103系電車の方向幕に書かれている 赤羽線、というのは、現在の埼京線の 池袋 ～ 赤羽 間です。
埼京線が直通運転するまでは、この区間は、折り返し運転をしていました。
写真は、1983年9月に、十条駅付近で 撮ったものです。
103系の高運転台車の離合 ・・・ 当時の ありふれた光景でした。
で、この、103系の塗色のネーミングですが、黄色とか、黄緑色ではなく、カナリアイエロー色、ウグイス色 って、けっこうオシャレですね。
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昭和の終わり頃の EF58 ブームの頃の写真です。
当時、EF58 は、臨時列車の牽引で活躍していました。
そんな中、EF58 が 珍しい区間を走る、という 鉄ちゃん向け ？ 企画も いくつかありました。
でもって、私も、そーゆー企画に釣られて、ホイホイと 撮影に出かけていました （ 笑 ）
写真も、その一つ。
1984年12月、普段、EF58 が入線しない 中央本線の団体列車に 61号機が充てられていました。
しかも、ヘッドマーク付き ・・・ ははっ。
撮影場所は、有名な 中央本線の 鳥沢鉄橋 （ 鳥沢 ～ 猿橋 ） です。
こういう企画ものですから、中央本線ということが ハッキリ分かるところ にしたのだと思います。
正面に光が回っていないのが残念、かな。
関連 ： EF58159 荷物列車 ＝ こちら
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１９８３年１１月に、EF58 を追っかけて、東海道本線を下っていったときに 撮りました。
４４７Ｍ 普通列車は、１１１系の、スッキリきれいな ６両貫通編成です。
しかも、非冷房 ！
先頭車両は、クハ１１１－３０９ で、最初の年に作られたグループのもので、グローブ型ベンチレーターが並ぶ、オリジナルの姿でした。
当時の撮影ノートによると、東海道本線の普通列車を乗り継いで、興津まで行っていました。
７２９Ｍ ( 3) モハ１１３－２１０６ * （ 茅ヶ崎 ～ 大磯 ）
７３３Ｍ (11) クハ１１１－２１６０ * （ 大磯 ～ 沼津 ）
４３９Ｍ クハ１１１－３１６ （ 沼津 ～ 原 ）
４４１Ｍ クハ１１１－５０２ （ 原 ～ 東田子の浦 ）
３２５Ｍ ( 6) モハ１１２－３０３ * （ 東田子の浦 ～ 興津 ）
乗車したのは、１１１系、１１３系でしたが、* 印が冷房車で、静岡地区のローカル列車は、まだ、非冷房も多かったようです。
関連 ： EF58159 荷物列車 ＝ こちら
関連 ： EF65 一般型 貨物列車 ＝ こちら
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１９８３年１１月に、EF58 を追いかけて 東海道本線を下って、興津付近で撮りました。
写真の機関車は、EF65 一般型と呼ばれていて、当時は、まだ たくさん走っていて、あまり 人気のない機関車でした。
実は、私も、貨物列車よりは、旅客列車、旅客機に興味がありました。
最近、改めて気づいたのですが （ 笑 ） 、写っている EF65 は、一般型の中でも、かなり若番の ３３号機です。
コンテナ列車ですが、機関車の次位に、ヨ6000 が連なっているのが、国鉄時代を感じさせてくれます。
関連 ： EF58159 荷物列車 ＝ こちら
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昭和の終わり頃、客車列車がドンドン減っていく中で、EF58 は、荷物列車や団体臨時列車で活躍していました。
そのころ、私も、EF58 を 結構 追っかけていて、これも、その１枚です。
１９８３年１１月、東海道本線を下っていって、由比 ～ 興津 間の興津川にかかる鉄橋で撮影しました。
EF58159 が牽引する 荷31レです。
９両編成ですが、銀色のパレット式荷物車、そして、青い荷物車、郵便車 ・・・ というのが、昭和レトロ というには、やや物足りない感じです。
まぁでも、ここは、下り列車に対して、午後から順光になり、EF58 の足回りにも光が回り、スッキリと撮れた と思います。
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春休みの一日、 「 パワフル×スマイル ちばフリーパス 」で、いすみ鉄道に行きました。
この切符、パワフル というだけあって、かなりお安い価格設定です。
千葉県内の ＪＲ、私鉄各線乗り放題で 1800円！
さて、いすみ鉄道のお目当ては、もちろん、キハ５２ です。
国鉄色のツートンカラーの塗装が、鉄ちゃんのハートを くすぐります。
いすみ鉄道といえば、桜と菜の花で有名ですが、今年は、春の訪れが遅れていて、３月下旬に訪れたときは、まだ、菜の花も咲き始めた頃でした。
でも、写真のように、満開の梅の花と キハ５２ を撮れて、満足、満足でした！
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長野電鉄の屋代線が、もうすぐ廃止になります。
最近、廃止になる路線が続いているようで、とても残念です。
1982年10月に、信州の撮影旅行をしたときに、長野電鉄にも立ち寄りました。
写真は、4301M 志賀１号 です。
屋代線の 象山口 ～ 岩野 間で撮影しました。
撮影地も、今ひとつわからず、駅から歩いて、少し開けたところで撮りました。
まあ、ちょっと、という感じで撮っていたと思いますが、長い年月を経て、改めて見ると、ニッポンの田舎風景が写っているなぁ、と思います。
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その翌日、（当時国鉄の）上田駅から、屋代線を通って湯田中駅まで、志賀1号に乗車しました。
301M～4301M 志賀１号
(11) クハ１６９－２２
(10) モハ１６８－１７
(９) クモハ１６９－１７ （ 上田 ～ 屋代 ～ 湯田中）
志賀１号は上野から屋代まで、301M 急行 妙高３号と併結で運転されていました。
(1)～(8)号車は 妙高３号で、(9)～(11)号車が 志賀１号です。
当時の撮影ノートによれば、この日の志賀１号は 「 ガラガラ 」 ・・・ あちゃ～
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寝台特急「日本海」が、この３月で廃止されますね。
ブルートレインと呼ばれて、ブルーの塗装で走っているのは、「日本海」、「あけぼの」、そして、やや豪華だけど 「北斗星」 の３本しかないので、ほんとうに少なくなってきています。
「日本海」には、１９８２年２月に、東北地方に 撮影旅行に行ったときに、「日本海３号」に、ヒルネ （ 寝台を朝方、座席として利用 ） で乗ったことがありました。
4003レ 日本海３号
ＥＦ８１１０８
(10) オハネフ２４１３
(９) オハネ２４４０
(８) オハネ２４４３
(７) オハネ２４６３
(６) オハネ２４６６
(５) オハネフ２４１０
(４) オハネ２４６５
(３) オハネ２４３５
(２) オハネ２４５５
(１) オハネフ２４２７ （ 酒田 ～ 弘前 ）
カニ２４２１
酒田駅にて
立席特急券は、酒田駅で購入。
列車名まで印刷したＤ型硬券でした。
当時の撮影ノートには、「酒田を出ると すぐに寝台を廃止しに来た。」 と書かれていましたので、当時は、まだ、列車の運行中に寝台の廃止もしていたのですね。
そのほか、車販で、すき焼き弁当（\700）を買っていました。
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新幹線開業前の東北本線を疾走する ４８５系 特急 つばさ２号です。
蒲須坂付近で撮影しています。
当時は、特急といえば、ほとんど、この４８５系で、この時も、「 また来た 」とか つぶやきながらシャッターを押していたに違いありません ・・・ 今から思えば、何とももったいない。
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