フロントのブレーキシューを
交換します
新品との差は
約1ミリですが
これで古い方は調整の限界でした
タイヤを外して
リムを点検してたら
錆びて穴が空いてます
リムバンドが
当たらない場所は
サビでチューブを傷めるので
ビニールテープにて養生します
新品のタイヤとチューブを
組み換えて完成
10万キロ超えでも
調子良いですね
この調子で通勤にツーリングを
楽しんで下さい
汚れているキャリパー
まずはピストンを清掃します
中性洗剤で清掃して
ピストンを注油して
動きをよくします
パットの角を面取りして
ブレーキ鳴きを減らします
新品のパットを取付して
組み付けます
通勤に配達に大活躍ですね
次はステムベアリングの
センターが出始めてますので
交換ですね
最近のカブはステムベアリングが
弱い感じがしますね
これもコストダウンだからですかね？
とても残念です
メーター上に
シフトインジケイターの
表示がちゃんと出ないとの事で
交換です
取り外してみると
オイルが乳化してますね
冬の時期は結露でオイルに
水分が混じり乳化しやすいです
今回交換する部品です
エンジンのミッション部が
取付位置です
ここ最近は
ホンダのリコール関係の
修理が大変に増える予定です
修理の際はご予約をして
頂けるとスムーズに進みますので
まずは電話での
ご予約お待ちしております
ほぼ国道4号を
歩きながら進みます
お天気も良くて
風が冷たかったです
国道4号から並行してる
旧日光街道
左右で現存している
一里塚
日光街道では初ですね
歩いているうちに
宇都宮市に到達
国道4号も100キロに到達
実際は脇道や旧街道は
遠回りしてるので
もっと歩いてます
宇都宮の大銀杏
戦火で焼かれましたが
翌年には新芽が出て
復興の支えになったそうです
宇都宮といえば
餃子！！
有名店が出店してる
フードコートで餃子を
堪能して帰宅しました
今回は風邪気味で
体調不良で旅に出ましたが
かなりキツかったです
次回からは体調を
万全にして旅立ちたいと思います
2025モデルが入荷しましたが
売約済みの為
ご紹介だけさせて頂きます
まずメーター周りが変更
リヤのブレーキロックが装着
メットインにライトが付きました
バブルの頃のモデルには
付いてるのもありましたね
仕切り板が付きました
横バージョンです
縦バージョンです
さすがホンダの傑作スクーター
新型も他の追随を許さない
装備になりました
メーカーさんからの
入荷が遅いので
早目のご注文を
お待ちしております
