アジア経済ニュースNNA ASIAは2020年05月19日に、オーストラリアの新聞「シドニー・モーニング・ヘラルド(Sydney Morning Herald)」は、メルボルンのロビー団体「コミッティー・フォー・メルボルン(Committee for MelbourneCommittee for Melbourne)」の委託を受けてコンサルティング企業SGSエコノミクス&プランニング(SGS Economics & Planning)がまとめた報告書で、NSW(New South Wales/ニューサウスウェールズ)州のシドニー(Sydney)、VIC(ビクトリア/Victoria)州のメルボルン(Melbourne)、QLD(Queensland/クイーンズランド)州のブリスベン(Brisbane)の3大都市の経済を統合することにより、新型コロナウイルスのパンデミック(世界的大流行)後のオーストラリア経済の回復が加速し、今世紀半ばまでにGDP(Gross Domestic Product/国内総生産)が総額でA$(豪ドル)数千億増加すると予測されていると伝えていると報告した。
https://time-az.com/main/detail/72006
同報告書は、東部州の3都市が競争するだけでなく、統合を進め、集合体として機能する必要があると主張した。
労働力と資本が低コストで移動でき、より協調的な経済回廊をつくることで、広範な経済的、社会的利益がもたらされるとし、3大都市間の計画と調整の改善によって経済生産が1%増加し、2050年までに国内総生産に総額でA$2,680億(約18兆4,700億円)の伸びがもたらされると指摘している。
コミッティー・フォー・メルボルンの最高責任者のレッツ(Martine Letts)は、連邦政府がVIC州、NSW州、QLD州と協力し、新型コロナウイルス危機によって達成されたパートナーシップを活用して、より大きな協調を実現すべきだと述べている。
しかし、土を掘って販売することがメインの国家で、その他の産業がほとんどないことの方が問題があると、なぜ感じないのだろう。
あれだけ広い国で、車でしか移動できない部分も多い。
マレーシアやインドネシア、タイなどでも自国の車を作っているのに、なぜオーストラリアにないのだろう。
