ＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店での定期レースです（１１／２２）。
開催クラスは、「Ｖモーターワイド」「ＳＧＴＮ」。
レース開催日ですが、Ｆ１合同テストもありそうですよ。
Ｆ１バカは是非どうぞ（笑）
さて、「Ｔｅａｍへっぽこ」の最近の動向ですが
・Ｃカーのボディを”ザウバー”に変更するかも？？
・新しい充電器導入（今後を見据えて）
これだけです（爆）
仕事が忙しく、いつもの準備が出来ていませんが
日曜日のレースは、楽しみたいと思います♪
０．６４Ａ ３４，５００ｒｐｍ（Ｖモーター）
いつもの空中慣らしですが、やり方を変えてみました。
今までは全工程３時間くらいかかっていたのが、１時間ちょいで仕上がります。
今回は、私の企画した「会長杯」と「Ｖモーターワイドクラス」の２クラス開催です。
「会長杯」
予選は１０分のセッションタイム内ベストラップ、決勝は６０周の転倒・スタック
即リタイアで行われました。
予選１位⇒決勝ＲＴ（転倒）
ここのところ、コース右セクションでやってしまいます（爆）
車の調子は、非常に良いのですが・・・
つい攻めすぎてしまって（笑）
もう少し、我慢して走らなければいけませんね（反省）
「Ｖモーターワイドクラス」
最近まじめにＣカーに取り組んでます（笑）
ただ０３にコンバートしてからは、苦悩の日々が続いています。
そんなわけで、予選は大失敗。。。
予選ビリ（笑）⇒Ｃメイン１位勝ち上がり⇒Ｂメイン２位勝ち上がり⇒ＡメインＲＴ（転倒）
またやってしまいました（転倒ＲＴ）。
車が安定していないので、思った所に行かないのが原因でしょう・・・たぶん
レース終了後、変な方向にいってしまったＣカーのセット出しをしました（笑）。
レース中ラップは、１０秒をやっと切るくらいでしたから（激曲がらなかったです）。
以前、０２のＣカーでは”９秒３”は出ていたので、なんとか同等の戦闘力を持たせたいところです。
症状としては
・Ｆ跳ねる（スプリングはノーマル）
・リア粘り過ぎ
・モーター遅い（ＩＣＳの設定ミス）
やった事一覧（順番に）
①車はそのままで、プロポの設定を変えてみる
・ＳＴカーブを＋１０％にしました。初期は良くなったのですが、その後が・・・
②Ｔバーを、カーボンＭからカーボンＨへ
・切り替えしが良くなったかも（笑）曲がらないのは相変わらず
③Ｆスプリングを変更
・ノーマルから赤へ（柔らかくした）そこそこ曲がるようになった
結果、ベストは９秒３９。。。
微妙な感じですが、車はイイ感じの動きになってきました。
来週も、Ｖモーターワイドクラスのレースがあるので、頑張らねば！！
おっと、今週はもうひとつ”イベント”がありました。
基盤（ＭＲ－０３）から、モクモクと煙が・・・
頼みますよ、京商さん！！
以上（笑）
今日は、夜練しようと思っていましたが
仕事が終わらず行けませんでした。。。（泣）
帰ってから、今週末のレース車両の準備と
ＳＧＴＮ車両のメンテをしてました。
ＳＧＴＮ車両のメンテ中、サーボギアの動きを
チェックしていたら・・・
うっ動かない。。。
サーボギアがひとつ欠けてました。
どっかの通販で売ってるかなぁと思い、チェック
しましたが、どこにも売ってない・・・
京商のオンラインショップならと思い
見てみたら・・・
生産調整中？？？？
・・・・・・
・・・・・・
一個も無いんかい！！（怒）
テンション下がったわぁ。。。
新車おろすかぁ・・・
日曜日、誰か売ってくれないかなぁ
と言ってみる（笑）
０２の胴体が余っていたので、Ｃカーを作ってみました。
部品が無いので、ＯＰは「ＳＴキングピン」「モーターヒートシンク」・・・
以上です（爆）
Ｎモーターなので、たぶんそれなりに走るでしょう。
ボディは、マツダ７８７。
タイヤはＦ：ＬＭ４０ Ｒ：ＬＭ２０ワイド。
もちろん削るなんて小細工なし。
これで、チキチキバトルを楽しみたいです♪
一方０３Ｃカーの方は、リアセクションをよりスムーズに動くように手を施しました。
これで、より安定した周回をできそうです。
それと・・・
０３のフロントセクションですが・・・
あることを発見してしまいました・・・
あることって？？？
ひ・み・つ♪
ヒント：もっと長いバネほしいなぁ・・・（爆）