなみ（内房）●特急あやめ（佐倉、銚子）
急行153系 165系
東海道本線●特急あまぎ183系₋1000
〇急行東海 153系 165系
⚡EF65 ⚡EF66