人それぞれ

人はそれぞれで

十人十色というがほんとにまさにである。

だから考え方が違うので

行動の仕方が違うので

戦争は無くならず今もあるわけで。

私は

違う意見とか行動を

人それぞれと解釈してきたし

それが正解だと思ているし

これからもそれが正解だと言い続けていこうと思っている。

けど、それに

納得できない人がいるわけで

自分と違うものを

間違っていると

自分が神様になったかのように振る舞う人もいるのは事実です。

私が

人それぞれの意見を通さずに

上記の自分は神様みたいな意見を通すのであれば

すべて否定の暴君となるし

今もフツフツと沸く怒りが出てきます。

なぜ、そのように振る舞えるのか？

なぜ、そのような態度ができるのか？

自分の立場を考えたうえで行動に理解ができない。

と誰か人格者がTVで言ってました。

これは

IQが高い、所謂天才でもわからないことでしょうね。

人間力だと思います。

寛容力の問題とでも言っておきましょうか。

器の大きさでしょうか。

はたまたベースの問題かもしれません。

私は至らない点がまだまだありますし

現状の自分に満足していないこともあります。

はっきりしていることは

上には上がいて、下には下がいること。

これだけははっきりとわかってる。

ペダルの回し方 備忘録 トレーニング

ペダルの回し方は綺麗な方がいい。

けどどんな風な感覚で回したら良いか？
備忘録的に書いてみよう

よく言われるのは
三角を描くように漕ぐ
台形を描くように漕ぐ
外くるぶしを意識して大回しで漕ぐ感覚

私は外くるぶしを意識してグルグル回している

あとトレーニングでは漕がない時間がないようにほとんど足を回している。足を慣れさせるというのと回す筋肉を鍛えるというのと心肺を鍛えるにが目的だ。意外とこれで鍛えられる。ここからさらに昇華させるとそこに力をプラスする事だ。それにより大パワーでのペダリングが可能である。

マドン6.9 LOOK 585 再度比較 BB周り CULT セラミック

LOOK585で早8ヶ月で体を慣らすためにもがいてます。
マドン6.9と違うのはカカリが良いことと振動吸収性が良いこと。悪い事は硬いため足が売り切れるのが早い事。

気分転換とLOOK585を見直すためにたまにマドン6.9
に乗りますが、LOOK585でのペダリングがマドン6.9で生きてきます。LOOK585でうまく矯正されているみたいです。足に優しいマドン6.9はペダリングを上手くすればよく進みます。しかしカカリが悪いので加速感が弱いです。両極端ではないですが対照的なフレームを手に入られてちょうどよかったです。


肝心な話ですが、両者はクランク、ベアリングが違います。
マドン6.9はデュラクランクでBBはエンデューロのセラミックベアリング。
LOOK585はフルクラムのレーシングトルクRRSでベアリングはCULTです。
デュラとフルクラム(カンパ)、シマノとカンパの比較のような気がします。どちらが滑らかなのかというとデュラの方が滑らかでスルスル回ります。これが良いように思えます。実際に究極を考えたら滑らかが良いのでしょうが、滑らかすぎると力を入力する時間も短いなります。果たしてこれを良しとするのか？

チェーンは回りホイールも回るので良いのですが、力が多く入力された方がトルクもかかり加速も上がると思います。
しかし、入力する時間が短くなると足への跳ね返る力も少なくなり跳ね返る時間も短くなり、
結果的に足に優しいものができると思います。


何が良いのかはアマチュアでは人それぞれかと思います。プロではペダリングが出来ていますので回転数を重視した滑らかさが良しと思います。