FZ400R復活！

少しづつではありましたが、やっとＦＺが復活致しました

前回でやっとスペアエンジンへ載せ換えたので、ジャッキアップしたついでにとフロントフォークのオイルも交換する事にしました。

倒立フォークに変えている為、作業工程の手間が増える分だけ面倒くさい病が出て来て、ブツブツ文句を言いながらフォークオイル交換しました（;´▽｀A``

オイル交換に伴いシール・クリップ・ダストシールも新品に交換

古いオイルを捨てる時に出て来たオイルが真っ黒で、かなり汚れていました。

新しいオイルは、少し多めに入れて油面を上げる事に

オイルシールも新しいのに換えていよいよ油面調整

新品のオイルってこんなに綺麗なんですね！

倒立用の粘度の軟らかいオイルなのでサラサラでした。

オイルを入れた後は油面を測り、再組付にてオイル交換完了

そそくさと車体に組み上げて、ガソリンタンクを載せて、いよいよエンジンシタート！

最初はなかなか掛からなかったエンジンですが、プラグを換えたりしてようやく掛かりましたA=´、｀=)ゞ

早速試乗してみたくなり、外装類をパパっと付けてイザ！試乗！！

・・・　　・・・　　・・・　　

クラッチ貼り付いてる～。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

最初は「何度か走れば直るだろう」と思っていましたが、その後かなり苦労してクラッチ板が外れてくれました。

やっと復活です！

これで、今シーズンもＦＺ４００Ｒで遊べます。

久々のツーリング

ゴールデンウィーク最後の日に、久しぶりに誘って来た高校の同級生ナリ君と熊本・阿蘇方面へツーリングに行きました

メンバーは高校の同級生ナリ君（ＴＲＸ８５０）・前に務めていた会社の先輩バラさん（ＣＢＲ９００ＲＲ）・私の叔父さん（ＺＸ－１０）・ジュニアこと私（スーパーブラックバード）の４人です。

ナリ君とは一年に１～２度程会ってはいるのですが、バラさんとは９年ぶりの再会

以前と少しも変わっていなかったので、メチャクチャ会話が弾みました

朝の７：３０分に集合して、バラさんの「お楽しみコースとプランがあるよ」の言葉にあまえて、バラさん先頭で４台出発しました。

久々にバラさんの後を走っていて、後から見るバラさんのライディングフォームに思いっきり懐かしく感じました。

バラさんのお楽しみコースを堪能して、気が付いてみると阿蘇山にたどり着いていました。

所々道は覚えているのですが、走りに夢中でした（;´▽｀A``

ナリ君は９年ぶりにライダーに返り咲きして来たせいか、以前はＮＳＲ２５０で私と一緒に峠をガンガン行っていたのですが、ショボライダーに変身していました(^▽^;)

ヘルメットの中で何度も「ヤッベ～・怖え～・無理無理・刺さる～」等、いろいろ言っていたそうです。

そしてバラさんお勧めのプランである昼食・バーガーショップ

南阿蘇に在るハーレー乗りが良く集まるバーガーショップらしいのですが、場所をよく覚えていない

バラさん先頭で気軽に着いて行ったので、気が付けばバーガーショップって感じでした。

表から見るお店の雰囲気は普通でしたが・・・

中は「先ほどは普通などと言った事、失礼しました」って言う程の迫力

ライブが出来る様にドラムとギターアンプ・ベースアンプが置いてあり、ステージの両サイドにはハーレーが置いてあるではありませんか

ど迫力でバイク乗りには堪らないバーガーショップでした。

ハンバーガーだけでは無くて、ご飯物・パスタもメニューに有りましたねぇ(＝⌒▽⌒＝)

私と叔父さんとナリ君は初めて来たお店でしたので、かなりお店の雰囲気を堪能出来ました

お腹も満たした所で、いざ出発

お店に入る時には気付かなかったのですが、なんと入口横に白のトランザムが

「なんとアメリカンな演出」と思いお店の雰囲気とバッチリ合っていました。

帰り道もバラさん先頭でルートはお任せ

私と叔父さんはルンルン気分で峠道を楽しみ、ナリ君は「ヤッベ～」の連発。

私はバラさんをツツイテ遊び、叔父さんはナリ君をツツイテ遊んでいた為、次の休憩場所では「青いプレッシャーが後ろから来る」って２人に言われちゃいました

よくよく考えたら、私も叔父さんもバイクは青でしたね！

丁度、天気も良くて休憩に止まった場所での阿蘇の景色も最高でした

やっぱりツーリングは最高ですね

今回はトラブルも無く、無事に４台家路に着きました。

また次回もこのメンバーで行きたい物です。

私は家にバイクを止めていなくって、シャッター付きの車庫をバイク用に借りている為、最後はバイク用車庫から家まで自転車で帰ります。

バイクをお腹イッパイ堪能した後の自転車は少し寂しい物がありますが、５分も乗れば「チャリも味があってユックリスピードもいいね！」って思えて来るので、帰り道の町並みを楽しみました。

・・･散々楽しんだ後の次の日の筋肉痛は言うまでもありませんね（;´▽｀A``

気分は昔のままでも、体は年取ってるんですねぇσ(^_^;)

ＮＳ５０Ｆ納車

ＮＳ５０Ｆを納車致しました。

以前、遊び用にと購入していた原チャリです

引き取りに行った帰り道に友人・インパルス君宅に寄って見せたのが切っ掛けで「これ、ちょうだい」の一言(^▽^;)

乗る前から売れちゃいました（;´▽｀A``

せっせと整備して去年の１１月には出来上がっていましたが、「寒くなるから、暖かくなって納車してね」との事で今日の納車まで時間が経っちゃいました(＃⌒∇⌒＃)ゞ

納車前に試乗してみましたが、エンジンも元気良くメーターを振り切っていました。

久々に乗ったギア付きの原チャリでしたが、「たまには原チャリも良いね」って思いました。

車体的にもなのを確認して、車に積み込みました。

因みに、試乗場所は友人・白狼さんの会社前

試乗場所には最高な知る人ぞ知る場所です

午後から無事に納車が完了しましたが、何せインパルス君はギア付きバイクを本格的に乗るのはこれが初めて！(´Д｀；)

試乗と言う名の練習走行をしてみましたが、まだまだ発進・ギアチェンがギコチナイ(^▽^;)

呑み込みが早いのか直ぐに発進は出来ました。

次期に慣れて来ると思いますが、安全運転には気を付けて欲しい物です

FZ400R修理状況

実は少しづつではありますが、壊したＦＺ４００Ｒを直していました

スペアエンジンが色剥げしていた為、塗装してみました。

ペーパー掛けして古い塗膜を落とし下準備をしました。

メタルプライマーで下地処理をして、塗装開始

ついでにと思い、バルブクリアランスも調整しておく事にしました

ＦＺ４００Ｒオーナーズの仲間がＦＺ４００Ｒチューニングマニュアルを入手してくれたので、高回転向きのセッティングにしました。

バルブクリアランス調整は一人でやると面倒くさくて、「もう一本手が欲しい」ってな具合でイライラしながらやりましたねぇ

(^▽^;)

終わった後の達成感が１２０％でした

そして、いよいよオイル上がりしているエンジンを外す事に

エンジンの脱着って、はっきり言って力技ですよねぇ(￣_￣ i)

力み過ぎてオナラが出るくらいの力技で頑張りました。

外してみると、寂しい姿になってしまいました（;´▽｀A``

そして、いよいよスペアエンジンがフレームに載る事に

またまた力技で押し込む様に装着(￣へ ￣ 凸

何とかここまでたどり着きました(￣▽+￣*)

まだまだ先は長いのですが、「やっと折り返し地点まで来たな」と言う感じです。

ゴールデンウィークまでには何とかしたいと思う今日この頃です

ミラクル！

今日は久々のツーリングo(〃＾▽＾〃)o

天気は晴天

叔父さん２人と私の３人で阿蘇山にでも行こうかと計画してました。

ただ、ＣＢ４００ＳＦに乗ってる叔父さんが町内会の会合が有るのを忘れてたみたいで、会合が終わり次第後追い合流と言う事で、出発時はＺＸ－１０の叔父さんと２人で行く事にしました。

朝の合流の前にガソリンスタンドで長距離に備えて満タンに

スタンドの店員さんがバイクが好きな様で、少しだけお話をして出発しました。

ＺＸ－１０の叔父さんと合流して、早速ルートを決めて出発する事に

いつもの様に私が先頭、叔父さんが後追いで元気良く出発

・・・でも事件はその２０分後に起きました

いつもの様にかなり良いペースでコーナーをクリアして行ったのですが、途中で対向車線を割って来た車を私はパスして難なくクリア

気になったのは後のＺＸ－１０

後を気にしながらペースを落としてみると、来ない∑(ﾟДﾟ)ミラーに映って来ない・・・

止まって後ろを振り返って見ると、やはり姿は見えないし、ちょっと前に抜いた車が通り過ぎて行くではありませんか((＞д＜))

悪い予感がしました

「さっきの対向車線を割って来た車とぶつかった？」・「コーナーでぬわわ㎞/hは出てたしなぁ(￣_￣ i)」・「でも、ぶつかった音はして無いよね(゜д゜；)」・「こけた？」・・・

いろんな事を考えながら戻ってみる事に

すると普通に路肩に寄せて止まっているではありませんか！

(＾～＾)

「ションベン我慢出来なくて止まったな！」と思いながら声を掛けてみました。

すると、「パンクした」との事。

良くみるとタイヤがペチャンコ

どうなったのか聞いてみた所、オーバースピードでコーナークリア失敗(≧д≦)

ギリギリまで頑張ってみたのか倒し込んでいたリアタイヤがガードレールに接触。

その時にガードレールでタイヤを切ってしまって、瞬間的に空気が抜けてしまったとか

接触後は暴れる車体を何とか押さえ込んで路肩に止まったとの事((ﾟmﾟ;)

タイヤを見ると指が入る程切れていて、切り口がナイフで切った様になっていました。

コーナーではぬわわ㎞/hは出ていたのでタイヤだけのパンクで済んでいるのが不思議な程バイクに損傷は無く、本人も怪我無くタイヤ以外は無傷

ホイールすら曲がっていませんでした。

　　　まさにミラクル！！！

ハイグリップタイヤを履かせていたので滑る事無く、ガードーレールに当たるギリギリまでグリップしてた様で、「タイヤに守られたねぇ(ﾉ´▽｀)ﾉ」って後で皆に言われてました。

タイヤの性能に脱帽して、改めてライダーに怪我が無くて良かったと思います。

まだ出発してから時間が経っていなかったので、「ＣＢ４００ＳＦの叔父さんが出発前のはず！」と思い早速電話

「出発中止！予定変更、軽トラで迎え来て」って無理なお願いをして車でＺＸ－１０を持って帰る事に！

持って帰ってタイヤを外してみると、改めてタイヤ以外は外傷が無い事にビックリ

私がタイヤのスペアをストックしていたので、早速タイヤ交換をする事に(o^-')b

ホイールを外してスペアタイヤと一緒に知り合いのバイク屋へ持って行き、履き替えて貰う事にしました。

バタバタっと履き替えて貰って、大急ぎで帰宅

後は皆で力を合わせて再組付(＾～＾)

一時はどうなるかと思ったＺＸ－１０も夕方には何も無かったかの様に復活しました

タイヤサイズが１９０からストックタイヤの１８０に変更になったので、少しだけ細く見えましたが、元々は１８インチの１６０だったので贅沢は言えません（;´▽｀A``

またまた、いろんな意味でオジサン’Ｓの結集力を発揮した

ミラクル！な１日でした:*:・(￣∀￣)・:*: