最近、とうとう、京王３０００系が、井の頭線の定期運用を終えたそうですね。
昭和３０年代の終わり頃から投入されていたらしいので、思えば、ずいぶん長い間、活躍していました。
この写真は、１９８２年４月に、池ノ上駅付近で撮りました。
当時は、３０００系は、井の頭線では とてもポピュラーな新型電車で、グリーン車と呼ばれていた旧型電車も、それなりに活躍していた頃でした。
この写真も、近郊私鉄を乗りに行って、何かの合間に撮ったものだと思います ・・・
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１９８１年頃、伊豆方面の列車は、１８３系の特急「あまぎ」と、１５３系の急行「伊豆」でした。
その両方を統一して、特急「踊り子」用として、１８５系が新製されました。
１８５系の落成後、ダイヤ改正までは、急行「伊豆」の方に、ピカピカの１８５系が投入されていました。
今年は、特急踊り子 ３０ 周年だったそうです。
１８５系 「踊り子」 は、３０年以上にわたって、大きな編成の変更や車両の改造もなく、ほとんど変わらない形で活躍している。
・・・ とても素晴らしいことだと思います。
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１９７９年の暮れに、上越線、越後中里に行ったときの写真です。
特急電車といえば、小さい頃、絵本で見ていた 赤とクリームのツートンカラーの こだま に憧れていました。
その １５１系の末裔が、上越線にわずかに残って、最後の活躍をしていた頃でした。
列車の前から６両目に、グリーン車が連結されています。（ 写真の左端 ）
車高が高いし、クーラーも角形なので、この車両が、後からサロ４８１に改造しやすいようにして新製された最後の１８１系サロ１８１-1100番台だったことがわかります。
そのほか、よく見ると、前から２両目、４両目、５両目が小窓になっていますが、こちらは、電動グリーン車 （ モロ１８０、モロ１８１ ）から普通車に改造されたものです。
最近ブログにアップするために 久しぶりに見て、末期の 寄せ集め感が漂っている写真だったことに気づきました。
トップライトだし、ヘッドマークの近くに 架線柱の影が落ちているのが、あぁ残念。
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飯田線に 「ＥＤ６２牽引 お召し列車 」 を撮りに行ったときに、撮影したものです。
撮影ノートには、「露払い列車」と書かれています。
お召し列車の直前に走っていて、左から２両目のクモハユニ６４の荷物扉から人が乗り出していたので、そのようにメモしたのかもしれません。
そのころの飯田線は、流電クモハ５２は運用を終了していて、やや人気が衰えていた時期だったかもしれません。
でも、この茶色いクモハユニ６４は、確か、１形式１両の珍車だったように思います。
この日は、撮影後、クモハユニ６４に乗っています。
そのときの編成は、
1223M
クモハ５３０００
クハ ６８４０３
クハ ６８４０６
クモハユニ６４０００ （ 東上～鳥居 ）
関連 ： ＥＤ６２ お召し列車
＝ こちら
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１９７９年５月、飯田線と岡多線にお召し列車が走りました。
当時は、回送で、ＥＦ５８６１とＥＦ５８６０のプッシュプルになることが大きな話題となっていましたが、飯田線でも、ＥＤ６２がお召し列車を牽引するという珍しいシーンがありました。
このとき、私は、たぶん、初めてカラーポジフィルムを使いました。
コダックのエクタクロームでした。
撮影ノートによれば、前日（５月２５日）の夜、東京から３４７Ｍ大垣夜行で豊橋まで行っています。
奮発して、グリーン車、でもって、珍車といえるサロ１６３に乗っています。
快晴の飯田線、ＥＤ６２に牽かれた５両編成のお召し列車が通り過ぎます・・・
うーん、最後が画面ギリギリですね。もう少し待ってシャッターを押せばよかったものです。
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おちあい の 鉄ちゃんメモリー （ てつメモ ） に ようこそ。
一昔前の国鉄の鉄道写真を中心に、その時の思い出話を綴っています。
ローカル私鉄も、時々、出てきます。
最近の写真も、ちょっぴり、あります ・・・ たぶん。
記憶に頼って書いているので、勘違いなどありましたら、どうぞ指摘してください。
また、更新は不定期ですが、よろしくお願いします。
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