昔のリザルト

昔のリザルトといろんな思い出‼︎

ネットで見つけた1990年関東選手権第2戦筑波戦のリザルト　更に1991年の開幕戦のリザルト‼️

"ノービスレーサー激走の記録館"

NoviceRacer-Archivesバイク、ロードレース選手権、ノービスF3、GP250、サーキット

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こんなのをまとめてくれてる方が居る事には本当に感謝しなくてはいけませんね

ありがとうございます。

このサイトの中で見つけた'90関東選手権筑波大会の第2戦　SP250ccクラスの予選結果

'89までSP125ccクラスにバルブ無しのRZ125で出ていて、予選通ったりウェイティングだったり程度だった俺が… いきなりフロントローに並ぶ事が出来た

'89の後半から年明けまで、SSフクシマって有名ショップワークスチームのエースライダーになれた事のプレッシャーと闘いながら慣れないNSR250Rで練習を重ねてきていて、何度となく転倒を繰り返しながらも徐々にはスピードをつけてくる事が出来てはいた。　　

けど… まだまだ本物のスピードとはいえず

　　不安の中でのレースだった。

当時はショップワークスと呼ばれる有力チームが沢山あって、Jhaレーシング、ミラージュ関東、SUGAYA、コシカワ八千代、SS-ISHII-OX、SP忠男などなど…

他にもいっぱいありましたからね　本当に激戦の時代でした。

ライダーもスターライダーが沢山居て、中でも及川玲、沼田憲保は有名で菊池健一郎、松本順、蜂谷直純、前川智弘、山本次郎、平　義浩、金森真佐樹、芳賀健輔、加賀山悟、松戸直樹、及川誠人… 他、実力のあるライダーが大量に居たんで本当に大変な時代でした。　

当時はバチバチで口も聞かなかったの人達だけど、今は皆んなめっちゃ仲良しです

この時代の関東選手権の開幕戦は2月　　

この第2戦は3月の頭、キンキンに冷えた路面でタイヤウォーマー無し… 予選時間は10分

まだAsiaコーナーがなかった時代なんで、ダンロップアーチの先、左高速は開け開けの全開走行　接地感とかウンヌンは無く… 度胸試し的な感じの危険な区間だった。

当時のグリッドは4.3.4.3…の9列

少しエントリー台数も落ち着いてきていて参加台数は156台、ま〜それでも予選は6組あったんで最低でも組の5番手以内には入ってないと路面コンディションの不均等があった場合に頭取りとかされると予選落ちもありえる時代だった。

偶然あったそのレースのグリッドの写真❗️

手前から3番目、ゼッケン3の俺が… ゲロ吐きそうなくらい緊張してる様子わかります❓

決勝結果が

コチラ

確か、オープニングラップに1ヘアの進入で誰かのインにミサイルの様に飛び込んで転けたんじゃなかったっけな❓

そこから追い上げての9位だったと思う。　

チェンジペダルが曲がってて… 手🫴でシフトダウンして走ったんだよな〜　

確かそんな曲芸乗りしてる写真があったから後で写真探しとこう。

因みにこのレースで優勝した玲ちゃんは今も走ってて、幻のコースレコード出しちゃうくらい速いんだよ

来年はどんな体制で走るか❓❓だけど、楽しみなオヤジライダーです

同年の第9戦❓で遂に念願の初優勝‼︎ 2位は菊池さん

ここに立つ事をひとつの目標として中学を卒業してすぐに赤城山から下山して1人暮らしして頑張ってきた俺… さすがに最終ラップは涙🥲で前が見えなかったな…

そんな俺に3位の芝内さんは優しかったけど菊池さんは俺に冷たかった

最終戦前にあった筑波バトラックス3時間耐久レースでは、(宇川徹、柳川明、組)や西の方で有名なチームも参戦してきててかなりレースは盛り上がってた。

俺は相棒のカナモリのタイムがあまり良くなかった事もあって　前半から猛プッシュして2位以降にリードを広げながらトップを独走してたんだけど、乾クラのシールからオイル漏れして　　黒旗振られて終了…

煙が出てるし…

タイヤがニュルニュルだったし

次の最終戦も優勝して選手権で2連勝🏆

シーズン前半は焦りから転倒が続いたけど、終盤になってからようやく安定した走りが出来る様になってきてシリーズランキングは4位で終了した。

周りがNA(国内A級)やIA(国際A級)に昇格する中、俺はもう1年ノービスで戦う事を選んだ。

SUZUKI、YAMAHA、HONDAの3チームからオファーを受けたけど、俺が選んだのはHONDAのチーム、コシカワ八千代❗️ チームからは年間タイトルを取る事を至上命題とされていた。

タラレバ言えば、この時にSUZUKIに行ってたら… もっと違う将来が待っていたかもな〜❓　なんて… 今でも寝る前に思う事がある

コチラは翌年'91年の開幕戦の予選結果❗️

’91の2月の開幕戦で既に2秒7まで出てたんだね

自分の事ながら…速かったんだな〜

とりあえずこのタイムがコースレコードになったみたいね

※就臣がまだ幸男だった頃ね

で❗️ レースは優勝‼︎

前年の2連勝に続いて3勝目！

3連勝したしレース中に更にコースレコード更新も出来た。

3周目にBest timeを出せているのがイイね

2位の健輔も6秒近く離しての勝ちだったんで、ちょっと無双モード入ってたみたいだ

しかし… この時代のクソタイヤ(失礼…現代のタイヤに比べたらね)で2秒台とかって、正直めっちゃ速いと思うよ❗️マジで… 当時の俺が今俺が乗ってるNSR250Rに乗ったらすぐに1秒台前半出しちゃうレベルだと思う　いや…0秒台かな❓　　だって当時はサスもノーマルだしキャリパーもなにも全部ノーマルのままだからね。　　今のテイストNSRのフレームを’91にして走らせたら楽勝0秒❗️ってレベルの速さじゃないかな❓　