内圧コントロールバルブ
結論から行きましょう・・・
いいです♪
気に入りました
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【2015/12月】
"内圧コントロールバルブ取り付けの妄想"
からのつづき
問題点①
エルボ配管の入る隙間がない
問題点②
エアクリを外さないと、
このホースが外れません
うーーーむ
しかし、、、
お手軽やっつけ仕事は
難しい・・・
「難しいからこそ、やる価値があるんだっ！」
（↑意味が違う？？？）
・・・
ポリシーを曲げますか
（←弱）
エアクリのネジ外す
（まだホースは外れない）
バッテリーケースも緩めないかんの？
キーーーー
この２本
この１本
やっと、、、外れた
それにしても、、、
この長さ関係は・・・無理がありますね
さて、、、
バルブに直接ブリーザーフィルターつけてみる・・・
TOYORON HOSE
ぜんぜん曲がらない
ホース潰れちゃうし・・・
エルボ配管の入れる隙間ないし・・・
困った
耐油ピンクホース と 元から付いてたホースの組み合わせ♪
これなら曲がる
グニャッ！
エアクリの穴はダストキャップで塞いで・・・
タイラップでなんかのワイヤーに固定！
これぞ、、、やっつけ仕事
ふふふ
暫定仕様完成♪ いいじゃん
次
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「ヘッドライトグリル風」のイメチェン？？
Ver.2
いい感じに型がついてますが・・・
ポイッ！
Ver.2.1は
こんなのを"下敷き"で作りました♪
なんじゃコレ(笑)
そして
ラインテープ♪
ヘンテコリン（笑）
こうなってくると何でもアリやね
まあ、、、ヘッドライトグリル風はどうでもいい系・・・
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本題の
内圧コントロールバルブですが・・・
ちょっと走ってみました
乗り味は別物
具体的には
過剰なエンジンブレーキの低減♪
これがいいんですよ・・・
乗りやすいわぁ～～～
バルブ無し時のエンブレ 「ガリガリーゴロゲロブリー」 （←T6さんの表現）
バルブ有り時のエンブレ 「ブーーーーーン」
今まで加速してない時は結構ストレスだったんですよね～～
ストレスフリー♪
まあ４気筒のようなテイストかなぁ～
滑らか！
オススメです
しかし
悪い意味で、、、ちょっと目立つね
なので
色塗って目立たなくします
うん
暫定仕様としてはこんなところで！
後は
オイルキャッチタンクか・・・
つづく
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このブログの趣旨に関係の無い ～おまけ～「しずる 豊明店」
12月OPEN
↑場所
食べやすい♪
（小盛り＝通常の大盛り）
http://tabelog.com/aichi/A2303/A230302/23058408/