タイトルの通り、今回は久しぶりに釣りのお話になります~
こちらのブログで以前、釣りの仕掛けの話を書かせて頂きましたが、私は「カゴ釣り」という漁を中心に、色々な釣りを楽しんでおります~
で、今回はそのカゴ釣りで使うリールのお話になるのですが・・
カゴ釣りと言っても私の場合、飛距離を稼ぐために両軸リール(ベイトリールとも言います)を使った 所謂「両軸遠投カゴ釣り」と言われている かなり特殊な仕掛けを使用します~
読者さんの中にも釣りをやられた方は多いかと思いますが、殆どの方が糸がラセン状に放出されるスピニングリールを使われているかと思います~
こちらのリールは糸がラセン状に放出されるために糸が暴れ、それが竿のガイドなど触れる事で摩擦抵抗が増え、仕掛けを遠くに飛ばすには少し不利なリールなのですが、糸を放出する際のトラブルが少ないため 万人向けのリールとなっております~

<スピニングリール
仕掛けを投げる際に構造上
トラブルの少ないリールとなってますが
仕掛けの飛距離を出すには少し不利なリールです~>
一方、私が使用している両軸リールは、糸が殆ど暴れる事なく直線状に放出されるため 竿のガイドとの摩擦抵抗はとても少なくなるような構造です~
但し、ギヤなどを噛ませ機械的にリールが回転するため その機械部分を上手にメンテナンスしないと飛距離を出す事は難しいです~
更に機械部分の抵抗が少なくなればなるほどリールの惰性で糸が勝手に放出されてしまうため、これを「サミング」というテクニックを使って糸の出方をコントロールしながら仕掛けを投げなければなりませんので、こちらはメッチャ上級者向けの仕掛けとなります~(てか、マニア向け? 笑)

<両軸リール
メンテナンスの行き届いたリールであれば
初速さえ与えれば あとは惰性によって
勝手に糸を放出してくれるので
仕掛けを遠くに飛ばすのに有利なリールです~>
さてさて~ 説明が少し長くなってしまいましたが、今回はその新しい両軸リールを購入したので ご紹介したいと思います!

<新しいリール
両軸と言えば 海外製のアブ社のリールが有名ですが、
こちらはソウガイランドという中華モンのリールになります~>
これまでは中華モンのリールという事で見向きもしておりませんでしたが、何気にアマゾンを見てたらこのリールが出て来て 何とお値段も1万円を切っとるよ~ん・・ 更に現地(中国)から直接購入出来る事を知り、そちらだと更にアマゾンの半額程度! という事で、いたずらに買って見ました~
で、現物が届くと・・「あれ? お値段の割に なかなかしっかりした作りじゃん! しかもデザイン的にも最初からダブルハンドル付きで結構格好良いね~ そのハンドルもメッチャ軽く回るし~ 」
6000番というサイズをピックアップしましたが、私が普段使用しているアブ社の6500番に近いサイズです~
しかもリールをフリーにするクラッチの形状が違うだけで 他はアブ社のリールにかなり近い構造っぽいです~(アブのクラッチがプッシュボタンに対して こちらはクラッチ式です~)
早速、梱包されて来た箱に「6+1ベアリング」と書いてありましたので、分解して中を見てみます・・
先ずは スプールシャフトのベアリングを確認して見ると~ スプールとシャフトが一体化されていて ここにはベアリングが見当たりません・・ が、更にリールのプレートまで外して分解すると シャフトの両端を抑える形でベアリングが入ってました~ アブは ここにはブッシュと呼ばれるパーツが入ってまして、遠投競技会などに参加されるような飛距離に拘る方の中は このパーツにベアリングを入れた特殊なものを使う方もおりますので、そんな意味ではなかなか理に適った構造ではないかと?

<スプールシャフトのベアリング
アブはスプールの両端にベアリングが入ってますが
こちらはリールフレームの両端に入ってました~>
「あと5つはどこ?」ウォームシャフト周りを確認しますが、ここにはベアリングが入ってないようです・・

<ウォームシャフト周り
ここにはベアリングは入ってませんでした・・
ここも重要な部分なのにチョット残念~>
さらにハンドル周りを確認してみると「ありました! ありました!」 ベアリングを発見! って、ハンドルノブの上下に 2つずつ~ 計4つのベアリングが使われてました~
「まあ~ハンドルで 4つも使う必要はないと思うけど、大物を釣った時には巻き上げが楽そうだね~」
てか、ここの肝心な写真を撮り忘れてしまったのですが、その理由は・・
ハンドル側のプレートを外して中を確認しようとしたら、小さなバネが3つも落ちて来ました~(ヤバッ! 元に戻せるかしら?)
焦りながらもそのままプレートを外すと、前でリールをフリーにするクラッチの構造が違うと書きましたが、これまで扱って来たアブのリールとは全く違う部品構造なんです~
取り合えず中身を一通り確認した後、老眼鏡をかけて各パーツの役目を考えながら元に戻して行くのですが、どうも最後の1つのバネだけが「どこでどういう働きをしているのか?」全く理解できましぇ~ん・・
「まあ~良いかあ・・」・・ そのまま組み立て終わってリールを動かして見ると~ クラッチを倒すとリールがフリーになるので構造上間違った組み立ては行ってないようです~
が! ハンドルを回して糸を巻き上げるモードにしようとすると、クラッチは元に戻らず~ しかもハンドルの回りが重い・・
という訳で、どうやら残ってしまったバネはクラッチを元に戻して、リールとハンドルを連動させるために必要なモノである事は理解出来ました・・
再度プレートを外し、頭をひねっていると~ クラッチと連動するギヤに小さな穴が開いてまして、そこからバネが届く位置に同じような穴の空いてる棒が立ってました~ 「ここだ!」
バネの両端をそれぞれそれらの穴に刺してプレートを閉めると~ 「OK~!」無事に元通り組み立てる事が出来ました!
てか、お陰でこのリールの構造をメッチャ理解する事が出来た次第ですが、いや~中華モンと馬鹿にしておりましたが、各パーツレベルで見ても 良く中華モンに見られるような雑な作りはなく 材質もしっかりしており、弄り倒せばかなり面白いリールになりそうです!
なお最初に塗られているグリスが硬そうでしたので、このあとメンテナンスしながら 一旦グリスは全て落としてしまってから柔らかめのグリスに注し替えて~ オイルも吟味して注油したいと思います~
と かなり弄れそうですし、弄り倒せば充分使えるリールになるのではないかと思いました!
メンテナンス後にテストしたら またこちらでインプレさせて頂きますね!















































