次回の奥州街道の
分岐点の追分
まだ桜が葉桜ですが
咲いてます
強風だったので
桜吹雪になって綺麗でしたよ
菜の花も満開です
濃厚な香りが漂ってました
国道119号の
日光市に到着
国道119号の
脇の杉並木の中身は
こんな道です
日本の道100選に
選ばれてました
杉並木は
風も日光も防ぎ
昔から旅人の為に
快適な道を作っていたのですね
この杉並木は車両通行不可の
道も多く
トレイルの醍醐味でした
そしてJR日光駅に到着
そしてゴールの
神橋に到着
ちょうど
二荒山神社のお祭り
が開催されていて
色とりどりの山車が
神社に集結して壮大でした
神社にありがたいお言葉が
あちこちに飾ってありました
精進します
今回で日光道中の旅は
これにて完歩
奥州街道をGW連休に
歩いて来ます
GW休みが長くて
ご迷惑をお掛けしますが
よろしくお願い致します
まずは取り外します
依ってあるケーブルが
切れてほつれて
1本しか残ってません
これだとケーブルが伸びて
クラッチが切れなくなります
下側は大丈夫でしたけど
交換してギヤチェンジも
スムーズになりました
フロントブレーキパット交換です
かなり汚れて減ってました
ピストンを綺麗にして
注油して動きを良くします
新品のパットを
取付て完成
クラッチケーブルが切れる前に
交換出来てよかったです
これで安心して
乗れますね
楽しんで下さいね
タンクを外して
エアークリBOXを取り外します
やっとプラグの場所に到達
BOXを外して
イグニッションコイルと
プラグを取り外します
純正イリジュウムプラグです
見た目は減ってら感じは
しませんが替えると違いがわかります
約2万キロ走行のエアクリと新品
これでまた
ツーリングを楽しめますね
安全運転で楽しんで下さい
ノーマルを取り外して
YSS製に交換します
トルクレンチでしっかりと
締め付けます
ノーマルは経年劣化で
オイル漏れしてましたので
新品サスはかなり違うと思います
これで足回りのサスペンションの
リフレッシュが出来ました
絶版車なので
部品があったのは幸いでした
これからもできる限りは
メンテナンスのお手伝いを
させていただきます
まずはフロントフォークを
取り外します
インナーチューブに
サビが出ており
オイルシールが錆で切れて
オイル漏れです
オイルシールが錆びて
広がってるし漏れてます
ボトムケースの底には
ヘドロみたいな汚れ
綺麗に落として組み上げます
組み上げてオイルを入れて
レベルを合わせます
最後に取付も
トルクレンチでしっかり
締め付けます
リヤサスは次回に続きます
