第１回会長杯（Ｆ１） 開催のお知らせ
集え！！音速の貴公子たち「ミニッツＦ１によるレース」
ミニッツ馬鹿の皆さま、いかがお過ごしでしょうか。
来年度のＦ１レースレギュレーションが一部改訂（ピニオン６Ｔ⇒７Ｔ）になるのに先がけ、テストレースを開催しますので、奮ってご参加下さい。
開催日：１１月１５日（日）
時 間：１７：００
＝レースレギュレーション＝
・ ピニオン７Ｔのみ使用可能です。
・ Ｆタイヤは京商Ｆ１用４０°のみ使用可能です。
・ それ以外は、ＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店で行われるＦ１レースレギュに準じます。
・ 予選方法は、当日発表。
・ 決勝Ａメイン６０周レース Ｂメイン以下は５分間レースです。
・ 転倒、スタックは即リタイアとします。
＝その他お願い＝
・ レース参加者は、何かプレゼントを持ってきて下さい。振り分けして優勝者や入賞者にお渡しします。
・ とりあえず楽しくやりましょう！！
今回は、ナローＨＭとＳＧＴＮの２クラス開催です。
ナローＨＭ（０１５ＲＭ：インプ２００８）
０３ＨＭにしようか迷ったのですが、熟成の０１５で行くことにしました。
予選１位⇒決勝Ａメイン１位
最近のＣＨＡＮＣＥサーキットは、レース日になると異常にグリップが上がるので
”ちょっと残念なモーター”を搭載しました。
レース見てる人には、「あの車、ＢＴたれてるんじゃない？」って思えたと思います。
でもコレが正解♪
自爆することなく、８分間を走りきることが出来ました。
ＳＧＴＮ（０３Ｖ４マウント：ＮＳＸ）
ココ最近で、一番セットが出て期待してました・・・が
予選１位⇒決勝Ａメイン転倒ＲＴ（泣）
予選は完璧でした。。。予選だけは（爆）
決勝は・・・転倒リタイアです。。。
調子に乗って９秒台狙いにいったのが間違いでした。
でも、モミ選手もコケたからイイっかぁ（笑）
さて、次週は「会長杯」です。
使用車種・レギュは、また後で♪
以下とある記事より
独BMWは、BMW M3に排気量アップや軽量化などのチューニングを施したスペシャルモデル"M3 GTS"を、2010年春より本国で発売すると発表した。
M3 GTSは、BMWの子会社であるM社がサーキット走行を楽しむエンスージャストに向けに開発した受注生産モデル。クラブイベントなどのサーキット走行をさらに楽しめるように、走行性能を高める数々のチューニングを施している。
GTSならではのポイントとして、車体の軽量化やエンジンの出力アップが筆頭に挙げられる。軽量化の手法は、チタン製サイレンサーの採用、センターコンソールおよびドア内張りの軽量化、リアシートの取り外し、オートエアコンの簡素化など。防音材も取り除かれる。
エンジンは、排気量が4.0リッターから4.4リッターに高められ、最高出力は450hpを発生する。ピストンをはじめとする構成パーツに専用品が使われており、クランクケースは軽量化のためベッドプレート構造を採用、素材にはアルミニウム／シリコン合金を採用するなど軽量化を徹底している。このほか独立式スロットルバタフライの採用や、高い横Gがかかっても安定したオイル供給を行う潤滑システム（ウェットサンプ式）など、モータースポーツのノウハウを活かしたM社ならではのチューニングが施される。
さらに、強化型サスペンションやツーリングカーレースのノウハウをフィードバックしたエアロダイナミクスパーツなどを採用。パワーアップにあわせブレーキもフロント6ポット、リア4ポットの高性能システムを奢るなど、レーシングカーばりの本格チューンが施されている。
欲しい
欲しい
欲しい
欲しい
欲しい！！
でも高いんだろうなぁ・・・
今回は、ＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店で行われている「ＳＧＴＮ」車両のご紹介です。
ＭＲ－０３Ｖ４マウント仕様（Ｎモーター）
装着ＯＰ
「カーボンＴバー」「ＲＭ用フリクションプレート（前車引継ぎ）」「Ｖ４マウント（前車引継ぎ）」
「ピッチングダンパー（前車引継ぎ）」「キューテックチタンシャフト（ギアデフ用）」
Ｆタイヤは、ＬＭ３０（Ｃカーで薄くなったもの）を使っています。
明日、初めての実戦投入なので楽しみです♪
ＭＲ－０３が発売されて、２週間くらい経ちました。
Ｔｅａｍ会長車両も、順次０３へコンバートしています。
今日は、その中の１台をご紹介します。
ＭＲ－０３ＲＭ（Ｎモーター）
この車両は、ＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店定期レース（ＲＭクラス）で使用します。
細かい仕様は好みの問題なので公開しませんが、写真の車は０１５ＲＭのラップ
を軽々上回ってしまいました。
取り付けたＯＰパーツは、「カーボンＴバー」「フリクションプレート（前車引継ぎ）」
「ピッチングダンパー（前車引継ぎ）」「アルミモーターマウント（前車引継ぎ）」
「ボールデフ（前車引継ぎ）」
Ｔバーを除けば、前車からの引継ぎパーツだけです。
これで最高に走ります♪
巷では、Ｆサスの動きが渋いとか聞きますが、私の車は最初からスルスルでした（謎）
次回は、ＳＧＴＮ車両（ＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店定期レース車両）をご紹介します。
