10月分のQSLを本日ビューロー宛発送しました。
・8/15の大阪府茨木市移動の全て
・9/5の兵庫県三田市移動の全て
・9/16の兵庫県宝塚市移動の全て
・9/20の青森県鶴田町・田舎館村移動の全て
・9/21の青森県大鰐町移動の全て
を発送しました。
しかしながら
・9/19～22の青森移動のうち上記以外の全て
・10/3～4の福岡移動の全て
・10/11の奈良県吉野町移動の全て
・10/12の神戸市中央区移動の全て
は送りきれず未発送となっています。
順次発送していますのでご理解のほどよろしくお願いします。
11/12（祝）に神戸市北区（AJA 270107）に移動運用に行ってきましたのでご報告します。
前日に吉野でACAGに参加した直後ですが、どうしてもやりたいことがあるので移動に出かけることにしました。場所は神戸市北区の道場です。
その「どうしても」ってのは7MHzのアンテナの調整です。実は先日の青森移動の後半（平川市以降）でSが大きく変動したりアンテナのSWRが悪化する現象が起きていました。帰宅してテスターで当たってみても導通があり原因が判明しませんでした。次の福岡移動でも同じ状態で、同軸ケーブルを引っ張ってやるとSが強いのでどこかが断線しかかっているのでしょう。このままでは来月の沖縄で使えるか微妙です。
このアンテナは12年前の伊豆諸島・新島移動の際に作ったもので、その後使い勝手が良くメインアンテナとして青森から沖縄まで全国で使ってきました。架設したままの状態ではなく設営と撤収を何度となく行うため傷みが激しくなっているはずで、思い切って新品に更新することにしました。構造は同じままなので現物合わせになります。
10日に作り上げ、調整を行うために選んだのが道場だったという次第。こは誰も来ない広い場所があるため調整にもってこいです。
ということでJR道場駅からスタート。
武庫川を渡るとこのように神戸市とはとても思えない風景が広がります。さらに分かりにくい道の奥に広場があります。誰も来ないのですが草刈りなど最低限の整備はされているようです。
ということでアンテナを架設しSWR計をつなげてスタートです。ダイポールですからこのようにエレメントを切って同調周波数を調整します。
最初は4.0前後でとても使えるSWRではありませんから5cm単位でエレメントを切り、またSWR測定を行うの繰り返しです。7MHzのアンテナですからこの一連の動作で約40mを歩くことになりますhi
繰り返し繰り返しエレメントを切るとSWRが2前後になってきました。ここからは2cm単位で切ってゆき追い込んで行くとSWRが1.2前後まで落ちました。あとは7050～7130あたりまでが実用的なSWRになるよう1cm単位でカットし微調整しました。かれこれ600mは歩きましたhi
ようやく実戦投入できる状態になりましたので、残りのバッテリを使って慣らし運転を兼ねて神戸市北区として移動運用のスタートです。9時過ぎスタートです。
事情を話すと「問題なく強いです」「これまでのCADさんとSは変わらずです」といったレポートで使えそうです。つくづく思うのは「ハムはアンテナだよな」ってこと。430とかはそれに加えて受信アンプとか要素が加わってきますが、アンテナが良くないと受信アンプを使っても無意味ですからやはり基本はアンテナじゃないかと思っています。
6～1エリア中心で時折7エリアの局も聞こえFBです。日差しがあって暑いためコールが途切れたら帰るつもりですが、コールが途切れず11時前までとなりました。片付けましょう。
道すがらにラーメンの「大正」がありますが、今日は暑くて食べる気が起きなかったためパスして帰宅しましょう。
帰宅して冷たいおそばが美味しいです。
本日は41局でした。ありがとうございました。沖縄移動に向けてハイバンドのアンテナも動作チェックを進めたいと思います。
10/11に奈良県吉野郡吉野町（JCG 24010）高城山展望台に移動運用に行ってきましたのでご報告します。
今年の国内コンテストの締めである全市全郡コンテストがやってきました。昨年は大津の比叡山からX430で出ましたが、あと2QSOあれば優勝できた2位でした。これはかなり悔しいのでリベンジしましょう。
大津の比叡山は東方向にめっぽう強く、年によっては３エリアより２エリアの局の方が多くQSOできるという面白いところです。しかし特に430MHzでは３エリアから出ているハンディ機の局を逃すケースがあり（ハンディ機でも地上高とアンテナを改良してくれればもっと飛ぶのでしょうが）今回は別の場所にしてみます。いろいろ考えて吉野にしました。
以前吉野の高城山展望台からQRVしていますが、東はさっぱりな一方で西は非常に安定して飛ぶ上に大阪市内方面も相性がいいためここにします。ただし高城山展望台へのバスは10時11分着までないのでその間を何とかする必要があります。その目処が立ちましたから吉野に行ってみましょう。
ということで阿部野橋駅からスタート。
7時10分発の特急で吉野に向かいます。
吉野には8時30分に到着。ここからロープウェイで吉野山に行くとバスに乗り継げますが、ロープウェイもバスもまだ運転されていません。七曲がりの登山道を歩いて吉野山に向かいます。
この七曲がり、実は徒歩ならショートカットできるため意外と時間がかかりません。赤い欄干の大橋が見えたらゴールです。この橋、水が流れておらず空堀をまたいでいます。これは後醍醐天皇の息子・護良親王が鎌倉幕府軍に追われて吉野に立てこもった際に作られたとされ、兵の少ない護良親王軍にとっては防衛上の頼みになっていたようです。
大橋のたもとに無料休憩所があります。バスは9時48分発ですからここから小一時間QRVします。もちろんここも吉野郡吉野町で間違いなくルール上問題ありません。ひとまず聞こえた局を片っ端からコールします。
･･･という作戦でしたが全然聞こえません。ここは大阪市内などが山陰になっているのか何も聞こえてきません。144なら少し聞こえますが今回は430なので呼ぶこともできません。これは大誤算でした。
致し方なくバスで高城山展望台に向かいます。こちらは標高700mで先ほどまでの吉野山駅周辺が300mですからかなりの差があります。以前一度QRVしているのでこちらは大誤算はないと思われます。
10時11分に高城山展望台到着。展望台で設営しましょう。ようやく10時30分にスタートです。
空き周波数のサーチも兼ねて聞こえている局を片っ端からコールします。といっても数局しか聞こえません。最近は出る局が少ないですね。
空き周波数を見つけてCQを出すと少しは呼ばれますが通常のQSOをやってくる局がいて「こちらのJCCコードは○×（コンテストナンバーで既に言ってるのにね）、ホームQTHは○×です」･･･スプリントのコンテストではそれはよろしくないですよね。あまりにダラダラ＆延々とやってきた局がいたのでその局には「コンテストと通常のQSOは分けた方がいいですよ」と注意しました。
去年のACAGは比叡山で２エリア中心でしたが、こんなのをやってくる局はいなかったので２エリアの方がちゃんと対応してくれている印象です。
空き周波数でCQを出し、呼ばれなくなれば呼び回りのパターンに入りましょう。聞いていたら名古屋の局が聞こえてきました。高城山は西に強い印象でしたが、東も名古屋くらいなら何とかなるようです。もちろん西の香川や徳島は強力です。あと狙っていた３エリアのハンディ機の局も順調に取れています（Pなので分かりやすい）。ただやはりハンディ機の受信性能ですから53とか55とか送ってくる局がいます。ちなみに53でも55でも「59」を送るのがコンテストのマナーです。ログを出すときに全部違うナンバーを送っていたら誤記のリスクがあり自分も相手も大変ですよね。
午後に入るとQRVする局が減ってきます。CQを出しても空振りですし新しい局が出てくることも少なくなります。ただフワフワと遠くの局が聞こえてくることがあって面白いです。何と富士宮市とか八ヶ岳の山上とかの局もQSOできましたし、QSOに至りませんでしたが九州のITHさんも聞こえてきました。Sが上がっている時間が短いため聞こえたらすぐ押さえるのがベターです。あと受信アンプは必需品です。これがないとこういった局は聞こえません。
帰りのバスは15時11分発。これが最終便なので遅れてはいけませんから14時45分で終了です。
こんな狭い山道をバスが来るのですから驚きです。貸切でした。
途中の勝手神社前で下車し、柿の葉寿司と草餅を購入。
吉野は15時を回ると店じまいモードなので柿の葉寿司は見つけたところで買うのがベターです。草餅は金峯山寺近くの萬松堂で購入しました。ここの草餅は昭和天皇に献上されたことがあるそうです。昭和天皇は高輪にある松島屋の豆大福を侍従に買いに行かせたりと甘い物がお好きだったそうです。確かにここの草餅は美味しいですよ。
帰りは16時33分発の「さくらライナー」になりました。
本日は68局でした。ありがとうございました。当初目論んでいた下千本でのQRVに失敗しスコアが低くなりました。これが解決できるなら吉野もコンテスト向きなのですが。
全市全郡コンテストに合わせて以下の日程で奈良県吉野郡吉野町（JCG 24010）に移動します。
日時：10/10（日） 9時頃～14時過ぎ頃まで ※雨が降った場合は早く切り上げることもあります
場所：吉野町内からQRVの予定です。
バンド：430MHz帯（SSB/FM）
今のところお天気は問題なさそうですが、雨の場合は移動地を変更します。
よろしくお願いします。
aitendoの新しい実店舗「歓楽館＠NEGISHI」が10/10（土）にオープンすることになったようです。ソースはこちら。
歓楽館は「ラジオ作りのディープな世界へ！」としてラジオ用のパーツや初心者でも楽しめる組み立てキットまでラインナップするほか、パーツの詰め放題も行うそうです。
場所は台東区根岸3-25-7 小熊ビル2Fで、JR鶯谷駅北口の前の道を真っ直ぐ歩き根岸小学校の先にあります。
営業時間は平日：14:00〜18:00、土曜：13:00〜19:00で日曜は休業となるそうです。また10日と11日はオープン記念で特別営業となるようです。
12坪ほどの小さな店ですが近くに立ち寄るチャンスがあれば行ってみたいと思います。
10/4（日）福岡市内→宇美→福岡市内→伊丹
今日は午前中宇美町からQRVし、午後の飛行機で伊丹に戻ります。
宿を引き払い博多駅のコインロッカーに荷物を預けます。宇美へはJRを利用します。博多駅から福北ゆたか線の長者原まで行き、ここで宇美行きに乗り換えです。
宇美駅に到着。充電式の車両で、宇美駅には架線がないため香椎駅で充電して往復させるみたいです。その程度の航続距離があるのでしょう。
傘が要らない程度の雨が時折降ってきますが、この程度なら木陰でしのげそうです。駅近くの宇美公園で設営です。
昨日以上にCondxが良くないです。3エリアですらSが弱いです。10時30分で引き上げましょう。宇美町からは8局でした。
博多に戻り空港で荷物を預けてからお土産を購入。
帰りはJAL2056便です。満席のようですが、この便は今月末の冬ダイヤから運休となります。伊丹空港の長距離路線規制（1,000km越えの路線は1日17便まで）が撤廃され、JALは九州路線を減便する代わりに北海道路線を充実させます。このあおりで福岡線は4便から2便に半減されることが決まっています。福岡や熊本を減便して女満別とかに就航させる形ですが、通年運航しても需要あるのかと思います。
今のところ予約済みの来年7月までは帰りを新幹線にして維持しますが、それ以降は福岡移動を減らすつもりです。福岡は宿泊代が高くなる一方で同じ旅程で青森や秋田とかに行った方がかなり安くなります。
２日間合わせて24局でした。ありがとうございました。ACAGは３エリアから出ます。
10/3（土）伊丹→福岡→福岡市内→朝倉→福岡市内
いつもの7時20分発JAL2051便で出発です。福岡には8時30分着予定です。2051便はE170にダウングレードされています。15AもさることながらWiFiすらないので大幅なサービスダウンです。
荷物の振り分けシステムのトラブルにより定刻より約20分遅れの8時48分に福岡空港到着。荷物が出てくるのも遅くて地下鉄に乗れたのは9時11分発でした。
一旦宿に向かい、使わない荷物を預かってもらったら西鉄の天神駅に向かいます。大急ぎで9時37分発の花畑行き急行に乗ることができました。この電車に乗ると小郡駅に10時7分に着き、10時13分発の甘木鉄道に乗り換えられます。
僅かの距離ですが改札外の乗り換えです。余裕で間に合うはずでしたが･･･この写真を撮った直後にディーゼルカーが甘木に向けて出発してゆきました。どうやら西鉄の急行が数分遅れていたみたいです。確かに筑紫駅の手前などで速度を落としていましたが「遅れています」とも何も言っておらず定刻だと思っていたのが失敗でした。
次の甘木行きまで時間があるので小郡の西鉄ストアでお弁当とかを買っておきました。悔しいなぁ。
あ、久留米が近いので「久留米ホットドッグ」を発見。元は久留米キムラヤの名物パンでしたが同社の廃業でフランソアが引き継いでいます。プレスハムとコールスローという唯一無二のホットドッグです。からしマヨネーズがあまり辛くなく味を少し変えたのかも知れませんね。
ようやく甘木行きが来ましたので乗りましょう。甘木鉄道は旧国鉄甘木線を第三セクター化した会社で、転換後に駅をいくつか設置して小回りの利く経営を行っています。なんかJR九州を模していますね。
甘木駅に到着です。
朝倉市は人口4.9万人。2006年に甘木市・朝倉町・杷木町が合併してできた市です。キリンビールやブリヂストンなどの工場があり女優の吉瀬美智子さんの出身地です。中心は甘木で、甘木鉄道の他にも西鉄も乗り入れていますが、かつては朝倉軌道・両筑軌道などの路線も集まった鉄道の町でした。朝倉軌道は二日市から朝倉街道上に線路を敷いて甘木を経由し杷木を結んでいましたが、当局の許可なく勝手に車両を改造したり（しかも申請書類は話にならないレベルだったらしい）、勝手に線路を撤去したりと好き勝手に振る舞い、甘木線の開業に伴い1940年に補償金をもらって廃線にしたというトンデモ会社だったようです。
駅から少し歩いた甘木公園でQRVします。ここはPKアワードの対象です。クラリネットの練習をする人の隣で登山用ザイルの使い方を勉強する人など皆さんめいめい楽しんでいるようです。
スペースを見つけてアンテナを展開します。ようやくスタートできたのは正午前でした。この時間帯なので近場しか飛びません。３エリアが限界です。バンド内もあまり賑やかでなくて残念。
帰りの時間になりましたので撤収しましょう。甘木駅まで戻ります。
帰りの列車は今年入ったばかりの新車でした。ディーゼルエンジンで発電機を回してモーターで走る最近流行のタイプです。
帰りは遅れなく天神に戻りました。まずはお買い物から。お料理に重宝する東肥赤酒とかを買っておきます。買い物が終わればいつもの2軒、屋台時代からお世話になっている天神の居酒屋と中洲のバーのハシゴです。
本日は18局でした。ありがとうございました。
計画編
福岡での移動地新規開拓を続けていますが、今回もその続きになります。
今回は朝倉市を開拓してみます。２日目はしばらく行っていなかった糟屋郡宇美町にしてみます。
バンドは7MHzのみです。
先ほど福岡から帰ってきました。
初日は交通機関が立て続けに遅れてスタートが遅れてしまいました。今日は時折雨がポツポツする上にCondxも良くなく苦戦しました。レポートは明日以降順次アップします。
画像は甘木鉄道に今年入ったばかりの新車です。
以下の日程で福岡県から移動運用を行いますのでご案内します。
以下にて最終のご案内とさせていただきます。
(1)朝倉市移動（JCC:4034）
日時：10/3（土）11:00頃～13:00頃
場所：朝倉市内からQRVの予定です。
バンド：7MHz帯（SSB）
(2)糟屋郡宇美町移動（JCG:40005）
日時：10/4（日）9:00～11:00頃
場所：宇美町からQRVの予定です。
バンド：7MHz帯（SSB）
［※お願い事項］
・移動運用の詳細についてはこちら、QSLについてはこちらをご覧下さい。
・荒天の場合は中止もしくは一部時間帯の運用を取りやめます。
・現地からのご連絡はX（Twitter）で行います。X（Twitter）は[@JF4CAD4]です。
