国道19号の傍に
巨大な告知看板
いよいよ木曽路に
入ります
川沿いを歩きます
初夏の
ちょうど良い季節です
奈良井宿の古い街並み
この後も続いて欲しい風景
鳥居峠にこれから
挑みます
森林浴ができ
森の自然な音に癒されます
途中の駅に展示してある
蒸気機関車のD51
トンネル開通で
廃道になった国道
道路の廃墟感は
初めてでした
清流を渡る鉄橋
ですが途中で折れて曲がってます
今回の中山道の旅も
色々な道を歩き
楽しめました
次回は
サムライロードの名所
の馬籠宿や妻籠宿
に向かいます
どんな道や景色にであるのか
楽しみです
次はエアークリーナー
を清掃します
K＆Nの社外エレメント
なので専用キットで清掃と注油
今まで交換した事無かったですけど
古いのはスコッと外れて
新しいのはかなり硬くて
なかなか入りませんでした
オマケにボルトが錆びて
固着しておりました
経年劣化で古いのは
硬く痩せてました
規定トルクで締め付けます
私のZZRより
先輩のC型ですけど
調子はかなりイイですね
カスタムしてる所も
わかる人にはわかる仕様ですね
これからも元気に走れる様に
お手伝いさせて頂きます
硬くなり
形が付いて変形してます
調子いいですね
フルノーマルのSRは
かなりのレアだと思います
大事に乗って行きましょうね
メンテナンスはお任せ下さい
止めてあるビスが
錆びて頭が舐めており
外すのに難儀しました
しかし
Fスプロケカバーを外したら
スプロケのナットが
完全に外れておりました
規定トルクで締めてなかった為に
緩んでナットのネジ山が
完全に無くなってました
ナットの真ん中の
ネジの内径の大きさが違います
オスネジは何とか
ネジ山が残っていたので
新品ナットを規定トルクで
締める事が出来ました
マーキングとロックワッシャーを
して完了
ハードにオフロードを
走ってるみたいで
あちこちのネジが緩んでましたよ
ハードな走行前には
増し締めと点検を忘れずに！！
山奥で動かなくなったら
大変ですからね
外して点検した所
インナーチューブに
小サビが出ており
オイルシールが切れてオイル滲み
今回は小サビなので
出来るだけ落として
組み付けます
特殊工具を使い
脱着します
フォークオイルも少し汚れてました
ノーマルのフォークオイルを
入れます
しっかりと
オイルのエア抜きをし
レベルで量を合わせます
しっかりと規定トルクで
締めて完成です
良い状態ですね
楽しんで乗ってるのが
わかりますよ
安全運転で楽しんで下さい
