乗り物ニュースに乗っている記事ですが
ＪＲ北海道が「新型特急電車」を導入へ 札幌圏の車両が大変貌！ 置き換え対象は？
２０２５.０９．０８ 乗りものニュース
置き換え対象車両が判明。
— 乗りものニュース (@TrafficNewsJp) September 7, 2025
【JR北海道が「新型特急電車」を導入へ 札幌圏の車両が大変貌！ 置き換え対象は？】https://t.co/CrqgOYHTJl
新型特急電車の導入に向けた市場調査を実施
ＪＲ北海道は、新たな特急電車の導入に向けた検討を開始します。
同社は２０２５年８月、新たな特急電車の調達に向け、
車両メーカーなどから情報収集を行うことを目的とした資料提供招請を公示しました。
現在、ＪＲ北海道は交流特急用電車として、
７８５系と７８９系０番台・１０００番台を保有しています。
このうち、７８５系は札幌～東室蘭・室蘭を結ぶ特急「すずらん」、
７８９系０番台は札幌～旭川を結ぶ特急「ライラック」、
７８９系１０００番台は同じく札幌～旭川を結ぶ特急「カムイ」で使用されています。
なお、７８９系１０００番台は「カムイ」だけでなく、「すずらん」の運用にも入ります。
７８９系０番台は元々、津軽海峡線の特急「スーパー白鳥」用として
デビューしましたが、北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）の開業に伴い
道央エリアに転用されました。
ＪＲ北海道は、新型特急電車を導入する背景について、
「特急電車の老朽取替を検討しており、市場調査を開始しました。
老朽取替は７８５系、７８９系０番台・１０００番代が対象となります」（広報部）と話します。
現時点で最も新しい７８９系１０００番台でも、２００７年の運行開始から
約１８年が経過しており、それ以前に投入された
７８９系０番台や７８５系も含めて置き換えが検討されていく見通しです。
近い将来、札幌圏を走る交流特急用電車は一新されることが見込まれます。
ＪＲ北海道
資料提供招請に関する公示
という事で、７８５系は、１９９０（平成２）年９月１日ダイヤ改正より
札幌～旭川の特急スーパーホワイトアローとして、
ＪＲ北海道になってから初めての特急電車として、運行を始め
２０１７（平成２９）年３月４日ダイヤ改正以降は、札幌～室蘭の
特急すずらんのみ運用となっていましで、３５年使用続けています
そして、７８９系０番台は、２００２（平成１４）年１２月に
東北新幹線が八戸まで延伸したことに伴い、北海道と本州を結んでいた運行体系を改め、
快速中心の運行体系から特急へと格上げします。
そこでＪＲ北海道が用意したのが７８９系０番台で、特急「スーパー白鳥」として
デビューしました。
その後、２００５年と２０１０年にも増備されており、
２０１７年３月に北海道新幹線開業に伴い、
道央圏で特急「ライラック」として運行していまして今年で２３年使用続けています
７８９系１０００番台は
２００７年（平成１９年）１０月１日ダイヤ改正から札幌～旭川間の
エル特急「スーパーカムイ」と新千歳空港～札幌間の
快速「エアポート」として営業運転を開始した
その後、２０１３年（平成２５年）１１月１日ダイヤ変更からは
東室蘭～札幌間のエル特急「すずらん」にも使用されるようになり、
２０１６年（平成２８年）３月２６日ダイヤ改正に快速「エアポート」の
運用から撤退した後2０１７年（平成２９年）３月４日ダイヤ改正から
札幌～旭川間の特急「カムイ」、東室蘭～札幌駅間の特急「すずらん」として
運転を開始していますので１８年 使用続けています
という事で、そろそろ、新車導入機会ではないでしょうかという事ですね
北海道の車両は、冬の雪や、寒さに耐えられる車両が、基本になっていますね
７８９系０番台は、そんなに、耐寒・耐雪構造になっていないので
時々車両故障で運休が発生していますが
耐寒・耐雪構造がしっかりしている、７８９系１０００番台は、
車両故障で運休はそんなにないですね
新型車両は、耐寒・耐雪構造がしっかりしている車両がいいですね
あと今、札幌～旭川を運行している
特急 ライラックと、カムイの違いは
ライラック ６両編成 グリーン車がある 自由席は 札幌よりの２両
カムイ ５両編成 グリーン車がない 自由席は 旭川よりの２両
この事から、新型車両は、６両編成グリーン車はなくてもいい？
来年からは、札幌～旭川も全席指定席になりますからね
あと、列車名の統合については 当面は必要ないと思います
使用車両を統一するならいいと思いますが
すぐは、出来ないと思いますので
先に、７８５系を運用廃止して、特急すずらんは、
７８９系０番台と、７８９系１０００番台で運行して
札幌～旭川は、７８９系１０００番台と、新型車両でいいと思いますね
あと今回は、運用開始時期は発表していませんので
その時期を、楽しみに待ちたいと思います