土曜日は帰宅後、YBR125を雨に濡らしてしまい…
空けて日曜日は朝から雨だったな…
途中から晴れたので、午後になってからV7でオデケケ！(笑)
太陽の当たり方によっては、自家塗装したヘルメットと、タンクの色がシンクロするのだっ！(笑)
FROG PITで鶏からチキンカツ定食。
食後にケロンソーダに渦乗せてみた！
さて、アイスブレイクはこれくらいにして…
今回はフロントフォークの改造をして行こう！
キットのフロントフォークは長いのだ…
z750Ltdと呼称してしまいたくなる程に、長いのだ…
ここはフロントフォークを3～5mm程度詰めるのだが、通常の技法でやるのであれば、0.5mm程度の穴を空けて、長さを詰めたインナーチューブと0.5mmの針金で接続するのだ。
駄菓子菓子！
今回は新技法を試してみたぁ～！(笑)
左がインナーチューブを切断したてのボトムケース。
右が今回の新技法、インナーチューブの太さの穴を空けて、インナーチューブを挿し込むのである！
最初は0.5mmの穴から始める。
通常はこの時点で針金でインナーチューブと接続するのだが…
どんどん、穴を拡げて行くのだ！
そして最終的には右側のサイズまで穴の径を拡大するのだ～
この様に、ボトムケースにインナーチューブを挿し込める径の穴を空け、インナーチューブを接続するのだ。
この方法、初めての試みではあるが、実車の接続方法に極めて近く、フロントフォーク周りのリアル感が格段に向上するぞぉ～！
更に、針金を仕込んで接着する訳では無いので、組んでいく過程で詰める長さを調整できるのだ。
これは良いぞ！？(笑)
上がノーマルの長さ、下が新技法でインナーチューブを詰めた物である。
Jokerの好みとしてはトップブリッジから三又迄の距離と、三又からボトムケースまでの距離が、１：１であるのが美しいのである～！
この写真では3㎜詰めているが、最終的には4㎜詰めたぞぉ～！
さらに、さらに、フロントフォークの上部と下部を分けて接着できるので、とても組み立て易くなると言うメリットもある。
特にフォークスタビライザーの接着は、フロントフォークの上下が繋がっている状態では難しいぞぉ～？(笑)
で、最終的に三又下を4mm詰めて接着した！
うむ、良いバランスだ！(笑)
フレームに取り付けて、全体のバランスを確認する。
今回はプロポーションを大胆に変更してみたぞぉ～！(笑)
フロントは4mm落とし、リアはサスペンションの取り付け位置変更で6mmアップさせているのである～！
これで、フロントが4mm長く、リアが6mm低かったら…
ジャメリカン・アライメントになってしまうのだ。
バイク乗りなら分かるだろぉ～？
キャスター角が立ってクイックに良く曲がりそうだろぉ～？
リア・サスペンションがレイダウンしてて、踏ん張りが効きそうだろぉ～？
このプロポーションこそがJokerのイメージにあるZ750FXなのである。
実車でここまでもって来るには、それ相応のコストが必要なのだが…
プラモデルであれば簡単に実現できてしまうのが魅力だぞぉ～！
さて、小物も進めておこうか…
メーターである！
Z750FX(ZⅡもそうだが)のメーターは光沢のあるブラックの砲弾型二眼メーターで、中央の接続部はプラ製なのでセミグロスブラックなのである。
その、中央部に各種インジケーターランプが並ぶので、インジケーターランプを塗り分ける為に、0.2mmに細切りしたマスキングテープをペタペタ貼って行くのである～
で、塗り分けた結果がコチラ～！(笑)
インジケーターランプ類はシルバーを下地に塗装し、その上からクリアーカラーで重ね塗りするのだ。
上から…
・ハイビーム(クリアーブルー)
・ニュートラルランプ(クリアーグリーン)
・オイル警告灯(クリアーレッド)
・速度警告灯(クリアーレッド)
・キーホール(シルバー)
・ウィンカーインジケーター(クリアーオレンジ)
…となる。
トップブリッジは反射を抑えたセミグロスブラック。
トップブリッジ下のハンドルは使用せず、トップブリッジ上のハンドルをチョイスした。
もう少し、小物を作って行こうか…
ここで更なるカスタムパーツを投入するぞぉ～！
ハイキューパーツから販売されているメッシュワイヤーを使用してブレーキホースを再現するのだ！
付属のビニールチューブにシルバー下地でクリアーブルーを重ね塗りしてアルマイト製のバンジョーボルトを再現し、メッシュホースを繋いでブレーキラインの完成だ！
フロント側もブレーキラインを再現するぞぉ～！
そして、そして、ストリップ・モデルの完成である。
フロントから見た時のハンドルの「垂れ角」が拘りのポイント。
ブレーキ、クラッチのレバー類の角度、バックミラーの角度なんかもセパハンのバイクに乗った事のあるライダーならではの拘りなのである～(笑)
マフラーはKERKERメガホン。
実際のKERKERメガホンは、ステンレス製なのだが…
ココは「もしも」要素で、スーパーチタン2でギラギラしたメッキシルバーでは無く、渋いチタンの輝きを放っているのだ！
こんな「もしも」もプラモデルならではである。
実際にKERKERにワンオフでチタン製メガホンを発注したら…？(笑)
オイルクーラーとクランクケースもメッシュホースで繋いだぞぉ～！？(笑)
ちょっと浮いて見えてしまうのなぁ～
外装も取り付けてみたが…
マフラーが地味だなぁ～！？(笑)
チタンの渋い色味がマフラーの印象を控えめにしてしまっているのだ…
これならギラギラステンレス塗装の方が良かったか？
と、言う事で…
KERKERメガホンに対して更にあり得ない加工を施してみた！
チタンの青やけである～！(笑)
スーパーチタン2の上からクリアーブルー、クリアーレッド、クリアーイエローを細吹きして焼き色を表現してみた。
クリアーブルーとクリアーレッドの境界線は紫のグラデーションに、クリアーレッドと、クリアーイエローの境界線はオレンジのグラデーションになるのだ！
美味しく上手に焼けましたぁ～！(笑)
うむ、これにてZ750FXの完成である！
今回の記事は初心者向けでは無いので、細かい部分は相当に端折っているぞぉ～？
主に改造を施した箇所を中心に記事化したに過ぎない。
それにしても、あれだけプロポーションを変更して、ようやく普通に見えてしまう辺り、アオシマはやはり難しいキットなのだなと痛感させられる。
Z750FXも後日、屋外撮影しようと思う。
江の島辺りのヨットハーバーや夜の第三京浜辺りでロケしたいな～(笑)